Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Garrafa de cabeça de cilindro - aço multicamadas (MLS) Viton revestido lado direito (RH / banco 1) Substituição
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| OEM Part Number: | 11115-31030 (também 1111531030) | Engine Compatibility: | Toyota 1GR-FE (4,0L / 3.956 cc V6 gasolina) |
| Gasket Type: | Aço Multicamada (MLS) – aço inoxidável com revestimento Viton | Gasket Bore Diameter: | 95,5–96,5mm |
| Compressed Thickness: | 0,036 pol. (0,91 mm) ±0,001 pol. | Number of Layers: | 3 |
| Item Weight: | 317 g (0,70 lb) | Item Dimensions: | 25,5 × 9,5 × 0,1 pol. (65 × 24 × 0,25 cm) |
| High Light: | Garrafa de cabeça de cilindro Toyota 1GR-FE,4.0L V6 substituição da junta MLS,juntas de cabeça do cilindro do lado direito revestidas com Viton |
||
Descrição do produto
Junta da cabeça do cilindro 11115-31030 para Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Ojunta da cabeça do cilindrocarregando o número Toyota OEM11115-31030sela a interface entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor no motor a gasolina Toyota 1GR-FE 4.0L V6. É a substituição especificada de fábrica para o componente original, servindo comojunta do lado direito (direito/banco 1/lado do passageiro)neste motor V6.
O 1GR-FE é um V6 de 60 graus de 3.956 cc com árvores de cames duplas no cabeçote, 24 válvulas e tecnologia VVT-i. Possui diâmetro e curso de 94,0 mm × 95,0 mm, cabeçote de cilindro de alumínio e bloco de motor de alumínio com camisas de cilindro em ferro fundido, produzindo entre 236 e 270 cavalos de potência.
Esta junta é construída a partir deaço multicamadas (MLS)com múltiplas camadas de aço inoxidável estampadas com precisão e umRevestimento de borracha Viton. O design do MLS mantém uma força de fixação consistente através de ciclos térmicos, com anéis de fogo de aço inoxidável dimensionados para o diâmetro interno do cilindro de 94,0 mm. A espessura operacional comprimida é de aproximadamente 0,036 polegadas (0,91 mm).
| Número da peça: | 11115-31030 | Nome do produto: | Junta da cabeça do cilindro |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado | Modelo do motor: | Toyota 1GR-FE 4.0L V6 |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
Referência cruzada e substituição de OE
O11115-31030é o número de peça de produção anterior para a junta do cabeçote do lado direito. A Toyota substituiu-o por umnúmero atualizado: 11115-31031.
| Número original | Status | Notas |
|---|---|---|
| 11115-31030 | Substituído/descontinuado | Junta de produção original |
| 11115-31031 | Atual/ativo | Substitui e substitui 11115-31030 |
Apesar da mudança no número da peça, ambos os números são funcionalmente intercambiáveis para o motor 1GR-FE e cobrem as mesmas aplicações do veículo.
Aplicativos
Esta junta do cabeçote Toyota 1GR-FE substitui diretamente o componente de vedação de fábrica nas seguintes configurações:
4 corredor
| Modelo | Geração | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Toyota 4runner | N210 (4ª geração) | 2003-2009 | 1GR-FE 4.0L V6 |
Cruzador FJ
| Modelo | Geração | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Toyota FJ Cruzador | GSJ10, GSJ15 | 2007-2009 (a 10/2010) | 1GR-FE 4.0L V6 |
Land Cruiser Prado
| Modelo | Chassis | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Prado | GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12) | 2003-2009 | 1GR-FE 4.0L V6 |
Tacoma
| Modelo | Chassis | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Toyota Tacoma | N220 / N240 (2ª geração) | 2005-2015 | 1GR-FE 4.0L V6 |
Tundra
| Modelo | Geração | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Toyota Tundra | XK50 / XK51 (2ª geração) | 2005-2011 | 1GR-FE 4.0L V6 |
Para o lado esquerdo (lado do motorista/banco 2), utilize a junta correspondente da margem esquerda:
| Número original | Posição |
|---|---|
| 11116-31010 | Lado esquerdo (LH / banco 2) - encomendar separadamente |
Recursos e benefícios
Construção de aço multicamadas (MLS)
Fabricado a partir de múltiplas camadas de aço inoxidável estampadas com precisão com revestimento de borracha Viton. Suporta pressões sustentadas nos cilindros e ciclos térmicos de motores V6 de grande cilindrada usados em aplicações off-road e de reboque.
