1.3mm espessura de aço multi-camada (MLS) Garrafa de cabeça de cilindro para motor diesel Toyota 15B 4.1L
| OEM Part Number: | 11115-58140 | Engine Compatibility: | Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4.1L / 4.104 cc em linha-4 diesel) |
| Bore Diameter: | 108,0 milímetros | Gasket Diameter: | 109.5 mm |
| Compressed Thickness: | 1,3 milímetros | Gasket Width: | 197 milímetros |
| Gasket Length: | 503 milímetros | Gasket Type: | Aço Multicamadas (MLS) |
| High Light: | 1.3 mm Garrafa da cabeça do cilindro MLS,Carregamento do motor diesel Toyota 15B,4.1L junta de cabeça de aço de várias camadas |
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Ojunta da cabeça do cilindrocarregando o número Toyota OEM11115-58140(também 1111558140) veda a interface crítica entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor no motor de alta durabilidade da ToyotaMotor diesel de quatro cilindros em linha 4.1L série 15B. Este é oGrau de espessura de 1,3 mmno sistema multiespessura da Toyota para a família de motores 15B, necessário quando as medições de saliência do pistão exigem essa espessura média.
O motor diesel Toyota 15B usatrês diferentes graus de espessura da junta do cabeçotedependendo da medição da saliência do pistão - a distância que cada pistão sobe acima da plataforma do bloco de cilindros no Ponto Morto Superior (TDC). A espessura correta é determinada pelomedição de protrusão mais altaem todos os quatro cilindros.
| Número original | Grossura | Notas |
|---|---|---|
| 11115-58130 | 1,20 mm | Mais fino - para menor saliência do pistão |
| 11115-58140 | 1,30 mm | Espessura média - este produto |
| 11115-58150 | 1,40mm | Mais espesso - para maior saliência do pistão |
Adicionalmente, a Toyota também oferece a classe de 1,3 mm com o sufixo "-41" como11115-58141, que é intercambiável e tem referência cruzada com esta junta.
EsseJunta da cabeça do cilindro Toyota 15B 11115-58140substitui diretamente o componente de vedação de fábrica nas seguintes configurações:
| Chassis | Modelo | Anos | Variante do motor |
|---|---|---|---|
| B40/B50 | Montanha-russa Toyota | 1995-2006 | 15B-FT (4,1 TD) |
| Chassis | Modelo | Anos | Variante do motor |
|---|---|---|---|
| BU212, BU102, BU112, BU142, BU222 | Toyota Dyna 200 (Plataforma/Chassis) | 1995-2003 | 15B-F/15B-FT |
| BU62-BU96 (vários) | Toyota Dyna/ToyoAce | 1995-2005 | 15B-FTE |
| Chassis | Modelo | Anos | Variante do motor |
|---|---|---|---|
| BXD20 | Toyota Mega Cruzador (4WD) | 1999-2001 | 15B-FT |
Configurações adicionais do veículo:Aplicações de empilhadeiras, escavadeiras e equipamentos industriais movidos pelo motor 15B.
- Construção em aço multicamadas (MLS):Fabricado a partir de múltiplas camadas de aço inoxidável estampadas com precisão com revestimento de elastômero para maior durabilidade do diesel em serviços pesados
- 1,3mm Espessura:Opção média na família 15B, identificada pelo número OE 11115-58140
- Furo da junta de precisão de 109,5 mm:Projetado especificamente para o diâmetro do cilindro de 108 mm do 15B
- Substituição de grau OE:Número exato da peça Toyota para motores 15B-FT em veículos Dyna, Coaster e Mega Cruiser
- Cobertura estendida de referência cruzada:Compatível com GLASER H84803-10, AJUSA 101481 e equivalentes ELRING
- Desempenho comprovado:Vedação confiável de ciclos diesel 15B de alta compressão (taxa de compressão de 17,8-18,4:1)
- Qualidade Certificada:Fabricado sob sistemas de gestão de qualidade certificados IATF 16949 e ISO 9001
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Alinhamento do furo do anel de fogo | Medição a laser - tolerância de 109,5 mm ±0,05 mm |
| Espessura da junta (comprimida) | Micrômetro digital - verificado em relação à especificação de 1,30 mm ±0,02 mm |
| Registro de camada | Inspeção óptica - todas as camadas MLS se alinham em 0,2 mm |
| Material do anel de fogo | Análise espectrográfica – grau de aço inoxidável confirmado |
| Integridade do revestimento de elastômero | Teste visual e de adesão – sem vazios, rachaduras ou falta de revestimento |
| Inspeção dimensional completa | Medição CMM - verificada em relação ao modelo 15B OE |
| Tratamento anticorrosivo | Saco selado VCI (inibidor de corrosão por vapor) |
Por que a seleção da espessura é importante:O 15B é um motor diesel de alta compressão (17,8-18,4:1). A espessura correta da junta do cabeçote é determinada porsaliência do pistão- a distância que cada pistão sobe acima da plataforma do bloco de cilindros no Ponto Morto Superior (TDC).
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Perda gradual de líquido refrigerante sem vazamento externo visível | Líquido refrigerante escapando do anel de fogo para a câmara de combustão |
| Vapor branco ou cinza do escapamento que continua depois que o motor está quente | Queima de líquido refrigerante na câmara de combustão - violação da junta do cabeçote |
| Bolhas na garrafa de transbordamento do líquido refrigerante com o motor funcionando | Gases de combustão entrando no sistema de refrigeração |
| Pressão no sistema de refrigeração - as mangueiras permanecem duras mesmo quando frias | Sistema de resfriamento pressurizado de gases de combustão |
| Resíduos de óleo leitoso sob a tampa de enchimento ou na vareta | Líquido refrigerante misturado com óleo do motor - falha na junta interna |
| Superaquecimento do motor sem causa clara | Gases de combustão interferindo no fluxo do refrigerante |
- Selecione a espessura correta da juntacom base na medição da saliência do pistão
- Sempre substitua os parafusos do cabeçotecom novos parafusos de especificação original
- Verifique a cabeça do cilindro e as superfícies do blocopara empenamento usando régua de precisão
- Instale a junta seca- não são necessários selantes adicionais
- Substitua os componentes de temporizaçãoconforme aplicável quando a tampa frontal é removida
- Lave o sistema de refrigeraçãoe encha com refrigerante fresco
- Considere a instalação profissional- requer ferramentas especializadas e 8 a 10 horas de mão de obra
| Item de serviço | Intervalo |
|---|---|
| Substitua o líquido de arrefecimento do motor | A cada 4-5 anos ou 80.000-100.000 km |
| Verifique se há perda de líquido refrigerante e mangueiras pressurizadas | Mensal |
| Resolva qualquer evento de superaquecimento | Imediatamente |
| Inspecione as folgas das válvulas | A cada 50.000 km |
- Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
- Dimensões da caixa:Aproximadamente 52 × 21 × 2 cm
- Peso líquido:Aproximadamente 0,35-0,45 kg
- Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação
- Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque
- Quantidade mínima de pedido:1 peça (amostra disponível)
- Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo para granel
- Código H/S:8484.10
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