Cilindro Mestre de Freio com Booster 3540010LD040 para JAC N56 N75 N80 N120 — YIMI OEM Fit

O Cilindro Mestre de Freio com Servo Freio a Vácuo OEM, número de peça 3540010LD040, é uma montagem de sistema de freio de ajuste direto verificada para caminhões leves JAC N56, N75, N80 e N120, e também faz referência cruzada para aplicações KAMAZ Kompas-5. Esta montagem combinada converte a força do pedal do motorista em pressão hidráulica, enquanto o servo freio a vácuo multiplica essa força, proporcionando um desempenho de frenagem confiável com menor esforço no pedal.

• Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui 3540010LD040 e faz referência cruzada para equivalentes MOVELEX 3540010LD040MX e IZUMI.
• Confirmação de Ajuste: Confirmado para aplicações JAC N56 / N75 / N80 / N120 e KAMAZ Kompas-5.
• Teste de Função Pré-Entrega: Cada montagem passa por uma verificação do curso do pinhão e verificação de retenção de vácuo do servo freio antes da embalagem, de acordo com os registros de CQ internos (padrão: 100% de inspeção antes do envio).
• Montagem Completa: O cilindro mestre e o servo freio a vácuo são fornecidos como uma unidade combinada, eliminando a necessidade de adquirir componentes separadamente.

• O pedal do freio parece esponjoso ou afunda até o chão sob pressão constante.
• O pedal requer força excessiva para parar o veículo (falha do servo freio).
• Vazamentos de fluido de freio visíveis no corpo do cilindro mestre ou nas vedações do reservatório.
• O desempenho da frenagem é irregular, ou o veículo puxa para um lado durante a frenagem.
• Ruído de chiado na área do servo freio ao pressionar o pedal do freio.

1. 1Desconecte o terminal negativo da bateria. Remova a montagem antiga — tampe as linhas de freio para evitar perda e contaminação do fluido.
2. 2Inspecione as linhas e conexões de freio quanto à corrosão; substitua se necessário.
3. 3Instale a nova montagem; aperte as porcas de montagem ao torque especificado (consulte o manual de serviço).
4. 4Reconecte as linhas de freio; encha o reservatório com o fluido de freio especificado.
5. 5Sangre o sistema: Sangre em todas as quatro rodas na sequência correta (tipicamente TD, TE, TD, TE) até que o fluido sem bolhas saia.
6. 6Teste de função: Verifique a sensação firme do pedal e procure por vazamentos em todas as conexões antes do teste de estrada.

• Inspecione o nível e a condição do fluido de freio a cada 10.000 km.
• Substitua o fluido de freio de acordo com o intervalo do fabricante (geralmente a cada 2 anos).
• Verifique a mangueira de vácuo do servo freio quanto a rachaduras ou conexões soltas anualmente.
• Se a sensação do pedal mudar ou o desempenho da frenagem degradar, inspecione imediatamente — não demore.

• Caixa de papelão neutra ou embalagem especificada pelo cliente (proteção de alta resistência para componentes de freio).
• Adequado para atacadistas, oficinas e manutenção de frotas.