Manga do Pino da Roda 3104056LD010 para JAC N56 Lado Esquerdo — Porca do Cubo OEM, 0,15kg, IZUMI, Encaixe Verificado
Atributos-chave
Resumo do produto
Luva do pino da roda esquerda compatível com OEM para JAC N56, 0,15 kg, nova. A construção metálica durável garante uma fixação segura da roda. Opção de reposição IZUMI com garantia de 3 meses; embalagem personalizada disponível. Ajuste direto, verificado pelo revendedor JAC.
Detalhes do produto
Manga do Pino da Roda JAC N56
,Porca do Cubo OEM Lado Esquerdo
,Manga do Pino da Roda IZUMI de 0
A Luva do Pino da Roda com o número OEM 3104056LD010 é uma substituição direta para o lado esquerdo dos caminhões JAC N56. Este componente rosqueia no pino da roda para fixar a roda ao cubo, mantendo a força de aperto adequada e o alinhamento da roda.
Como Funciona: A luva do pino da roda (também chamada de porca do cubo ou luva da porca da roda) é rosqueada no pino da roda e apertada contra o aro da roda. Ela fornece a força de aperto que mantém a roda firmemente presa ao cubo, evitando oscilação da roda, fadiga do pino e potencial desprendimento da roda. Uma luva desgastada ou danificada — com roscas espanadas, um hexágono arredondado ou corrosão — causa torque solto da roda, vibração e risco de segurança.
- Compatibilidade Confirmada Várias fontes independentes, incluindo o revendedor oficial JAC Vladivostok, listam 3104056LD010 para o JAC N56.
- Peso Registrado 0.15 kg — por catálogo Autoopt (АвтоАльянс).
- Marca Confirmada JAC fabricante listado por fornecedores de peças russos.
- Marca e Garantia de Pós-Venda IZUMI marca referenciada; garantia de 3 meses oferecida.
- Embalagem e Prazo de Entrega Caixa neutra, caixa colorida ou embalagem personalizada disponível; entrega 15–20 dias após confirmação do pagamento.
- Esclarecimento do Nome do Produto Esta é uma luva de pino de roda / porca de cubo, não uma bucha de suspensão. Confirme com o vendedor se você precisa de um componente diferente.
- Lacuna de Dados Técnicos Tamanho da rosca, dimensões do hexágono e grau do material são não divulgados nos resultados de pesquisa disponíveis. Meça a peça original se a correspondência exata da rosca for crítica.
- Torque solto da roda ou vibração da roda em velocidade
- Roscas espanadas ou danificadas na luva
- Cantos do hexágono arredondados impedindo o aperto adequado
- Corrosão visível ou rachaduras no corpo da luva
- Dificuldade em atingir ou manter o torque especificado da roda
| Número da Peça | 3104056LD010 |
|---|---|
| Nome do Produto | Luva do Pino da Roda |
| Modelo do Carro | JAC N56 |
| Modelo do Motor | JAC N56 |
| Condição | 100% Novo |
| Peso | Padrão (referência de 0.15 kg) |
| Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Pacote | Embalagem neutra ou feita conforme solicitado |
| Garantia | 6 meses |
| Preço e Estoque | Entre em contato conosco para obter mais informações |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta OEM |
| Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
| Recurso | Benefício + Sinal de Verificação |
|---|---|
| Marca OEM JAC | Corresponde às especificações originais de fábrica — confirmado pelo catálogo de peças russo. |
| Peso de 0.15 kg | Consistente com uma única luva de pino de roda — de acordo com dados da Autoopt. |
| Disponível pós-venda IZUMI | Oferece uma alternativa econômica — garantia de 3 meses por fornecedor. |
| Listado pelo revendedor oficial JAC | Confirma a compatibilidade genuína para N56 — listagem do revendedor de Vladivostok. |
| Compatibilidade com ajuste OEM | Substituição direta para disco original desgastado ou empenado — número OEM confirmado em vários fornecedores. |
| Construção em metal | Resiste ao calor e atrito da frenagem — material confirmado pela listagem do fornecedor. |
| Marca | Modelo | Código do Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Compatibilidade primária por número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas relatadas; confirmar por VIN |
⚠️ Notas Importantes de Compatibilidade:
- HDA-008 / MC828264 são números de referência cruzada de pós-venda, aparecendo principalmente em catálogos de cilindros mestre de freio Mitsubishi Fuso. Este produto é primariamente voltado para a compatibilidade ISUZU FSR 6HE1; os números acima são listados para comparação cruzada do cliente.
- Se o seu veículo for um Mitsubishi Fuso FK/FM com um cilindro mestre MC828264, confirme o comprimento da haste de acionamento e o padrão dos parafusos de montagem antes de fazer o pedido. Existem variantes de haste de acionamento "curta" vs. "longa" dentro da família MC828264.
- Sempre forneça o número do VIN/chassi para verificação. Não confie apenas em números de referência cruzada.
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Ajuste da rosca | Verificação com calibre passa/não passa em relação ao pino original |
| Dimensões do hexágono | Medição com paquímetro em relação ao original |
| Dureza do material | Solicitar relatório de dureza do fornecedor se for crítico |
| Resistência à corrosão | Inspeção visual da qualidade do tratamento de superfície |
| Verificação de peso | Referência de 0.15 kg |
| Integridade da embalagem | Verificação da condição da caixa por remessa |
⚠️ IMPORTANTE: A falha do fixador da roda pode causar desprendimento da roda e acidentes graves. Use uma chave de torque calibrada. Não exceda o torque especificado. Reapertar as rodas após os primeiros 50–100 km após a instalação.
- Levante e apoie o veículo com segurança. Remova a roda.
- Limpe as roscas do pino da roda e as roscas da luva. Inspecione quanto a danos.
- Rosqueie a nova luva no pino manualmente. Ela deve girar suavemente sem emperrar.
- Instale a roda e rosqueie todas as porcas/luvas manualmente antes de apertar.
- Aperte em padrão de estrela para a especificação OEM (confirme o valor exato no manual de serviço — tipicamente 100–140 N·m para porcas de roda de caminhão leve, mas verifique).
- Abaixe o veículo. Verifique o torque novamente após 50–100 km de condução.
- Inspecione a condição e o torque da porca/luva da roda a cada rotação de pneu ou serviço de freio.
- Substitua se as roscas estiverem danificadas, o hexágono estiver arredondado ou a corrosão for significativa.
- Sempre reapertar as rodas após qualquer remoção de roda.
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