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Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Garrafa de cabeça de cilindro - aço multicamadas (MLS) Viton revestido lado direito (RH / banco 1) Substituição

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Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Garrafa de cabeça de cilindro - aço multicamadas (MLS) Viton revestido lado direito (RH / banco 1) Substituição

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado

Número da peça OEM:

11115-31030 (também 1111531030)

Compatibilidade do motor:

Toyota 1GR-FE (4,0L / 3.956 cc V6 gasolina)

Tipo de junta:

Aço Multicamada (MLS) – aço inoxidável com revestimento Viton

Diâmetro do furo da junta:

95,5–96,5mm

Espessura Comprimida:

0,036 pol. (0,91 mm) ±0,001 pol.

Número de camadas:

Peso do item:

317 g (0,70 lb)

Dimensões do item:

25,5 × 9,5 × 0,1 pol. (65 × 24 × 0,25 cm)

Destacar:

Garrafa de cabeça de cilindro Toyota 1GR-FE

4.0L V6 substituição da junta MLS

juntas de cabeça do cilindro do lado direito revestidas com Viton

Descrição do produto

Junta da cabeça do cilindro 11115-31030 para Toyota 1GR-FE 4.0L V6

Ojunta da cabeça do cilindrocarregando o número Toyota OEM11115-31030sela a interface entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor no motor a gasolina Toyota 1GR-FE 4.0L V6. É a substituição especificada de fábrica para o componente original, servindo comojunta do lado direito (direito/banco 1/lado do passageiro)neste motor V6.

O 1GR-FE é um V6 de 60 graus de 3.956 cc com árvores de cames duplas no cabeçote, 24 válvulas e tecnologia VVT-i. Possui diâmetro e curso de 94,0 mm × 95,0 mm, cabeçote de cilindro de alumínio e bloco de motor de alumínio com camisas de cilindro em ferro fundido, produzindo entre 236 e 270 cavalos de potência.

Esta junta é construída a partir deaço multicamadas (MLS)com múltiplas camadas de aço inoxidável estampadas com precisão e umRevestimento de borracha Viton. O design do MLS mantém uma força de fixação consistente através de ciclos térmicos, com anéis de fogo de aço inoxidável dimensionados para o diâmetro interno do cilindro de 94,0 mm. A espessura operacional comprimida é de aproximadamente 0,036 polegadas (0,91 mm).

Número da peça:	11115-31030	Nome do produto:	Junta da cabeça do cilindro
Modelo de carro:	Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado	Modelo do motor:	Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Referência cruzada e substituição de OE

O11115-31030é o número de peça de produção anterior para a junta do cabeçote do lado direito. A Toyota substituiu-o por umnúmero atualizado: 11115-31031.

Número original	Status	Notas
11115-31030	Substituído/descontinuado	Junta de produção original
11115-31031	Atual/ativo	Substitui e substitui 11115-31030

Apesar da mudança no número da peça, ambos os números são funcionalmente intercambiáveis para o motor 1GR-FE e cobrem as mesmas aplicações do veículo.

Aplicativos

Esta junta do cabeçote Toyota 1GR-FE substitui diretamente o componente de vedação de fábrica nas seguintes configurações:

4 corredor

Modelo	Geração	Anos	Motor
Toyota 4runner	N210 (4ª geração)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

Cruzador FJ

Modelo	Geração	Anos	Motor
Toyota FJ Cruzador	GSJ10, GSJ15	2007-2009 (a 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

Land Cruiser Prado

Modelo	Chassis	Anos	Motor
Toyota Land Cruiser Prado	GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

Tacoma

Modelo	Chassis	Anos	Motor
Toyota Tacoma	N220 / N240 (2ª geração)	2005-2015	1GR-FE 4.0L V6

Tundra

Modelo	Geração	Anos	Motor
Toyota Tundra	XK50 / XK51 (2ª geração)	2005-2011	1GR-FE 4.0L V6

Para o lado esquerdo (lado do motorista/banco 2), utilize a junta correspondente da margem esquerda:

Número original	Posição
11116-31010	Lado esquerdo (LH / banco 2) - encomendar separadamente

Recursos e benefícios

Construção de aço multicamadas (MLS)

Fabricado a partir de múltiplas camadas de aço inoxidável estampadas com precisão com revestimento de borracha Viton. Suporta pressões sustentadas nos cilindros e ciclos térmicos de motores V6 de grande cilindrada usados em aplicações off-road e de reboque.