Revestimento MLS + Viton de 3 camadas - Especificação de fábrica
Usa pilha MLS padrão de 3 camadas (0,036 pol./0,91 mm de espessura comprimida) que corresponde à especificação de produção original da Toyota para o 1GR-FE.
Revestimento de elastômero – sem selantes adicionais
As camadas externas de aço carregam um revestimento de elastômero ativado por calor que flui em imperfeições microscópicas da superfície, vedando passagens de óleo e refrigerante sem selantes adicionais. A instalação é realizada a seco conforme manual de oficina Toyota.
Ajuste específico do lado direito (RH / Banco 1)
Especificamente para a margem direita (direita, lado do passageiro, cilindros 4-6) do motor 1GR-FE V6. Para a margem esquerda, utilize a junta da margem esquerda correspondente 11116-31010.
Aplicação do lado direito – ponto de falha mais comum
Vazamentos na junta do cabeçote ocorrem com mais frequência entre os cilindros nº 5 ou nº 6 na margem direita - o lado vedado por esta junta.
Anéis de fogo de aço inoxidável para vedação estanque a gás
Cada abertura do cilindro é cercada por um anel de fogo de aço inoxidável que cria uma vedação hermética ao redor da câmara de combustão quando o cabeçote do cilindro é apertado conforme a especificação.
Compatibilidade Torque-Rendimento (TTY)
Projetado para uso com parafusos de cabeçote de cilindro com torque para rendimento (estiramento). Os parafusos do cabeçote Toyota 1GR-FE são fixadores descartáveis e devem ser substituídos sempre que o cabeçote for removido.
Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001
Fabricado sob sistemas de gerenciamento de qualidade certificados IATF 16949 e ISO 9001, com cada lote de produção rastreado com certificados de materiais e registros de inspeção dimensional.
Controle e Verificação de Qualidade
Cada lote passa por uma verificação abrangente:
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Alinhamento do furo do anel de fogo | Medição a laser - 95,5 ±0,05 mm |
| Espessura da junta (comprimida) | Micrômetro digital em 6 pontos - 0,036 pol. ±0,001 pol. |
| Registro de camada | Inspeção óptica - todas as camadas MLS se alinham em 0,2 mm |
| Material do anel de fogo | Análise espectrográfica – grau de aço inoxidável confirmado |
| Integridade do revestimento Viton | Teste visual e de adesão – sem vazios, rachaduras ou falta de revestimento |
| Inspeção dimensional completa | Medição CMM - alinhamento dos furos dos parafusos, camisa de água e portas de óleo |
| Tratamento anticorrosivo | Saco selado VCI (inibidor de corrosão por vapor) |
Recomendações de instalação e manutenção
⚠️ IMPORTANTE:O 1GR-FE usa parafusos de cabeça de cilindro com torque para rendimento (estiramento). Estes são fixadores descartáveis e devem ser substituídos por unidades novas sempre que o cabeçote do cilindro for removido. A reutilização de parafusos antigos corre o risco de fixação irregular, falha da junta do cabeçote e empenamento do cabeçote.
Por que esta junta falha no motor 1GR-FE:
No 1GR-FE, o padrão de falha documentado mostra que 90% dos vazamentos ocorrem entre o cilindro nº 5 ou nº 6 – os cilindros vedados por esta junta. Um termostato do motor com defeito é uma das causas mais comuns, levando ao superaquecimento localizado que sobrecarrega os anéis de vedação.
