Conjunto de Cabeçote de Cilindro do Compressor de Ar 1191100481 / 1-19110048-1 Para ISUZU CXZ81 10PE1 — ISO/TS16949, 2,82 Kg, Construção em Metal

OConjunto da cabeça do cilindro do compressor de arcom referências OEM1191100481 / 1-19110048-1(descrição da fábrica)ASM da cabeça; CYL, CMPR do ar) é uma cabeça de cilindro de compressor de substituiçãoISUZU CXZ81caminhões pesados equipados com10PE1motor diesel, para plataformas de veículos, incluindoCVCXCY. This is the complete cylinder head assembly for the air compressor — the critical component that houses the intake and discharge valves and forms the compression chamber that supplies pressurized air to the vehicle's brake and pneumatic systems.

O compressor de ar é um sistema auxiliar essencial dos camiões comerciais pesados, que gera e mantém o ar comprimido necessário para os travões de serviço, para os travões de estacionamento, para as suspensões pneumáticas,Outros acessórios pneumáticosO cabeçote do cilindro é o coração do compressor. Os assentos das válvulas, as passagens de ar e as superfícies de vedação determinam a capacidade do compressor de construir e manter a pressão.Uma cabeça de cilindro desgastada ou danificada leva a um acúmulo lento da pressão do ar, compressor bater, transporte de óleo para o sistema de ar, e, em última análise, degradação do desempenho do sistema de travagem.

A unidade é fornecida no âmbito doYIMIA empresa, que é uma marca reconhecida como fornecedora de peças de reposição para veículos comerciais japoneses, é fabricada sob a marcaISO/TS16949É construído em metal (aço) e tem um peso líquido de referência de20,82 kgO código HS é:841490100, a quantidade da embalagem é1 PCS, e o número da figura/chave é039-008.

• Referência do fabricante e nome da peça verificados:1191100481 / 1-19110048-1 confirmada como "HEAD ASM; CYL, AIR CMPR" (Cylinder Head Assembly; Air Compressor) em vários catálogos de fornecedores.
• Cobertura do veículo e do motor verificada:ISUZU CXZ81 com motor 10PE1 confirmado em portais de língua holandesa, bengali, persa, portuguesa, japonesa, alemã e tailandesa.
• Marca e certificação verificadas:Marca YIMI; certificação ISO/TS16949, confirmada por listas de fornecedores japoneses e alemães.
• Material verificado:Metais/aço confirmado pelas especificações do fornecedor bengali e japonês.
• Peso líquido verificado:20,82 kg confirmado consistentemente em dados de fornecedores holandeses, persas, japoneses, alemães e tailandeses.
• Código HS Verificado:841490100 confirmado em listas holandesas, persas, japonesas, alemãs e tailandesas.
• Figura / Número de chave verificado:039-008 confirmada em dados de fornecedores holandeses, persas, japoneses, alemães e tailandeses.
• Embalagem Quantidade verificada:1 PCS confirmada em vários portais linguísticos.
• Referência da garantia:3 meses confirmado por listagens de fornecedores persas e tailandeses.
• MOQ e referência de fornecimento:MOQ 1 ‰ 50 pcs (dependente do fornecedor); capacidade de fornecimento 1000 pcs/mês; entrega 1 ‰ 20 dias (dependente do fornecedor e do estoque).
• Opções de nível de qualidade:Níveis de qualidade originais / BVP / pós-venda disponíveis confirmados por dados de fornecedores japoneses e alemães.

• Acúmulo lento de pressão de ar / compressor demora muito para atingir a pressão de corte:Assentos de válvulas desgastados, acúmulo de carbono ou cabeça de cilindro rachada impedem uma compressão de ar eficiente, o sintoma mais comum de uma cabeça de compressor com falha.
• Toque no compressor ou ruído anormal:Os componentes usados da válvula, depósitos excessivos de carbono ou uma placa de válvula solta produzem um som rítmico de batida ou tique-taque do compressor durante o funcionamento.
• Transferência de óleo para o sistema de ar (óleo em reservatórios de ar / reservatório úmido):Uma junta de cabeça avariada, cabeça rachada ou guia de válvula desgastada permite que o óleo do compressor entre no fluxo de ar comprimido, contaminando o sistema de ar e potencialmente danificando o secador de ar e as válvulas de freio.
• Fuga de ar na junção da cabeça do cilindro:A infiltração de óleo/ar visível na interface cabeça-bloco indica uma junta de cabeça avariada, uma superfície de vedação deformada ou parafusos de cabeça soltos.
• Compressor sem pressão de construção / sem saída de ar:Uma cabeça severamente rachada, uma válvula quebrada ou uma passagem de ar bloqueada podem causar uma perda completa de compressão que leva à perda de pressão do sistema de freio e à imobilização do veículo.
• Compressor sobreaquecido / cheiro de óleo queimado:O fluxo de ar restrito ou os danos internos aumentam a temperatura de funcionamento do compressor, produzindo um odor de óleo queimado e acelerando o desgaste dos componentes.

