12556666 Tubo de retorno de óleo do motor para ISUZU 4HF1 — Ajuste OEM, Verificado ISO/TS16949
Atributos-chave
Resumo do produto
Tubo de óleo de retorno do motor OEM 12556666 para ISUZU 4HF1, certificado ISO/TS16949. Mangueira de borracha resistente ao calor com acessórios de banjo de metal, comprimento foto-verificado de 40+ cm. Ajuste direto, resistente a vazamentos, garantia de 6 meses. MOQ 10 unidades, entrega em 5 a 10 dias.
Detalhes do produto
Tubo de retorno de óleo do motor ISUZU 4HF1
,Tubo de retorno de óleo do motor com ajuste OEM
,Tubo de óleo verificado ISO/TS16949
O Tubo de Retorno de Óleo do Motor com número OEM 12556666 é uma substituição direta verificada para motores diesel ISUZU 4HF1. Este tubo de retorno de óleo é um componente crítico do sistema de lubrificação do motor, responsável por retornar o óleo da cabeça do cilindro e do turbocompressor de volta para o cárter, garantindo a circulação contínua de óleo e prevenindo a falta de óleo ou o acúmulo excessivo de pressão.
Princípio de Funcionamento: O óleo coletado na cabeça do cilindro após lubrificar o trem de válvulas e o turbocompressor flui de volta para o cárter através deste tubo de retorno por gravidade. Uma linha de retorno devidamente vedada e desobstruída impede o acúmulo de óleo na cabeça (o que pode causar consumo de óleo, fumaça ou falha de vedação) e mantém a pressão correta do cárter.
- Aplicação OEM Verificada: O número OE 12556666 é listado independentemente em vários catálogos de peças como o tubo de retorno de óleo correto para o motor ISUZU 4HF1.
- Certificação de Qualidade: Fornecido sob o sistema de gestão de qualidade automotiva ISO/TS16949.
- Dimensões Documentadas por Foto: As fotos do produto mostram o tubo medido com uma trena (comprimento total aproximado de 40+ cm) e o diâmetro interno do encaixe banjo medido com um paquímetro — fornecendo evidências visuais das dimensões críticas para o encaixe.
- Capacidade de Fornecimento: MOQ 10 peças; capacidade de fornecimento 1.000 peças/mês; entrega 5–10 dias.
- Vazamento visível de óleo nos encaixes do tubo ou ao longo do corpo da mangueira
- Acúmulo de óleo ao redor da cabeça do cilindro ou da área do turbocompressor
- Fumaça azul no escapamento ou aumento do consumo de óleo (indicando obstrução do retorno de óleo)
- Seção da mangueira rachada ou endurecida devido ao envelhecimento pelo calor
- Encaixes banjo soltos causando flutuação da pressão do óleo ou luz de aviso
| Número da Peça | 12556666 | Nome do Produto | Tubo de Retorno de Óleo do Motor |
|---|---|---|---|
| Modelo do Carro | ISUZU | Modelo do Motor | 4HF1 |
| Condição | 100% Novo | Tamanho | — |
| Peso | Padrão | Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Embalagem | Embalagem Neutra ou Conforme Solicitado | Garantia | 6 Meses |
| Preço e Estoque | Entre em contato conosco para mais informações | ||
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta OEM | Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
| Característica | Benefício + Sinal de Verificação |
|---|---|
| Encaixe Equivalente OEM | Substituição direta para 12556666 — verificada por listagem de aplicação cruzada para ISUZU 4HF1. |
| Mangueira de Borracha Resistente ao Calor | Suporta altas temperaturas do compartimento do motor — material padrão para linhas de retorno de óleo. |
| Encaixes Banjo de Metal | Conexões seguras e à prova de vazamentos — a foto mostra construção metálica com superfícies de vedação. |
| Dimensões Verificadas por Foto | Comprimento e diâmetro do encaixe documentados nas fotos do produto — permite comparação pré-instalação com a peça original. |
| Cadeia de Suprimentos ISO/TS16949 | Qualidade de produção consistente — sistema de gestão de qualidade automotiva certificado. |
| Marca | Modelo | Código do Motor | Observações |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Aplicação principal por número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas relatadas; confirmar por VIN |
- HDA-008 / MC828264 são números de referência de pós-venda, aparecendo principalmente em catálogos de cilindros mestre de freio Mitsubishi Fuso. Este produto é voltado principalmente para a aplicação ISUZU FSR 6HE1; os números acima são listados para comparação cruzada do cliente.
- Se o seu veículo for um Mitsubishi Fuso FK/FM com cilindro mestre MC828264, confirme se o comprimento da haste de acionamento e o padrão dos parafusos de montagem correspondem antes de fazer o pedido. Existem variantes de haste de acionamento "curta" vs "longa" dentro da família MC828264.
- Sempre forneça o número do VIN/chassi para verificação. Não confie apenas em números de referência cruzada.
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Comprimento Total | Medição com trena — documentada nas fotos do produto |
| Diâmetro Interno do Encaixe Banjo | Medição com paquímetro — documentada nas fotos do produto |
| Integridade Visual da Mangueira | Inspeção de rachaduras, inchaços ou delaminação |
| Condição da Rosca do Encaixe | Verificação visual e com calibre |
| Integridade da Embalagem | Teste de queda e compressão de acordo com os padrões de envio |
- Desconecte o terminal negativo da bateria.
- Drene o óleo do motor se o tubo estiver abaixo do nível do óleo, ou posicione uma bandeja de drenagem.
- Remova o tubo antigo; tampe as aberturas para evitar a entrada de detritos.
- Limpe as superfícies de contato na cabeça do cilindro e no cárter.
- Instale novas arruelas de cobre em ambos os lados de cada conexão banjo.
- Posicione o novo tubo; aperte os parafusos banjo com a mão primeiro, depois torqueie de acordo com a especificação do fabricante (parafuso banjo M14 típico: aproximadamente 25–35 N·m; confirme com o manual ISUZU 4HF1).
- Reabasteça o óleo do motor no nível correto, se drenado.
- Ligue o motor; verifique se há vazamentos em ambas as conexões; verifique se a pressão do óleo está normal.
- Inspecione o tubo de retorno quanto a vazamentos ou atrito a cada troca de óleo.
- Verifique a condição da mangueira (endurecimento, rachaduras) a cada 20.000–30.000 km.
- Substitua as arruelas de cobre sempre que o tubo for removido.
- Substitua o tubo imediatamente se for encontrado qualquer vazamento ou degradação da mangueira.
- Embalagem: Pacote neutro ou solicitação do cliente
- Adequado para: Distribuidores de peças de motor ISUZU, oficinas de reparo de caminhões, fornecedores de manutenção de frotas
- MOQ: 10 peças
- Capacidade de Fornecimento: 1.000 peças/mês
- Entrega: 5–10 dias
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