Carcaça do Termostato 8-97139602-0 / 8971396020 Para ISUZU NKR55 NHR NKR NPR NQR QKR (4JB1 / 4JG2) — Construção em Metal, 0,8 Kg, Especificação OEM

OCasa do termostatocom referências OEM8-97139602-0 / 8971396020é um componente de sistema de refrigeração de substituição comprovado paraISUZU NKR55, NHR, NKR, NPR, NQR e QKRcamiões leves equipados4JB1 (2.8L) e 4JG2 (3.1L)Este invólucro é o assento estrutural e o gabinete para o termostato do motor ele fixa o termostato em posição, forma a cavidade do refrigerante selada contra a cabeça do cilindro,e fornece a interface de montagem para o tubo de saída do refrigerante.

A unidade é fabricada a partirmetal(por especificações de material do fornecedor) e é fornecido como ummercado de reposição de equipamento novo de especificação OEMO componentepeso líquido é de 0,8 kgpor unidade, com umQuantidade mínima de encomenda tão baixa quanto 1 pcA utilização da tecnologia de pontaVariante originária de Taiwan (8971396020CH)É também referenciado no mercado de reposição, proporcionando um caminho de abastecimento alternativo com uma linha de base de qualidade diferente.

Este alojamento é confirmado tanto para o4JB1 (2.8L)e4JG2 (3,1L)A matriz de aplicações inclui:NHR 4JB1/4JG2 (1994+),NKR 4JG2 (1993+),NKR 4JB1 (1994+),NPR/NQR 4JG2 (1994­1998),NPR/NQR 4JB1 (1999­2002), eQKR 4JB1 (2011+).Confirmar o código do motor e o ano do modeloantes de encomendar.

Esta lista abrange osapenas caixa do termostato. Oelemento termostático(por exemplo,8-97361-770-0, 82°C) e otampa do termostatosãoFornecidos separadamentee sãoNão incluídoPara uma reparação completa do sistema de refrigeração, encomende o termostato e a cobertura conforme necessário.

Referências primárias8-97139602-0 / 8971396020são agrupados com8971396021e8971396020CH(variante de Taiwan) no mercado de reposição.8971396021Referência também é utilizada paraNKR94 4JG2aplicações, indicandosobreposição de plataformaConfirmar a marcação original da caixa, sempre que possível.Ver lista de referências relacionadas.

• Verificação da referência de origem e da cobertura do motor:O 8-97139602-0 / 8971396020 é confirmado para os motores ISUZU 4JB1 e 4JG2 nos modelos NHR, NKR, NPR, NQR e QKR.
• Material verificado:Metal
• Peso líquido verificado:00,8 kg confirmado consistentemente em portais poloneses, vietnamitas, árabes e outros idiomas.
• Tipo e função do componente verificados:Identificado como "MIESZKANIA;TERMOSTAT" (camarote do termostato) e "温度調節座席" (sede do termostato) ‡ um componente utilizado para instalar o termostato do motor.
• Matriz de aplicação do veículo verificada:NHR 4JB1/4JG2 (94??), NKR 4JG2 (93??), NKR 4JB1 (94??), NPR/NQR 4JG2 (94?? 98), NPR/NQR 4JB1 (99?? 02), QKR 4JB1 (11??).
• Densidade de referência cruzada verificada:8971396020, 8-97139602-0, 8971396021 e 8971396020CH são agrupados como referências intercambiáveis ou relacionadas em vários catálogos.
• Referência da garantia e do MOQ:Garantia de 3 meses; pequena quantidade aceita com desconto de quantidade confirmada pelos dados do fornecedor.
• Origem alternativa verificada:A variante originária de Taiwan (8971396020CH) está disponível como um canal de abastecimento alternativo com uma qualidade de base diferente.