Uma cabeça de cilindro do compressor de ar com falha compromete o fornecimento de ar comprimido do veículo, afetando diretamente o desempenho e a segurança do sistema de travagem.O lento acúmulo de pressão retarda a prontidão do veículo e pode levar à resistência dos travões, força de travagem insuficiente ou frenagem automática se a pressão cair abaixo dos limites de segurança de funcionamento.levando à falha do secador de ar e reparações caras a jusanteEm um camião CXZ81 em funcionamento, substituição no primeiro sinal de aumento lento da pressão, compressor bater,O transporte de óleo é essencial para manter a segurança dos travões e evitar danos dispendiosos em todo o sistema..

• O motor e o chassi são as primeiras verificações:Esta cabeça de cilindro é confirmada para CXZ81 com 10PE1, com cobertura de plataforma estendendo-se a CVCXCY, CXZ/10PD1 e GIGA 10PC1.Confirmar o código do motor e o modelo do chassi na documentação do veículo antes de encomendar.
• Área de montagem completa:Este é o conjunto da cabeça do cilindro ∙ inclui a cabeça de fundição e as provisões da válvula.Confirme o conteúdo do pacote na consulta.
• A origem e o nível de qualidade variam:Os canais de abastecimento oferecem origem japonesa e origem chinesa, com níveis de qualidade incluindo Original, BVP e Aftermarket.
• Atenção relacionada:A referência 1191100481 é também agrupada com 1191100493 e 1191110251 em alguns catálogos.não assumem a intercâmbio das dimensões ou da configuração das válvulas sem confirmar a marcação da unidade original.

1. Confirme primeiro a parte necessária:Verifique se a unidade original é a cabeça do cilindro do compressor e se a superfície do convés, os bancos das válvulas e o padrão do buraco de montagem do compressor correspondem ao corpo do compressor.Confirmar se as juntas e parafusos estão incluídos ou devem ser fornecidos separadamente.
2. Despressurizar o sistema de ar:Antes de fazer a manutenção do compressor, descarregue todo o ar do sistema e desconecte a bateria.
3. Remover a cabeça do cilindro antigo:Desligar a linha de descarga de ar, as linhas de refrigerante (se estiverem equipadas) e as conexões da válvula de descarga.Observe a orientação da placa da válvula e quaisquer juntas.
4. Limpe as superfícies de acasalamento:Remova todos os resíduos de juntas antigas, depósitos de carbono e filme de óleo do convés do corpo do compressor e da nova superfície de vedação da cabeça.
5. Instalar a nova cabeça com novas juntas:Sentar novas juntas (confirmar a inclusão ou fonte separadamente), posicionar o conjunto da cabeça 1191100481 e inserir os parafusos de montagem..
6. Conectar de novo as linhas de ar e de refrigerante:Conecte novamente a linha de descarga de ar, as linhas de refrigerante e as conexões da válvula de descarga.
7. Função de ensaio:Verifique se o compressor atinge a pressão de saída no prazo especificado e se não há fugas de ar ou óleo na articulação da cabeça.Verificação do ruído anormal durante o funcionamento do compressor.

• Inspeccionar a cabeça do cilindro do compressor e as linhas de ar em cada serviço principal ou a cada 40.000 a 60.000 km, procurando por vazamentos de óleo, vazamentos de ar e acumulação de carbono.
• Substitua o filtro do secador de ar de acordo com o cronograma ISUZU. Um secador avariado permite que a umidade e o óleo contaminem a cabeça do compressor e o sistema de ar.
• Monitorizar o tempo de acumulação da pressão atmosférica
• Evitar a operação com uma fuga de ar conhecida. O ciclo contínuo do compressor acelera o desgaste da cabeça e da válvula e aumenta o risco de transferência de óleo.

• Embalagem padrão:Caixa neutra / Caixa colorida / Embalagem de marca do cliente confirmada pelas condições do fornecedor.
• Conteúdo da embalagem:1 × Conjunto da cabeça do cilindro do compressor de ar. As juntas, os parafusos de montagem e os componentes da válvula NÃO estão incluídos, salvo indicação explícita de que o conteúdo exato da embalagem é confirmado.
• Opções definidas:Somente conjunto de cabeça (padrão) / conjunto de cabeça + junta (se disponível) especificar no pedido.
• Adequado para:ISUZU CXZ81 / 10PE1 compressores de ar e sistemas de freio oficinas de reparação, pesados serviços de manutenção de frota de caminhões comerciais, especialistas em sistemas auxiliares de motores a diesel, distribuidores de peças sobressalentes,e grossistas de exportação.