Revestimento MLS + Viton de 3 camadas - Especificação de fábrica

Usa pilha MLS padrão de 3 camadas (0,036 pol./0,91 mm de espessura comprimida) que corresponde à especificação de produção original da Toyota para o 1GR-FE.

Revestimento de elastômero – sem selantes adicionais

As camadas externas de aço carregam um revestimento de elastômero ativado por calor que flui em imperfeições microscópicas da superfície, vedando passagens de óleo e refrigerante sem selantes adicionais. A instalação é realizada a seco conforme manual de oficina Toyota.

Ajuste específico do lado direito (RH / Banco 1)

Especificamente para a margem direita (direita, lado do passageiro, cilindros 4-6) do motor 1GR-FE V6. Para a margem esquerda, utilize a junta da margem esquerda correspondente 11116-31010.

Aplicação do lado direito – ponto de falha mais comum

Vazamentos na junta do cabeçote ocorrem com mais frequência entre os cilindros nº 5 ou nº 6 na margem direita - o lado vedado por esta junta.

Anéis de fogo de aço inoxidável para vedação estanque a gás

Cada abertura do cilindro é cercada por um anel de fogo de aço inoxidável que cria uma vedação hermética ao redor da câmara de combustão quando o cabeçote do cilindro é apertado conforme a especificação.

Compatibilidade Torque-Rendimento (TTY)

Projetado para uso com parafusos de cabeçote de cilindro com torque para rendimento (estiramento). Os parafusos do cabeçote Toyota 1GR-FE são fixadores descartáveis e devem ser substituídos sempre que o cabeçote for removido.

Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001

Fabricado sob sistemas de gerenciamento de qualidade certificados IATF 16949 e ISO 9001, com cada lote de produção rastreado com certificados de materiais e registros de inspeção dimensional.

Controle e Verificação de Qualidade

Cada lote passa por uma verificação abrangente:

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Alinhamento do furo do anel de fogo	Medição a laser - 95,5 ±0,05 mm
Espessura da junta (comprimida)	Micrômetro digital em 6 pontos - 0,036 pol. ±0,001 pol.
Registro de camada	Inspeção óptica - todas as camadas MLS se alinham em 0,2 mm
Material do anel de fogo	Análise espectrográfica – grau de aço inoxidável confirmado
Integridade do revestimento Viton	Teste visual e de adesão – sem vazios, rachaduras ou falta de revestimento
Inspeção dimensional completa	Medição CMM - alinhamento dos furos dos parafusos, camisa de água e portas de óleo
Tratamento anticorrosivo	Saco selado VCI (inibidor de corrosão por vapor)

Recomendações de instalação e manutenção

⚠️ IMPORTANTE:O 1GR-FE usa parafusos de cabeça de cilindro com torque para rendimento (estiramento). Estes são fixadores descartáveis e devem ser substituídos por unidades novas sempre que o cabeçote do cilindro for removido. A reutilização de parafusos antigos corre o risco de fixação irregular, falha da junta do cabeçote e empenamento do cabeçote.

Por que esta junta falha no motor 1GR-FE:

No 1GR-FE, o padrão de falha documentado mostra que 90% dos vazamentos ocorrem entre o cilindro nº 5 ou nº 6 – os cilindros vedados por esta junta. Um termostato do motor com defeito é uma das causas mais comuns, levando ao superaquecimento localizado que sobrecarrega os anéis de vedação.