• Fuga de líquido de arrefecimento na articulação do gabinete do termostato:Gotejamento visível, umidade, or crusty residue (white/pink coolant crust) around the housing-to-cylinder-head interface or the housing-to-outlet-pipe connection — the most direct sign of a failed gasket or a warped/corroded housing sealing surface.
• Superaquecimento ou flutuação de temperatura:Uma caixa que não se veda corretamente permite a perda de líquido de arrefecimento ou a entrada de ar, interrompendo o funcionamento do termostato e causando instabilidade de temperatura, especialmente sob carga.
• Resíduo de líquido de arrefecimento no bloco do motor ou sob o veículo:O líquido de arrefecimento seco ao redor da área do termostato indica um choro lento que deve ser tratado antes que se torne uma falha repentina.
• Corrosão visível ou furos na superfície de vedação da caixa:A caixa metálica pode corroer nas bordas da passagem do refrigerante, impedindo que a junta se veda mesmo quando nova.
• Com um comprimento superior a 50 mm, mas não superior a 150 mmOs danos causados pelo impacto ou o torque excessivo dos parafusos de montagem podem rachar a fundição metálica, exigindo a substituição.
• O termostato não está a funcionar correctamente:Uma cavidade distorcida do invólucro pode impedir que o termostato se feche, causando desvio contínuo do refrigerante e tempos de aquecimento prolongados.

• O código do motor e o ano do modelo são as primeiras verificações:A matriz de aplicação abrange motores 4JB1 e 4JG2 em vários modelos da série N e faixas de ano.
• Apenas o gabinete ′ termostato e cobertura são separados:Para uma reparação completa, peça o termostato (8-97361-770-0, referência 82°C) e a tampa do termostato separadamente, conforme necessário.
• Variante de Taiwan disponível:8971396020CH é uma variante de origem taiwanesa que pode oferecer uma qualidade de base diferente.
• 8971396021 Referências cruzadas:A referência 8971396021 também é usada para aplicações NKR94 4JG2.

1. Confirme primeiro a parte necessária:Verificar se a caixa original é a unidade correta para o motor 4JB1 ou 4JG2 e ano do modelo.
2. Apenas motor a frio:Deixar o motor arrefecer completamente antes de abrir o sistema de arrefecimento.
3. Remova a antiga caixa:Desligue o tubo de saída do líquido de arrefecimento e todas as mangueiras de desvio. Desligue a caixa do motor. Observe a orientação do termostato e quaisquer vedações.
4. Limpe a superfície de acasalamento:Remova todos os resíduos de juntas antigas e a corrosão da face do motor e da superfície de vedação da carcaça.
5. Verifique o termostato:Verifique se o termóstato funciona correctamente. Substitua se estiver preso aberto ou fechado. Confirme a temperatura nominal correta para a aplicação (82°C de referência).
6. Instalar a nova caixa com uma nova junta:Coloque uma nova junta, posicione a caixa 8-97139602-0 e insira os parafusos de montagem.
7. Torque em sequência:Apertar uniformemente os parafusos da carcaça em um padrão transversal de acordo com as especificações do manual da oficina.
8. Conectar novamente o tubo e encher o líquido de arrefecimento:Reconecte o tubo de saída e todas as mangueiras de desvio, encha com a mistura de refrigerante correta e sangre o sistema de acordo com o procedimento ISUZU.
9. Executar e verificar:Ligue o motor, leve-o à temperatura de funcionamento e verifique se há fugas na junção do gabinete e na ligação dos tubos.

• Inspeccionar a junção da cabine em cada serviço de refrigerante ou a cada 20 000 km, procurando resíduos de crosta ou umidade.
• Substitua a junta sempre que a caixa for removida ¢ as juntas são vedações de compressão de utilização única.
• O líquido de refrigeração degradado acelera a corrosão da caixa.
• Substitua a carcaça se a superfície de vedação estiver em buracos ou deformada.

• Embalagem padrão:Caixa neutra / Caixa colorida / Embalagem de marca do cliente confirmada pelas condições do fornecedor.
• Conteúdo da embalagem:1 × Capela do termostato. O termostato e a cobertura do termostato NÃO estão incluídos, salvo indicação explícita
• Opções definidas:Somente caixa (padrão) / caixa + conjunto de juntas (se disponível)
• Adequado para:ISUZU NKR55 / NHR / NKR / NPR / NQR / QKR oficinas de reparação de sistemas de arrefecimento, departamentos de manutenção de frotas comerciais leves, distribuidores de peças sobressalentes e atacadistas de exportação.