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1.3mm espessura de aço multi-camada (MLS) Garrafa de cabeça de cilindro para motor diesel Toyota 15B 4.1L

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1.3mm espessura de aço multi-camada (MLS) Garrafa de cabeça de cilindro para motor diesel Toyota 15B 4.1L

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Porta copos diesel Dyna Toyota 15B 4.1L

Número da peça OEM:

11115-58140

Compatibilidade do motor:

Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4.1L / 4.104 cc em linha-4 diesel)

Diâmetro do furo:

108,0 milímetros

Diâmetro da junta:

109.5 mm

Espessura Comprimida:

1,3 milímetros

Largura da junta:

197 milímetros

Comprimento da junta:

503 milímetros

Tipo de junta:

Aço Multicamadas (MLS)

Destacar:

1.3 mm Garrafa da cabeça do cilindro MLS

Carregamento do motor diesel Toyota 15B

4.1L junta de cabeça de aço de várias camadas

Descrição do produto

Junta da cabeça do cilindro 11115-58140 para Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna Coaster

Visão geral do produto

Ojunta da cabeça do cilindrocarregando o número Toyota OEM11115-58140(também 1111558140) veda a interface crítica entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor no motor de alta durabilidade da ToyotaMotor diesel de quatro cilindros em linha 4.1L série 15B. Este é oGrau de espessura de 1,3 mmno sistema multiespessura da Toyota para a família de motores 15B, necessário quando as medições de saliência do pistão exigem essa espessura média.

Número da peça:11115-58140

Nome do produto:Junta da cabeça do cilindro

Modelo de carro:Porta-copos Toyota Dyna

Modelo do motor:Toyota 15B 4.1L Diesel

Doença:100% novo

Origem:China continental

Mercado principal:Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa

Padrão de qualidade:Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Classes de Espessura - Família Diesel 15B

O motor diesel Toyota 15B usatrês diferentes graus de espessura da junta do cabeçotedependendo da medição da saliência do pistão - a distância que cada pistão sobe acima da plataforma do bloco de cilindros no Ponto Morto Superior (TDC). A espessura correta é determinada pelomedição de protrusão mais altaem todos os quatro cilindros.

Número original	Grossura	Notas
11115-58130	1,20 mm	Mais fino - para menor saliência do pistão
11115-58140	1,30 mm	Espessura média - este produto
11115-58150	1,40mm	Mais espesso - para maior saliência do pistão

Adicionalmente, a Toyota também oferece a classe de 1,3 mm com o sufixo "-41" como11115-58141, que é intercambiável e tem referência cruzada com esta junta.

Importante:A seleção da espessura incorreta alterará a altura de compressão, afetando a taxa de compressão e podendo levar à perda de compressão ou à redução do desempenho do motor. Para a família 15B, a junta do cabeçote 14B (furo de 108 mm) énão intercambiável- a junta 15B possui diferentes furos de passagem do líquido refrigerante e diâmetro do pistão de 108 mm (contra 102 mm da 14B). Sempre confirme o código do seu motor antes de fazer o pedido.

Aplicativos

EsseJunta da cabeça do cilindro Toyota 15B 11115-58140substitui diretamente o componente de vedação de fábrica nas seguintes configurações:

Ônibus Coaster (Série B40 / B50)

Chassis	Modelo	Anos	Variante do motor
B40/B50	Montanha-russa Toyota	1995-2006	15B-FT (4,1 TD)

Chassi comercial Dyna / ToyoAce

Chassis	Modelo	Anos	Variante do motor
BU212, BU102, BU112, BU142, BU222	Toyota Dyna 200 (Plataforma/Chassis)	1995-2003	15B-F/15B-FT
BU62-BU96 (vários)	Toyota Dyna/ToyoAce	1995-2005	15B-FTE

Veículo todo-o-terreno Mega Cruiser

Chassis	Modelo	Anos	Variante do motor
BXD20	Toyota Mega Cruzador (4WD)	1999-2001	15B-FT

Configurações adicionais do veículo:Aplicações de empilhadeiras, escavadeiras e equipamentos industriais movidos pelo motor 15B.