Indicadores de substituição recomendados (sintomas específicos do 1GR-FE):

Sintoma	Diagnóstico
Perda gradual de líquido refrigerante sem vazamento externo visível	Líquido refrigerante escapando do anel de fogo para a câmara de combustão
Bolhas na garrafa de transbordamento do líquido refrigerante com o motor funcionando	Gases de combustão entrando no sistema de resfriamento - sinal definitivo de violação da junta do cabeçote
A garrafa de transbordamento borbulha apenas quando acelerada	Vazamento entre os cilindros 4-5 ou 5-6 na margem direita
Sistema de refrigeração pressurizado - as mangueiras permanecem duras mesmo quando frias	Gases de combustão entrando no sistema de resfriamento através de falha na junta
Resíduos leitosos sob a tampa de abastecimento de óleo (após condução prolongada)	Líquido refrigerante misturado com óleo do motor - falha na junta interna
Superaquecimento do motor após 2-3 dias de condução normal	Gás de escape se acumulando lentamente no sistema de refrigeração

Notas de procedimento ao usar esta junta (motor 1GR-FE):

Confirme o lado correto (banco)antes de fazer o pedido. Esta é a junta do lado direito (direito/lado do passageiro/cilindros 4-5-6). Para margem esquerda, peça 11116-31010.
Sempre substitua os parafusos do cabeçotecom novos parafusos de especificação original. Os parafusos de torque para rendimento não podem ser reutilizados.
Verifique a cabeça do cilindro e as superfícies do bloco quanto a empenamentosusando régua de precisão e calibrador de folga. A especificação para planicidade da cabeça é ≤ 0,05 mm em todo o comprimento.
Instale a junta seca- sem selantes adicionais. O revestimento Viton da junta MLS é ativado por calor.
Limpe e persiga todos os orifícios dos parafusosno bloco de cilindros para remover detritos. Use ar comprimido para limpar cada furo antes da instalação dos parafusos.
Substitua a junta da tampa da corrente de distribuição e o retentor de óleo dianteiro do virabrequimao remontar.
Sistema de refrigeração embutidoe encha com refrigerante Toyota Super Long Life fresco misturado 50/50 com água destilada.
Considere a instalação profissional.A substituição da junta do cabeçote requer ferramentas especializadas e acesso ao Manual de Reparo Toyota.

Cronograma de manutenção para motores 1GR-FE:

Item de serviço	Intervalo
Substitua o líquido de arrefecimento do motor	A cada 5 anos ou 100.000 km
Verifique se há bolhas na garrafa transbordante	Mensal
Inspecione a operação do termostato	A cada troca de refrigerante
Resolva qualquer evento de superaquecimento imediatamente	Conforme necessário
Quando o cabeçote do cilindro é removido por qualquer motivo	Sempre substitua os parafusos da cabeça e o conjunto completo de juntas
Substitua as velas de ignição	A cada 100.000 km

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
Dimensões da caixa:Aprox. 26 × 10 × 0,5 pol. (66 × 25 × 1,3 cm)
Peso líquido:317 g (0,70 lb)
Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação
Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque; 15-25 dias para pedidos de produção acima de 200 peças
Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou
Código H/S:8484.10

Para oficinas que realizam serviços completos de ponta, o fornecedor também estoca parafusos de cabeçote de cilindro 1GR-FE, conjuntos de vedações de haste de válvula, juntas de tampa de balancim e juntas de margem esquerda (11116-31010).

Resumo rápido

OJunta da cabeça do cilindro Toyota 1GR-FE 11115-31030é um substituto MLS com especificação OEM para olado direito (direito/banco 1/lado do passageiro)do motor 4.0L V6. Compatível com veículos 4Runner (2003-2009), FJ Cruiser (2007-2009 a 10/2010), Land Cruiser Prado (2003-2009), Tacoma (2005-2015), Tundra (2005-2011) e Hilux Surf (1995-2002).

Nota importante sobre pedido:Este é olado direitojunta. Se você precisar dolado esquerdojunta, pedido11116-31010.
Referência cruzada ao número da peça ativa:A Toyota substituiu esse número para11115-31031, que é o número de peça ativo atual das concessionárias Toyota. Ambos os números são funcionalmente intercambiáveis para o motor 1GR-FE.

