Cilindro Escravo de Embreagem 8-98004780-0 / 8-97349423-0 Para ISUZU MYY5T 4HF1 4HG1 NKR NPR NQR71 — ISO/TS16949, Substituição de Especificação OEM

O Cilindro Escravo da Embreagem com referências OEM 8-98004780-0 / 8-97349423-0 (formas condensadas 8980047800 / 8973494230) é um atuador hidráulico de substituição verificado para caixas de câmbio manual de 5 velocidades ISUZU MYY5T acopladas a motores diesel 4HF1 (4.3L) e 4HG1 (4.6L), usado nas plataformas de caminhões leves NKR, NPR e NQR71. Este cilindro é a unidade receptora hidráulica na extremidade da caixa de câmbio do sistema de embreagem — ele converte a pressão hidráulica do cilindro mestre da embreagem em força mecânica que move a alavanca de desacoplamento, desengatando a embreagem para as trocas de marcha.

Fornecido sob a marca YIMI, um fornecedor reconhecido de peças para veículos comerciais japoneses no mercado de reposição, a unidade é fabricada sob o gerenciamento de qualidade ISO/TS16949. É confirmado como o conjunto completo para a aplicação MYY5T / 4HF1 / 4HG1, apresentando uma Rosca de saída M12 × 1.5 e um tamanho real de referência de 9 × 7 × 12 cm.

Confirme as três especificações a seguir antes de fazer o pedido para garantir o ajuste correto:

1. Compatibilidade da Caixa de Câmbio MYY5T — Este cilindro escravo é confirmado para a transmissão manual de 5 velocidades MYY5T usada nas aplicações NKR, NPR e NQR71. Outras caixas de câmbio ISUZU (por exemplo, MYY6S, MZZ6) usam configurações de acionamento de embreagem diferentes. Confirme o código da caixa de câmbio antes de fazer o pedido.
2. Aplicação do Motor 4HF1 / 4HG1 — Confirmado para motores diesel 4HF1 (4.3L) e 4HG1 (4.6L). Esses motores compartilham a mesma arquitetura hidráulica da embreagem na aplicação MYY5T, mas confirme o código do motor e o VIN para pedidos de frotas mistas.
3. Especificação do Diâmetro Interno Requer Confirmação Física — Dados de referência mostram duas figuras de diâmetro interno para esta família OE: uma listagem de peças afirma Ø 19,00 mm para a referência 8-98004780-0, enquanto listagens do mercado russo para a mesma família 8973494230 descrevem o cilindro como 1 polegada (25,4 mm) no contexto de cilindros escravos de embreagem relacionados da Série N. Essa discrepância pode refletir diferentes lotes de produção, variantes específicas do mercado ou uma inconsistência na rotulagem dos dados. Meça o diâmetro interno do cilindro original antes de fazer o pedido — um diâmetro interno incorreto altera o esforço do pedal e o curso de liberação.

• Grupo de Referência OE Verificado: 8-98004780-0, 8-97349423-0, 8980047800 e 8973494230 são consistentemente agrupados como referências intercambiáveis para o mesmo cilindro escravo de embreagem ISUZU MYY5T / 4HF1 / 4HG1 em vários catálogos independentes.
• Cobertura de Veículo e Motor Verificada: Motores ISUZU 4HF1, 4HG1; aplicações NKR, NPR, MYY5T, NQR71 — confirmados em listagens diretas de fábrica e de mercado de reposição.
• Marca e Certificação Verificadas: Marca YIMI; certificação ISO/TS16949 — confirmada por dados de especificação do produto.
• Rosca de Saída Verificada: M12 × 1.5 — confirmada por listagens técnicas do mercado russo para a referência 8973494230.
• Dimensões Verificadas (Tamanho Real): 9 × 7 × 12 cm — confirmada por dados diretos de fábrica do produto.
• Referência de Garantia: 6 meses (dados diretos de fábrica) / 1 ano (referência alternativa de mercado de reposição) — confirme o nível na consulta.
• Referência de MOQ e Fornecimento: MOQ 10 peças; capacidade de fornecimento 1.000 conjuntos/mês; entrega 5–8 dias úteis — confirmada por dados diretos de fábrica.
• Embalagem Verificada: Embalagem neutra ou embalagem solicitada pelo cliente — confirmada pelos termos do fornecedor.
• ⚠️ Discrepância no Diâmetro Interno: Dados de referência mostram Ø 19,00 mm (uma listagem de peças) versus 1 polegada / 25,4 mm (listagem relacionada do mercado russo para a mesma família OE). Esta é a especificação mais crítica a ser confirmada em relação ao cilindro original antes de fazer o pedido. Não presuma que um diâmetro interno se aplica a todas as variantes sem verificação física.