Recursos e benefícios

Construção em aço multicamadas (MLS):Fabricado a partir de múltiplas camadas de aço inoxidável estampadas com precisão com revestimento de elastômero para maior durabilidade do diesel em serviços pesados
1,3mm Espessura:Opção média na família 15B, identificada pelo número OE 11115-58140
Furo da junta de precisão de 109,5 mm:Projetado especificamente para o diâmetro do cilindro de 108 mm do 15B
Substituição de grau OE:Número exato da peça Toyota para motores 15B-FT em veículos Dyna, Coaster e Mega Cruiser
Cobertura estendida de referência cruzada:Compatível com GLASER H84803-10, AJUSA 101481 e equivalentes ELRING
Desempenho comprovado:Vedação confiável de ciclos diesel 15B de alta compressão (taxa de compressão de 17,8-18,4:1)
Qualidade Certificada:Fabricado sob sistemas de gestão de qualidade certificados IATF 16949 e ISO 9001

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Alinhamento do furo do anel de fogo	Medição a laser - tolerância de 109,5 mm ±0,05 mm
Espessura da junta (comprimida)	Micrômetro digital - verificado em relação à especificação de 1,30 mm ±0,02 mm
Registro de camada	Inspeção óptica - todas as camadas MLS se alinham em 0,2 mm
Material do anel de fogo	Análise espectrográfica – grau de aço inoxidável confirmado
Integridade do revestimento de elastômero	Teste visual e de adesão – sem vazios, rachaduras ou falta de revestimento
Inspeção dimensional completa	Medição CMM - verificada em relação ao modelo 15B OE
Tratamento anticorrosivo	Saco selado VCI (inibidor de corrosão por vapor)

Recomendações de instalação e manutenção

⚠️ IMPORTANTE:O motor 15B usa parafusos de cabeça de cilindro de torque para rendimento (estiramento). Estes são fixadores descartáveis e devem ser substituídos por unidades novas sempre que o cabeçote do cilindro for removido. A reutilização de parafusos antigos corre o risco de fixação irregular, falha da junta do cabeçote e empenamento do cabeçote.

Por que a seleção da espessura é importante:O 15B é um motor diesel de alta compressão (17,8-18,4:1). A espessura correta da junta do cabeçote é determinada porsaliência do pistão- a distância que cada pistão sobe acima da plataforma do bloco de cilindros no Ponto Morto Superior (TDC).

Indicadores de substituição recomendados

Sintoma	Diagnóstico
Perda gradual de líquido refrigerante sem vazamento externo visível	Líquido refrigerante escapando do anel de fogo para a câmara de combustão
Vapor branco ou cinza do escapamento que continua depois que o motor está quente	Queima de líquido refrigerante na câmara de combustão - violação da junta do cabeçote
Bolhas na garrafa de transbordamento do líquido refrigerante com o motor funcionando	Gases de combustão entrando no sistema de refrigeração
Pressão no sistema de refrigeração - as mangueiras permanecem duras mesmo quando frias	Sistema de resfriamento pressurizado de gases de combustão
Resíduos de óleo leitoso sob a tampa de enchimento ou na vareta	Líquido refrigerante misturado com óleo do motor - falha na junta interna
Superaquecimento do motor sem causa clara	Gases de combustão interferindo no fluxo do refrigerante

Notas Processuais

Selecione a espessura correta da juntacom base na medição da saliência do pistão
Sempre substitua os parafusos do cabeçotecom novos parafusos de especificação original
Verifique a cabeça do cilindro e as superfícies do blocopara empenamento usando régua de precisão
Instale a junta seca- não são necessários selantes adicionais
Substitua os componentes de temporizaçãoconforme aplicável quando a tampa frontal é removida
Lave o sistema de refrigeraçãoe encha com refrigerante fresco
Considere a instalação profissional- requer ferramentas especializadas e 8 a 10 horas de mão de obra