Tag:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

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Outras peças de automóveis

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Garrafa de cabeça de cilindro - aço multicamadas (MLS) Viton revestido lado direito (RH / banco 1) Substituição

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado

Número da peça OEM:

11115-31030 (também 1111531030)

Compatibilidade do motor:

Toyota 1GR-FE (4,0L / 3.956 cc V6 gasolina)

Tipo de junta:

Aço Multicamada (MLS) – aço inoxidável com revestimento Viton

Diâmetro do furo da junta:

95,5–96,5mm

Espessura Comprimida:

0,036 pol. (0,91 mm) ±0,001 pol.

Número de camadas:

Peso do item:

317 g (0,70 lb)

Dimensões do item:

25,5 × 9,5 × 0,1 pol. (65 × 24 × 0,25 cm)

Quantidade de ordem mínima:

10 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5 a 8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Garrafa de cabeça de cilindro Toyota 1GR-FE

4.0L V6 substituição da junta MLS

juntas de cabeça do cilindro do lado direito revestidas com Viton

Descrição do produto

Junta da cabeça do cilindro 11115-31030 para Toyota 1GR-FE 4.0L V6

Número da peça:	11115-31030	Nome do produto:	Junta da cabeça do cilindro
Modelo de carro:	Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado	Modelo do motor:	Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Referência cruzada e substituição de OE

O11115-31030é o número de peça de produção anterior para a junta do cabeçote do lado direito. A Toyota substituiu-o por umnúmero atualizado: 11115-31031.

Número original	Status	Notas
11115-31030	Substituído/descontinuado	Junta de produção original
11115-31031	Atual/ativo	Substitui e substitui 11115-31030

Apesar da mudança no número da peça, ambos os números são funcionalmente intercambiáveis para o motor 1GR-FE e cobrem as mesmas aplicações do veículo.

Aplicativos

Esta junta do cabeçote Toyota 1GR-FE substitui diretamente o componente de vedação de fábrica nas seguintes configurações:

4 corredor

Modelo	Geração	Anos	Motor
Toyota 4runner	N210 (4ª geração)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

Cruzador FJ

Modelo	Geração	Anos	Motor
Toyota FJ Cruzador	GSJ10, GSJ15	2007-2009 (a 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

Land Cruiser Prado

Modelo	Chassis	Anos	Motor
Toyota Land Cruiser Prado	GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12)	2003-2009	1GR-FE 4.0L V6

Tacoma

Modelo	Chassis	Anos	Motor
Toyota Tacoma	N220 / N240 (2ª geração)	2005-2015	1GR-FE 4.0L V6

Tundra

Modelo	Geração	Anos	Motor
Toyota Tundra	XK50 / XK51 (2ª geração)	2005-2011	1GR-FE 4.0L V6

Para o lado esquerdo (lado do motorista/banco 2), utilize a junta correspondente da margem esquerda:

Número original	Posição
11116-31010	Lado esquerdo (LH / banco 2) - encomendar separadamente

Recursos e benefícios

Construção de aço multicamadas (MLS)

Revestimento MLS + Viton de 3 camadas - Especificação de fábrica

Usa pilha MLS padrão de 3 camadas (0,036 pol./0,91 mm de espessura comprimida) que corresponde à especificação de produção original da Toyota para o 1GR-FE.

Revestimento de elastômero – sem selantes adicionais

Ajuste específico do lado direito (RH / Banco 1)

Especificamente para a margem direita (direita, lado do passageiro, cilindros 4-6) do motor 1GR-FE V6. Para a margem esquerda, utilize a junta da margem esquerda correspondente 11116-31010.

Aplicação do lado direito – ponto de falha mais comum

Vazamentos na junta do cabeçote ocorrem com mais frequência entre os cilindros nº 5 ou nº 6 na margem direita - o lado vedado por esta junta.

Anéis de fogo de aço inoxidável para vedação estanque a gás

Compatibilidade Torque-Rendimento (TTY)

Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001

Fabricado sob sistemas de gerenciamento de qualidade certificados IATF 16949 e ISO 9001, com cada lote de produção rastreado com certificados de materiais e registros de inspeção dimensional.

