Engrenagem do Diferencial 9-41551029 para ISUZU NPR NKR5 — OEM 9415510290, Z=10 (Furo de 18mm), Ajuste Verificado

A Engrenagem do Pinhão Diferencial com número OEM 9-41551029 é uma substituição direta para caminhões leves ISUZU NPR e NKR5. Esta engrenagem faz parte do conjunto do diferencial, engrenando com as engrenagens laterais para distribuir o torque para os eixos, permitindo que as rodas girem em velocidades diferentes durante as curvas.

Como Funciona: Dentro do cárter do diferencial, as engrenagens do pinhão (também chamadas de engrenagens planetárias) são montadas em um pino cruzado. Elas engrenam com as engrenagens laterais (engrenagens solares) conectadas aos eixos. Quando o veículo faz uma curva, as engrenagens do pinhão giram em seu próprio eixo, permitindo que a roda externa gire mais rápido que a roda interna. Uma engrenagem do pinhão desgastada — com dentes lascados, folga excessiva ou pites na superfície — causa ruído de zumbido, batidas ou entrega de potência irregular às rodas.

• Contagem de Dentes e Furo Confirmados: Z=10 (10 dentes), furo interno de 18mm — confirmado pela listagem do fornecedor para o número relacionado 9-41551029-1 e visível nas imagens do produto.
• Compatibilidade Confirmada: Vários fornecedores listam a série 9-41551029 para aplicações ISUZU NPR / NKR5.
• Material e Certificação: Construção em metal; certificação ISO/TS16949 referenciada por um fornecedor.

• Ruído de zumbido ou chiado do eixo traseiro, especialmente em curvas
• Batidas ou estalos metálicos ao mudar de marcha de D para R
• Folga excessiva na engrenagem do diferencial (medida durante a reconstrução)
• Dentes lascados, desgastados ou com pites visíveis na engrenagem do pinhão
• Partículas metálicas no fluido do diferencial

• HDA-008 / MC828264 são números de referência de pós-venda, aparecendo principalmente em catálogos de cilindros mestre de freio Mitsubishi Fuso. Este produto é destinado principalmente para compatibilidade ISUZU FSR 6HE1; os números acima são listados para comparação cruzada do cliente.
• Se o seu veículo for um Mitsubishi Fuso FK/FM com um cilindro mestre MC828264, confirme se o comprimento da haste de pressão e o padrão dos parafusos de montagem correspondem antes de fazer o pedido. Variantes de haste de pressão "curta" e "longa" existem na família MC828264.
• Sempre forneça o número do VIN/chassi para verificação. Não confie apenas em números de referência cruzada.

1. Drene o fluido do diferencial. Remova o eixo de transmissão e os eixos das rodas conforme necessário.
2. Remova o cárter do diferencial da carcaça do eixo.
3. Desmonte a caixa do diferencial. Remova o pino cruzado e as engrenagens do pinhão existentes.
4. Limpe todos os componentes. Inspecione as engrenagens laterais, o pino cruzado e a caixa quanto a desgaste.
5. Instale a(s) nova(s) engrenagem(ns) do pinhão no pino cruzado. Verifique a orientação e o assentamento corretos.
6. Verifique a folga da engrenagem e o padrão de contato dos dentes. Ajuste os calços conforme necessário de acordo com o procedimento OEM.
7. Remonte a caixa do diferencial. Defina a pré-carga do rolamento do cárter de acordo com a especificação OEM.
8. Reinstale o cárter, os eixos das rodas e o eixo de transmissão. Reabasteça com o fluido do diferencial especificado.
9. Faça um test-drive e ouça ruídos anormais durante as curvas.

• Inspecione o fluido do diferencial em busca de partículas metálicas a cada troca de fluido.
• Substitua as engrenagens do pinhão durante qualquer reconstrução do diferencial se houver desgaste, pites ou lascas evidentes.
• Verifique ruídos anormais durante as curvas a cada serviço principal.