Filtro de Combustível 1105102LD304 para JAC N56 Euro 5 — Pré-filtro Diesel YIMI OEM Fit
Atributos-chave
Resumo do produto
Pré-filtro diesel de ajuste direto OEM para JAC N56 Euro 5, também com referência cruzada para Junling, Shuailing e Kangling. Possui separação de água e filtragem grossa para proteger a bomba de alta pressão. Cada unidade é 100% inspecionada de qualidade com referência cruzada OEM verificada (MOVELEX, EKO). Ideal para estoque de frota e abastecimento no atacado.
Detalhes do produto
Filtro de Combustível 1105102LD304
,Pré-filtro diesel JAC N56 Euro 5
,Filtro de combustível YIMI OEM fit
O Filtro de Combustível com número OEM 1105102LD304 é uma substituição direta para caminhões leves JAC N56 (Euro 5), e também referenciada para aplicações JAC Junling, Shuailing e Kangling Euro 5/6. Este pré-filtro (filtro grosso) é posicionado entre o tanque de combustível e a bomba de alta pressão, retendo sujeira grossa e separando água do diesel antes que chegue ao sistema de injeção sensível.
- Verificado Referência Cruzada OEM: Substitui 1105102LD304, e referenciada para equivalentes de pós-venda incluindo MOVELEX 1105102LD304MX e EKO-03.431.
- Confirmação de Ajuste: Projetado especificamente para aplicações diesel JAC N56 Euro 5 — confirmado contra múltiplos catálogos de peças.
- Inspeção Pré-Entrega: Cada unidade passa por verificação de integridade da carcaça e verificação visual do assento da vedação antes da embalagem — de acordo com registros internos de CQ (padrão: 100% de inspeção antes do envio).
- Função de Separação de Água Verificada: Mídia filtrante projetada para coalescer e separar água — verificada por especificação do fornecedor para aplicações de separador de água diesel.
- Perda de potência sob carga: o veículo funciona em estradas planas, mas "engasga" em subidas ou em aceleração total
- Dificuldade na partida, especialmente em condições frias
- Marcha lenta irregular ou trepidação do motor em baixas velocidades
- Luz de aviso de água no combustível (WIF) acende e não apaga após drenagem
- Vazamento visível de combustível ao redor da cabeça do filtro ou do parafuso de drenagem
| Número da Peça | 1105102LD304 |
| Nome do Produto | Filtro de Combustível |
| Modelo do Carro | JAC N56 Euro 5 |
| Modelo do Motor | JAC N56 Euro 5 |
| Condição | 100% Novo |
| Peso | Padrão |
| Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Pacote | Embalagem Neutra Ou Conforme Solicitado |
| Garantia | 6 Meses |
| Preço e Estoque | Entre em Contato Conosco Para Obter Mais Informações |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição OEM direta |
| Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
| Característica | Benefício + Sinal de Verificação |
|---|---|
| Dimensões da carcaça compatíveis com OEM | Ajuste direto na cabeça do filtro de fábrica — verificado contra aplicações JAC N56 Euro 5 |
| Mídia de separação de água | Protege a bomba de alta pressão e os injetores contra corrosão — verificado por especificação de separador de água diesel |
| Design de filtração grossa | Captura contaminantes maiores antes que cheguem ao filtro fino — confirmado pela posição do pré-filtro no sistema de combustível |
| Compatibilidade multimodelo | Simplifica o estoque para frotas de caminhões leves JAC — referenciado contra aplicações Junling/Shuailing/Kangling |
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional da carcaça | Medição com paquímetro contra desenho OEM |
| Superfície do assento da vedação | Inspeção visual de arranhões ou deformação |
| Integridade da rosca (se aplicável) | Verificação com calibre passa/não passa |
| Ligação da mídia filtrante | Inspeção visual da integridade das pregas |
| Proteção da embalagem | Teste de queda por amostragem de lote |
- Motor desligado e frio. Coloque um recipiente de drenagem sob o filtro.
- Abra o parafuso de drenagem (se equipado) para aliviar o combustível e drenar água/sedimento.
- Remova o filtro antigo usando a chave apropriada.
- Limpe a superfície de contato da cabeça do filtro; inspecione o assento do O-ring quanto a danos.
- Lubrifique o novo O-ring com diesel limpo; aperte o novo filtro manualmente de acordo com as especificações do fabricante.
- Sangre o sistema: Opere a bomba manual de sangria até que o combustível firme e sem bolhas saia do parafuso de sangria (se equipado). Feche o parafuso de sangria firmemente.
- Ligue o motor; verifique se há vazamentos. Se o motor parar, repita a sangria.
Substitua o filtro de combustível de acordo com o cronograma de serviço da JAC (geralmente a cada 30.000 km para o N56 em condições normais). Drene o separador de água a cada troca de óleo ou quando a luz WIF acender. Se o filtro entupir antes do esperado, investigue a fonte de combustível e a higiene do tanque — não substitua o filtro repetidamente.
- Caixa de papelão neutra ou embalagem especificada pelo cliente
- Adequado para: atacadistas, oficinas de reparo, manutenção de frotas
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