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Manga Interna do Pino da Roda Dianteira 3104057N para JAC N56 Lado Direito — Porca de Cubo OEM, Metal, Garantia de 3 Meses IZUMI

Manga Interna do Pino da Roda Dianteira 3104057N para JAC N56 Lado Direito — Porca de Cubo OEM, Metal, Garantia de 3 Meses IZUMI

Atributos-chave

Marca:YIMI
Número do modelo:TFR 4JA1T
Local de Origem:China
Certificação:ISO/TS16949
Quantidade mínima de pedido:10 peças
Preço:Negociável
Capacidade de fornecimento:10.000 unidades/mês
Prazo de entrega:5-8 dias úteis
Condições de pagamento:T/T
Embalagem padrão:Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Resumo do produto

Manga interna frontal direita OEM 3104057N para JAC N56/N75/N80/N90/N120. A construção metálica durável garante uma fixação segura da roda. Marca de reposição IZUMI com garantia de 3 meses; embalagem neutra, colorida ou personalizada. Prazo de entrega de 15 a 20 dias.

Detalhes do produto

Destacar:

Manga interna do pino da roda dianteira JAC N56

,

Porca do Cubo OEM Lado Direito

,

Manga interna do pino de metal garantia

OEM Part Number: 3104057N
Part Name: Luva interna do pino da roda dianteira/porca do cubo (lado direito)
Vehicle Models: JAC N56; também listado para N75, N80, N90, N120
Position: Frente direita interna
Material: Metal
Colour: Prata
Thread Size: Não divulgado
Hex Size: Não divulgado
Weight: Não divulgado
Condition: Novo em folha
Warranty (IZUMI): 3 meses
Lead Time: 15–20 dias após o pagamento
Packaging: Caixa neutra/caixa colorida/marca personalizada
Descrição do produto
Especificações e recursos detalhados
Porca de Manga do Pino Interno da Roda Dianteira 3104057N para Caminhão JAC N56 — Lado Direito. Substituição OEM de ajuste direto, construção em metal, marca aftermarket IZUMI com garantia de 3 meses.
Função e Operação

A Manga do Pino Interno da Roda com número OEM Especificações do Produto é uma substituição de ajuste direto para a posição interna direita em caminhões JAC N56. Este componente rosqueia no pino da roda dianteira para fixar a roda ao cubo, mantendo a força de aperto adequada e o alinhamento da roda.

Como Funciona: A manga do pino da roda (também chamada de porca do cubo ou manga da porca da roda) é rosqueada no pino da roda e apertada contra o aro da roda. Ela fornece a força de aperto que mantém a roda firmemente presa ao cubo, evitando oscilação da roda, fadiga do pino e potencial desprendimento da roda. Uma manga desgastada ou danificada — com roscas espanadas, um hexágono arredondado ou corrosão — causa torque solto da roda, vibração e risco de segurança.