Cronograma de Manutenção

Item de serviço	Intervalo
Substitua o líquido de arrefecimento do motor	A cada 4-5 anos ou 80.000-100.000 km
Verifique se há perda de líquido refrigerante e mangueiras pressurizadas	Mensal
Resolva qualquer evento de superaquecimento	Imediatamente
Inspecione as folgas das válvulas	A cada 50.000 km

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
Dimensões da caixa:Aproximadamente 52 × 21 × 2 cm
Peso líquido:Aproximadamente 0,35-0,45 kg
Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação
Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque
Quantidade mínima de pedido:1 peça (amostra disponível)
Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo para granel
Código H/S:8484.10

Observação:Para oficinas que realizam serviços completos de ponta, também estão disponíveis parafusos de cabeçote de cilindro 15B, conjuntos de vedação de haste de válvula, juntas de tampa de balancim e conjuntos de juntas de revisão completos correspondentes.

Tag:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

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Outras peças de automóveis

1.3mm espessura de aço multi-camada (MLS) Garrafa de cabeça de cilindro para motor diesel Toyota 15B 4.1L

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Porta copos diesel Dyna Toyota 15B 4.1L

Número da peça OEM:

11115-58140

Compatibilidade do motor:

Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4.1L / 4.104 cc em linha-4 diesel)

Diâmetro do furo:

108,0 milímetros

Diâmetro da junta:

109.5 mm

Espessura Comprimida:

1,3 milímetros

Largura da junta:

197 milímetros

Comprimento da junta:

503 milímetros

Tipo de junta:

Aço Multicamadas (MLS)

Quantidade de ordem mínima:

10 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5 a 8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

1.3 mm Garrafa da cabeça do cilindro MLS

Carregamento do motor diesel Toyota 15B

4.1L junta de cabeça de aço de várias camadas

Descrição do produto

Junta da cabeça do cilindro 11115-58140 para Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna Coaster

Visão geral do produto

Número da peça:11115-58140

Nome do produto:Junta da cabeça do cilindro

Modelo de carro:Porta-copos Toyota Dyna

Modelo do motor:Toyota 15B 4.1L Diesel

Doença:100% novo

Origem:China continental

Mercado principal:Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa

Padrão de qualidade:Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Classes de Espessura - Família Diesel 15B

Número original	Grossura	Notas
11115-58130	1,20 mm	Mais fino - para menor saliência do pistão
11115-58140	1,30 mm	Espessura média - este produto
11115-58150	1,40mm	Mais espesso - para maior saliência do pistão

Adicionalmente, a Toyota também oferece a classe de 1,3 mm com o sufixo "-41" como11115-58141, que é intercambiável e tem referência cruzada com esta junta.

Aplicativos

EsseJunta da cabeça do cilindro Toyota 15B 11115-58140substitui diretamente o componente de vedação de fábrica nas seguintes configurações:

Ônibus Coaster (Série B40 / B50)

Chassis	Modelo	Anos	Variante do motor
B40/B50	Montanha-russa Toyota	1995-2006	15B-FT (4,1 TD)

Chassi comercial Dyna / ToyoAce

Chassis	Modelo	Anos	Variante do motor
BU212, BU102, BU112, BU142, BU222	Toyota Dyna 200 (Plataforma/Chassis)	1995-2003	15B-F/15B-FT
BU62-BU96 (vários)	Toyota Dyna/ToyoAce	1995-2005	15B-FTE

Veículo todo-o-terreno Mega Cruiser

Chassis	Modelo	Anos	Variante do motor
BXD20	Toyota Mega Cruzador (4WD)	1999-2001	15B-FT

Configurações adicionais do veículo:Aplicações de empilhadeiras, escavadeiras e equipamentos industriais movidos pelo motor 15B.

