Tubo de Saída de Água / Tampa do Termostato 8-94390520-1 / 8943905201 Para ISUZU NPR 4HK1 6HK1 Hitachi ZX200-3 ZX330 — Alumínio Fundido sob Pressão, 0,8 Kg, Especificação OEM

A Tubulação de Saída de Água / Tampa do Termostato com referências OEM 8-94390520-1 / 8943905201 é um componente de sistema de arrefecimento de substituição verificado para motores diesel ISUZU 4HK1 e 6HK1, usado em caminhões leves ISUZU NPR e uma ampla gama de plataformas de equipamentos de construção Hitachi, , e JCB. Este componente é a tampa da carcaça do termostato / saída de água que aloja o termostato, veda a cavidade do líquido de arrefecimento e fornece a passagem de saída que direciona o líquido de arrefecimento do motor para o radiador.

A unidade é fabricada em alumínio fundido sob pressão (fundição sob pressão de alumínio), proporcionando excelente dissipação de calor, resistência à corrosão e resistência à deformação térmica sob operação contínua de serviço pesado. É fornecida como um componente novo de reposição com especificações OEM com uma referência de peso líquido de 0,8 kg. O código HS é 840999100, e a quantidade na embalagem é 1 PC.

Esta tubulação de saída / tampa do termostato é confirmada para motores diesel ISUZU 4HK1 e 6HK1. Não é um componente de arrefecimento ISUZU universal — outras famílias de motores (4JB1, 4HG2, 4BD1) usam configurações diferentes de carcaça e saída do termostato. Confirme o código do motor antes de fazer o pedido.

Em diferentes catálogos de fornecedores, este componente é descrito como "Tubulação de Saída de Água" (PIPE; WATER OUTLET / ROHR; WASSERAUSLAUF), "Tampa do Termostato", e "Assento do Termostato". Estes termos convergem para o mesmo componente funcional — a carcaça/tampa que contém o termostato e fornece a passagem de saída do líquido de arrefecimento. Confirme a forma física em relação à unidade original.

A tampa é confirmada para Hitachi ZX200-3, ZX210K-3, ZX210-3, ZX225US-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX330, ZX330-3 e uma ampla gama de equipamentos adicionais Hitachi, (245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW), e JCB. Forneça o modelo e número de série do equipamento para confirmação final em aplicações de frota mista.

• VerificadoGrupo de Referência OE: 8-94390520-1, 8943905201, 8-94390-520-1, 8-94390-5201, 894390-5201, 8943905201 são consistentemente agrupados como referências intercambiáveis. Referências relacionadas 8-94390520-0, 8-94390-520-0, 894390-5200, 8943905200 também são documentadas.
• VerificadoCobertura de Motor e Equipamento: ISUZU 4HK1, 6HK1 — confirmado por múltiplos catálogos de fornecedores. ISUZU NPR — confirmado por dados de aplicação DEAUTO. Hitachi ZX200-3, ZX210K-3, ZX330 — confirmado por listas de compatibilidade FridayParts e HUPARTS. 245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW — confirmado por dados de aplicação HUPARTS.
• VerificadoPeso Líquido: 0,8 kg — confirmado por dados de fornecedor em língua alemã. Nota: Uma fonte em língua russa lista 1,000 kg para a mesma referência — isso pode refletir o peso da embalagem ou uma diferença na convenção de medição. Confirme o peso líquido na consulta se o planejamento preciso do frete for necessário.
• VerificadoCódigo HS: 840999100 — confirmado por dados de fornecedor em língua alemã.
• VerificadoReferência de Garantia: 1 ano (referência FridayParts) / 2 anos (referência HUPARTS) — confirme o nível na consulta.
• VerificadoReferência de MOQ e Fornecimento: MOQ 1 peça; capacidade de fornecimento 1.000 peças/mês; entrega 1–8 dias úteis — confirmado por dados de fornecedor em língua alemã.
• AtençãoDiâmetro Preciso da Cavidade do Termostato / Porta NÃO Publicado Publicamente: Os dados acessíveis do fornecedor não publicam o diâmetro do furo da cavidade do termostato ou o diâmetro da porta de líquido de arrefecimento para 8-94390520-1. Meça a unidade original ou confirme com o número da peça do termostato antes de fazer o pedido, se for necessária uma correspondência precisa.