Indicadores de substituição recomendados (sintomas específicos do 1GR-FE):
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Perda gradual de líquido refrigerante sem vazamento externo visível | Líquido refrigerante escapando do anel de fogo para a câmara de combustão |
| Bolhas na garrafa de transbordamento do líquido refrigerante com o motor funcionando | Gases de combustão entrando no sistema de resfriamento - sinal definitivo de violação da junta do cabeçote |
| A garrafa de transbordamento borbulha apenas quando acelerada | Vazamento entre os cilindros 4-5 ou 5-6 na margem direita |
| Sistema de refrigeração pressurizado - as mangueiras permanecem duras mesmo quando frias | Gases de combustão entrando no sistema de resfriamento através de falha na junta |
| Resíduos leitosos sob a tampa de abastecimento de óleo (após condução prolongada) | Líquido refrigerante misturado com óleo do motor - falha na junta interna |
| Superaquecimento do motor após 2-3 dias de condução normal | Gás de escape se acumulando lentamente no sistema de refrigeração |
Notas de procedimento ao usar esta junta (motor 1GR-FE):
- Confirme o lado correto (banco)antes de fazer o pedido. Esta é a junta do lado direito (direito/lado do passageiro/cilindros 4-5-6). Para margem esquerda, peça 11116-31010.
- Sempre substitua os parafusos do cabeçotecom novos parafusos de especificação original. Os parafusos de torque para rendimento não podem ser reutilizados.
- Verifique a cabeça do cilindro e as superfícies do bloco quanto a empenamentosusando régua de precisão e calibrador de folga. A especificação para planicidade da cabeça é ≤ 0,05 mm em todo o comprimento.
- Instale a junta seca- sem selantes adicionais. O revestimento Viton da junta MLS é ativado por calor.
- Limpe e persiga todos os orifícios dos parafusosno bloco de cilindros para remover detritos. Use ar comprimido para limpar cada furo antes da instalação dos parafusos.
- Substitua a junta da tampa da corrente de distribuição e o retentor de óleo dianteiro do virabrequimao remontar.
- Sistema de refrigeração embutidoe encha com refrigerante Toyota Super Long Life fresco misturado 50/50 com água destilada.
- Considere a instalação profissional.A substituição da junta do cabeçote requer ferramentas especializadas e acesso ao Manual de Reparo Toyota.
Cronograma de manutenção para motores 1GR-FE:
| Item de serviço | Intervalo |
|---|---|
| Substitua o líquido de arrefecimento do motor | A cada 5 anos ou 100.000 km |
| Verifique se há bolhas na garrafa transbordante | Mensal |
| Inspecione a operação do termostato | A cada troca de refrigerante |
| Resolva qualquer evento de superaquecimento imediatamente | Conforme necessário |
| Quando o cabeçote do cilindro é removido por qualquer motivo | Sempre substitua os parafusos da cabeça e o conjunto completo de juntas |
| Substitua as velas de ignição | A cada 100.000 km |
Embalagem e Fornecimento
- Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
- Dimensões da caixa:Aprox. 26 × 10 × 0,5 pol. (66 × 25 × 1,3 cm)
- Peso líquido:317 g (0,70 lb)
- Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação
- Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque; 15-25 dias para pedidos de produção acima de 200 peças
- Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
- Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou
- Código H/S:8484.10
Para oficinas que realizam serviços completos de ponta, o fornecedor também estoca parafusos de cabeçote de cilindro 1GR-FE, conjuntos de vedações de haste de válvula, juntas de tampa de balancim e juntas de margem esquerda (11116-31010).
Resumo rápido
OJunta da cabeça do cilindro Toyota 1GR-FE 11115-31030é um substituto MLS com especificação OEM para olado direito (direito/banco 1/lado do passageiro)do motor 4.0L V6. Compatível com veículos 4Runner (2003-2009), FJ Cruiser (2007-2009 a 10/2010), Land Cruiser Prado (2003-2009), Tacoma (2005-2015), Tundra (2005-2011) e Hilux Surf (1995-2002).
Nota importante sobre pedido:Este é olado direitojunta. Se você precisar dolado esquerdojunta, pedido11116-31010.
Referência cruzada ao número da peça ativa:A Toyota substituiu esse número para11115-31031, que é o número de peça ativo atual das concessionárias Toyota. Ambos os números são funcionalmente intercambiáveis para o motor 1GR-FE.
Referência cruzada ao número da peça ativa:A Toyota substituiu esse número para11115-31031, que é o número de peça ativo atual das concessionárias Toyota. Ambos os números são funcionalmente intercambiáveis para o motor 1GR-FE.
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