Recursos e benefícios

Construção em aço multicamadas (MLS):Fabricado a partir de múltiplas camadas de aço inoxidável estampadas com precisão com revestimento de elastômero para maior durabilidade do diesel em serviços pesados
1,3mm Espessura:Opção média na família 15B, identificada pelo número OE 11115-58140
Furo da junta de precisão de 109,5 mm:Projetado especificamente para o diâmetro do cilindro de 108 mm do 15B
Substituição de grau OE:Número exato da peça Toyota para motores 15B-FT em veículos Dyna, Coaster e Mega Cruiser
Cobertura estendida de referência cruzada:Compatível com GLASER H84803-10, AJUSA 101481 e equivalentes ELRING
Desempenho comprovado:Vedação confiável de ciclos diesel 15B de alta compressão (taxa de compressão de 17,8-18,4:1)
Qualidade Certificada:Fabricado sob sistemas de gestão de qualidade certificados IATF 16949 e ISO 9001

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Alinhamento do furo do anel de fogo	Medição a laser - tolerância de 109,5 mm ±0,05 mm
Espessura da junta (comprimida)	Micrômetro digital - verificado em relação à especificação de 1,30 mm ±0,02 mm
Registro de camada	Inspeção óptica - todas as camadas MLS se alinham em 0,2 mm
Material do anel de fogo	Análise espectrográfica – grau de aço inoxidável confirmado
Integridade do revestimento de elastômero	Teste visual e de adesão – sem vazios, rachaduras ou falta de revestimento
Inspeção dimensional completa	Medição CMM - verificada em relação ao modelo 15B OE
Tratamento anticorrosivo	Saco selado VCI (inibidor de corrosão por vapor)

Recomendações de instalação e manutenção

Indicadores de substituição recomendados

Sintoma	Diagnóstico
Perda gradual de líquido refrigerante sem vazamento externo visível	Líquido refrigerante escapando do anel de fogo para a câmara de combustão
Vapor branco ou cinza do escapamento que continua depois que o motor está quente	Queima de líquido refrigerante na câmara de combustão - violação da junta do cabeçote
Bolhas na garrafa de transbordamento do líquido refrigerante com o motor funcionando	Gases de combustão entrando no sistema de refrigeração
Pressão no sistema de refrigeração - as mangueiras permanecem duras mesmo quando frias	Sistema de resfriamento pressurizado de gases de combustão
Resíduos de óleo leitoso sob a tampa de enchimento ou na vareta	Líquido refrigerante misturado com óleo do motor - falha na junta interna
Superaquecimento do motor sem causa clara	Gases de combustão interferindo no fluxo do refrigerante

Notas Processuais

Selecione a espessura correta da juntacom base na medição da saliência do pistão
Sempre substitua os parafusos do cabeçotecom novos parafusos de especificação original
Verifique a cabeça do cilindro e as superfícies do blocopara empenamento usando régua de precisão
Instale a junta seca- não são necessários selantes adicionais
Substitua os componentes de temporizaçãoconforme aplicável quando a tampa frontal é removida
Lave o sistema de refrigeraçãoe encha com refrigerante fresco
Considere a instalação profissional- requer ferramentas especializadas e 8 a 10 horas de mão de obra

Cronograma de Manutenção

Item de serviço	Intervalo
Substitua o líquido de arrefecimento do motor	A cada 4-5 anos ou 80.000-100.000 km
Verifique se há perda de líquido refrigerante e mangueiras pressurizadas	Mensal
Resolva qualquer evento de superaquecimento	Imediatamente
Inspecione as folgas das válvulas	A cada 50.000 km

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
Dimensões da caixa:Aproximadamente 52 × 21 × 2 cm
Peso líquido:Aproximadamente 0,35-0,45 kg
Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação
Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque
Quantidade mínima de pedido:1 peça (amostra disponível)
Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo para granel
Código H/S:8484.10

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