• Vazamento de líquido de arrefecimento na junta da carcaça do termostato / tubulação de saída: Gotas visíveis, umidade ou resíduo incrustado (crosta de líquido de arrefecimento branca/rosa) ao redor da interface carcaça-bloco do motor ou da conexão saída-mangueira — o sinal mais direto de uma junta com defeito, superfície de vedação empenada ou carcaça rachada.
• Superaquecimento ou flutuação de temperatura: Uma carcaça que não veda corretamente permite a perda de líquido de arrefecimento ou a entrada de ar, interrompendo a operação do termostato e causando instabilidade de temperatura, especialmente sob carga.
• Resíduo de líquido de arrefecimento no bloco do motor ou sob a máquina: Líquido de arrefecimento seco ao redor da área do termostato indica um pequeno vazamento que deve ser resolvido antes que se torne uma falha súbita.
• Carcaça de alumínio rachada ou deformada: Danos por impacto ou aperto excessivo dos parafusos de montagem podem rachar a carcaça de alumínio fundido, exigindo substituição.
• Termostato não assentando corretamente: Uma cavidade de carcaça distorcida pode impedir que o termostato vede, causando bypass contínuo do líquido de arrefecimento e tempos de aquecimento prolongados.
• Corrosão visível ou pites na superfície de vedação de alumínio: A tampa de alumínio pode corroer nas bordas da passagem de líquido de arrefecimento, impedindo que a junta vede mesmo quando nova.

• Código do motor é a primeira verificação: Esta tubulação de saída / tampa do termostato é confirmada para motores 4HK1 e 6HK1. Confirme o código do motor na documentação do veículo ou equipamento antes de fazer o pedido.
• Apenas carcaça/tampa — termostato é separado: Este anúncio cobre apenas a carcaça/tampa. O elemento termostato (classificação de 82°C ou 85°C) não está incluído e deve ser encomendado separadamente se for necessário um reparo completo.
• Amplitude de cobertura de equipamentos: O mesmo componente atende às aplicações ISUZU NPR, Hitachi Série ZX, , e JCB. Forneça o modelo e número de série do equipamento para confirmação final em aplicações de frota mista.
• Referência relacionada 8-94390520-0: A referência com sufixo -0 é agrupada com a -1 como intercambiável. Confirme a marcação da unidade original sempre que possível.

1. Confirme a peça necessária primeiro: Verifique o código do motor (4HK1 / 6HK1) e o modelo do equipamento (NPR / ZX200-3 / ZX330). Confirme se a substituição é uma tampa/tubulação e se a cavidade e os pontos de montagem correspondem à unidade original.
2. Motor frio apenas: Deixe o motor esfriar completamente antes de abrir o sistema de arrefecimento. Drene o líquido de arrefecimento para um nível abaixo da tampa do termostato.
3. Remova a tampa antiga: Desconecte a mangueira de líquido de arrefecimento, se conectada. Desparafuse a tampa da carcaça do termostato. Observe a orientação do termostato e quaisquer juntas ou selos.
4. Limpe a superfície de contato: Remova todos os resíduos de junta antigos e corrosão da face da carcaça e da superfície de vedação da tampa. Uma superfície limpa e plana é essencial para uma vedação sem vazamentos.
5. Inspecione o termostato: Verifique o funcionamento correto do termostato. Substitua se estiver travado aberto ou fechado. Confirme a classificação de temperatura correta (82°C ou 85°C).
6. Instale a nova tampa com uma nova junta: Coloque uma nova junta, posicione a tampa 8-94390520-1 e insira os parafusos de montagem. Não aperte demais— a carcaça de alumínio fundido sob pressão pode rachar ou deformar.
7. Reconecte a mangueira e reabasteça o líquido de arrefecimento: Reconecte a mangueira de líquido de arrefecimento, se aplicável. Reabasteça com a mistura de líquido de arrefecimento correta e purgue o sistema de acordo com o procedimento do equipamento ou veículo.
8. Execute e verifique: Ligue o motor, leve-o à temperatura operacional e verifique se há vazamentos na junta da tampa. Confirme se o indicador de temperatura se estabiliza.

• Inspecione a junta da tampa a cada serviço de líquido de arrefecimento ou a cada 500 horas (equipamento) / 20.000–30.000 km (veículo) — procure por resíduos incrustados ou umidade.
• Substitua as juntas sempre que a tampa for removida — as juntas são selos de compressão de uso único.
• Lave o líquido de arrefecimento de acordo com o intervalo do fabricante. Líquido de arrefecimento degradado acelera a corrosão do alumínio.
• Substitua a tampa se a superfície de vedação estiver picada, a cavidade estiver distorcida ou uma rachadura for detectada na carcaça fundida.

• Embalagem padrão: Embalagem neutra ou embalagem especificada pelo cliente — confirmada por termos do fornecedor. Caixa de exportação a granel disponível.
• Conteúdo da embalagem: 1 × Tubulação de Saída de Água / Tampa do Termostato. O elemento termostato NÃO está incluído a menos que explicitamente declarado — confirme na consulta.
• Opções de conjunto: Apenas tampa/tubulação (padrão) / kit de tampa + termostato + junta (onde disponível) — especifique na consulta.
• Adequado para: Oficinas de reparo de sistemas de arrefecimento ISUZU NPR, prestadores de serviços para equipamentos Hitachi Série ZX / JCB, departamentos de manutenção de máquinas de construção, distribuidores de peças de reposição e atacadistas de exportação.