Controle e Verificação de Qualidade

Cada lote passa por uma verificação abrangente:

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Alinhamento do furo do anel de fogo	Medição a laser - 95,5 ±0,05 mm
Espessura da junta (comprimida)	Micrômetro digital em 6 pontos - 0,036 pol. ±0,001 pol.
Registro de camada	Inspeção óptica - todas as camadas MLS se alinham em 0,2 mm
Material do anel de fogo	Análise espectrográfica – grau de aço inoxidável confirmado
Integridade do revestimento Viton	Teste visual e de adesão – sem vazios, rachaduras ou falta de revestimento
Inspeção dimensional completa	Medição CMM - alinhamento dos furos dos parafusos, camisa de água e portas de óleo
Tratamento anticorrosivo	Saco selado VCI (inibidor de corrosão por vapor)

Recomendações de instalação e manutenção

Por que esta junta falha no motor 1GR-FE:

Indicadores de substituição recomendados (sintomas específicos do 1GR-FE):

Sintoma	Diagnóstico
Perda gradual de líquido refrigerante sem vazamento externo visível	Líquido refrigerante escapando do anel de fogo para a câmara de combustão
Bolhas na garrafa de transbordamento do líquido refrigerante com o motor funcionando	Gases de combustão entrando no sistema de resfriamento - sinal definitivo de violação da junta do cabeçote
A garrafa de transbordamento borbulha apenas quando acelerada	Vazamento entre os cilindros 4-5 ou 5-6 na margem direita
Sistema de refrigeração pressurizado - as mangueiras permanecem duras mesmo quando frias	Gases de combustão entrando no sistema de resfriamento através de falha na junta
Resíduos leitosos sob a tampa de abastecimento de óleo (após condução prolongada)	Líquido refrigerante misturado com óleo do motor - falha na junta interna
Superaquecimento do motor após 2-3 dias de condução normal	Gás de escape se acumulando lentamente no sistema de refrigeração

Notas de procedimento ao usar esta junta (motor 1GR-FE):

Confirme o lado correto (banco)antes de fazer o pedido. Esta é a junta do lado direito (direito/lado do passageiro/cilindros 4-5-6). Para margem esquerda, peça 11116-31010.
Sempre substitua os parafusos do cabeçotecom novos parafusos de especificação original. Os parafusos de torque para rendimento não podem ser reutilizados.
Verifique a cabeça do cilindro e as superfícies do bloco quanto a empenamentosusando régua de precisão e calibrador de folga. A especificação para planicidade da cabeça é ≤ 0,05 mm em todo o comprimento.
Instale a junta seca- sem selantes adicionais. O revestimento Viton da junta MLS é ativado por calor.
Limpe e persiga todos os orifícios dos parafusosno bloco de cilindros para remover detritos. Use ar comprimido para limpar cada furo antes da instalação dos parafusos.
Substitua a junta da tampa da corrente de distribuição e o retentor de óleo dianteiro do virabrequimao remontar.
Sistema de refrigeração embutidoe encha com refrigerante Toyota Super Long Life fresco misturado 50/50 com água destilada.
Considere a instalação profissional.A substituição da junta do cabeçote requer ferramentas especializadas e acesso ao Manual de Reparo Toyota.

Cronograma de manutenção para motores 1GR-FE:

Item de serviço	Intervalo
Substitua o líquido de arrefecimento do motor	A cada 5 anos ou 100.000 km
Verifique se há bolhas na garrafa transbordante	Mensal
Inspecione a operação do termostato	A cada troca de refrigerante
Resolva qualquer evento de superaquecimento imediatamente	Conforme necessário
Quando o cabeçote do cilindro é removido por qualquer motivo	Sempre substitua os parafusos da cabeça e o conjunto completo de juntas
Substitua as velas de ignição	A cada 100.000 km

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
Dimensões da caixa:Aprox. 26 × 10 × 0,5 pol. (66 × 25 × 1,3 cm)
Peso líquido:317 g (0,70 lb)
Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação
Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque; 15-25 dias para pedidos de produção acima de 200 peças
Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou
Código H/S:8484.10

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