• Pedal da embreagem afunda até o chão ou parece esponjoso: Falha do selo interno permite o desvio da pressão hidráulica, impedindo o desacoplamento completo da embreagem — o sintoma mais comum de um cilindro escravo com defeito.
• Dificuldade em selecionar marchas / engate áspero das marchas: Pressão hidráulica insuficiente significa que a embreagem não desacopla completamente, causando trocas de marcha difíceis e rangido das marchas.
• Vazamento de fluido na carcaça da caixa de câmbio: Um selo defeituoso do cilindro escravo permite que o fluido da embreagem escape, muitas vezes visível como umidade ou gotas na junção caixa de câmbio-motor.
• Pedal da embreagem não retorna totalmente ou tem um ponto de engate baixo: Um selo interno desgastado ou haste de acionamento impede que o pedal retorne à sua posição de repouso.
• Nível de fluido caindo no reservatório da embreagem sem vazamento externo: O desvio interno do selo pode permitir que o fluido entre na área da coifa da haste de acionamento ou na carcaça.
• Arrasto da embreagem / veículo avança quando engatado com o pedal pressionado: Se o cilindro não conseguir liberar totalmente a placa de pressão, a embreagem arrasta, causando trocas de marcha difíceis e desgaste acelerado da embreagem.

• Código da caixa de câmbio é a primeira verificação: Este cilindro é confirmado para MYY5T (manual de 5 velocidades). Outras caixas de câmbio ISUZU usam configurações de acionamento de embreagem diferentes. Confirme o código da caixa de câmbio antes de fazer o pedido.
• O diâmetro interno deve ser verificado: Dados de referência mostram Ø 19,00 mm e 1 polegada (25,4 mm) para a mesma família OE. Meça o diâmetro interno do cilindro original — um diâmetro interno incorreto altera o esforço do pedal e o curso de liberação.
• Cobertura do motor: Motores principais são 4HF1 e 4HG1. Forneça o VIN para confirmação final em aplicações de frota mista.
• MYY5T vs. outras variantes MYY: O MYY5T é uma unidade de 5 velocidades. O MYY6S (6 velocidades) usa uma configuração hidráulica de embreagem diferente. Não intercale cilindros escravos MYY5T e MYY6S sem verificar o código da caixa de câmbio.

1. Confirme a peça necessária primeiro: Verifique o diâmetro interno, rosca de saída (M12 × 1.5) e código da caixa de câmbio (MYY5T) do cilindro escravo original. Compare o comprimento da haste de acionamento e a flange de montagem com a substituição.
2. Desconecte a linha hidráulica: Coloque uma bandeja de coleta por baixo, desconecte a linha de fluido do cilindro escravo e tampe a linha imediatamente para evitar contaminação.
3. Remova os parafusos de montagem: Desparafuse o cilindro escravo da carcaça da transmissão. Observe a orientação da haste de acionamento e de qualquer mola de retorno.
4. Sangre o cilindro escravo em bancada (recomendado): Encha o cilindro com fluido de embreagem limpo e sangre-o na bancada antes da instalação para reduzir o tempo de sangria no veículo.
5. Instale o novo cilindro: Posicione o cilindro 8-98004780-0 / 8-97349423-0 na transmissão, insira os parafusos de montagem e torqueie de acordo com a especificação do manual de oficina.
6. Reconecte a linha hidráulica: Conecte a linha de fluido à saída M12 × 1.5 e aperte sem apertar demais.
7. Sangre o sistema de embreagem: Encha o reservatório do cilindro mestre da embreagem com o fluido especificado e sangre até que fluido limpo e sem bolhas flua do parafuso de sangria. Ar no circuito é a principal causa de arrasto da embreagem pós-substituição.
8. Teste de operação: Com o motor em funcionamento, pressione o pedal da embreagem e verifique o engate suave das marchas em todas as marchas. O pedal deve retornar totalmente e o veículo não deve avançar quando uma marcha for selecionada com a embreagem pressionada.

• Inspecione o nível do fluido da embreagem a cada troca de óleo do motor — um nível em queda indica um vazamento que requer atenção imediata.
• Troque o fluido da embreagem a cada 2 anos ou de acordo com o cronograma da ISUZU — fluido degradado acelera o desgaste dos selos tanto no cilindro mestre quanto no escravo.
• Verifique se há vazamentos no corpo do cilindro escravo, parafuso de sangria e encaixe da linha hidráulica durante a inspeção de rotina.
• Substitua o cilindro escravo ao primeiro sinal de um pedal esponjoso ou vazamento externo — não "complete e monitore" um componente hidráulico com defeito conhecido em um caminhão comercial.

• Embalagem padrão: Embalagem neutra ou embalagem solicitada pelo cliente — confirmada pelos termos do fornecedor.
• Conteúdo da embalagem: 1 × Cilindro Escravo da Embreagem. Haste de acionamento, parafuso de sangria, ferragens de montagem e fluido de embreagem não estão incluídos a menos que explicitamente declarado — confirme o conteúdo exato da embalagem na consulta.
• Opções de conjunto: Apenas cilindro (padrão) / kit de cilindro + haste de acionamento (quando disponível) — especifique na consulta.
• Adequado para: Oficinas de reparo de embreagem e caixa de câmbio ISUZU NKR / NPR / NQR71, departamentos de manutenção de frotas de caminhões comerciais, reformadores de transmissão, distribuidores de peças de reposição e atacadistas de exportação.