Sinais de Verificação e Compatibilidade
  • Compatibilidade Confirmada: Vários fornecedores independentes listam Especificações do Produto para aplicações em JAC N56.
  • Posição Confirmada como Interna Direita: Listagens Banzhu e Izumi especificam "Interna Direita" e "правая" (direita).
  • Material e Cor Registrados: Construção em metal, acabamento prata
  • — de acordo com dados do fornecedor Banzhu. Marca Aftermarket e Garantia:Marca IZUMI referenciada;
  • garantia de 3 meses oferecida.Embalagem e Prazo de Entrega: Caixa neutra, caixa colorida ou embalagem com marca personalizada; entrega
15–20 dias após confirmação do pagamento; pedidos pequenos aceitos.⚠️ Conflito de Nome do Produto — Crítico: Listagens de fornecedores descrevem esta peça como "Bucha da Roda Dianteira" e "Manga de Pino de Roda / Porca de Cubo". Com base nas descrições funcionais, este é um fixador de roda (porca/manga de cubo)
, não uma bucha de suspensão. A palavra "Bucha" parece ser uma variação de tradução. Confirme com o vendedor se você precisa de um componente de suspensão., enquanto 3104057LD010 é uma porca de roda Especificações do Produto, enquanto 3104057N é uma manga de pino
dianteira direita interna. São componentes diferentes, apesar da numeração semelhante. ⚠️ Lacuna de Dados Técnicos: Tamanho da rosca, dimensões do hexágono e peso
não são divulgados
  • nos resultados de pesquisa disponíveis. Meça a peça original se a correspondência exata da rosca for crítica.
  • Sintomas de Falha — Quando a Substituição é Necessária
  • Torque solto da roda ou vibração da roda em velocidade
  • Roscas espanadas ou danificadas na manga
  • Cantos do hexágono arredondados impedindo o aperto adequado
Corrosão ou rachaduras visíveis no corpo da manga
Dificuldade em atingir ou manter o torque especificado da rodaEspecificações do Produto
Número da Peça3104057N
Nome do ProdutoJAC N56
Modelo do CarroJAC N56
Modelo do MotorJAC N56
Condição100% Novo
PesoPadrão
OrigemChina Continental
Mercado PrincipalOriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
PacoteEmbalagem neutra ou feita conforme solicitado
Garantia6 meses
Preço e EstoqueEntre em contato conosco para mais informações
MaterialLiga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Tipo de ResfriamentoCirculação de líquido de arrefecimento do motor
InstalaçãoSubstituição OEM direta
Front Wheel Inner Stud Sleeve 3104057N for JAC N56 truck, metal construction with silver finish, shown as OEM replacement hub nut component
Padrão de Qualidade
Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO Características e Vantagens
Característica Benefício e Sinal de Verificação
Compatibilidade com OEM Substituição direta para disco original desgastado ou empenado — número OEM confirmado em vários fornecedores.
Construção em metal Proporciona durabilidade sob cargas de aperto da roda — material especificado pelo fornecedor.
Posição interna direita confirmada Reduz o risco de pedidos de posição errada — vários fornecedores especificam "interna direita".
Disponível aftermarket IZUMI Oferece uma alternativa econômica — garantia de 3 meses por fornecedor.
Listado para vários modelos JAC
Ampla cobertura de aplicação — N56 / N75 / N80 / N90 / N120. Referência Cruzada e Notas de Compatibilidade Marca Modelo
6HE1 Notas ISUZU FSR / FSR 500
6HE1 Compatibilidade primária por número OEM ISUZU FVR / FTR
6HE1 (verificar)
  • Algumas aplicações cruzadas relatadas; confirmar por VIN⚠️ Notas Importantes de Compatibilidade:
  • HDA-008 / MC828264 são números de referência cruzada aftermarket, aparecendo principalmente em catálogos de cilindros mestre de freio Mitsubishi Fuso. Este produto é primariamente voltado para a compatibilidade ISUZU FSR 6HE1; os números acima são listados para comparação cruzada do cliente.Se o seu veículo for um
  • Mitsubishi Fuso FK/FM
com um cilindro mestre MC828264, confirme se o comprimento da haste de pressão e o padrão dos parafusos de montagem correspondem antes de fazer o pedido. Existem variantes de haste de pressão "curta" vs. "longa" dentro da família MC828264.
Sempre forneça o número do VIN/chassi para verificação. Não confie apenas em números de referência cruzada. Controle de Qualidade e Verificação
Item de CQMétodo de Verificação
Ajuste da roscaVerificação com calibre passa/não passa em relação ao pino original
Dimensões do hexágonoMedição com paquímetro em relação ao original
Dureza do materialSolicitar relatório de dureza do fornecedor se for crítico
Resistência à corrosãoInspeção visual da qualidade do tratamento de superfície
Integridade da embalagem
Verificação da condição da caixa por remessaRecomendações de Instalação e Manutenção
⚠️ IMPORTANTE:
  1. A falha do fixador da roda pode causar desprendimento da roda e acidentes graves. Use uma chave de torque calibrada. Não exceda o torque especificado. Reapertar as rodas após os primeiros 50–100 km após a instalação.
  2. Diretrizes de Instalação (Referência Manual de Serviço JAC N56)
  3. Levante e apoie o veículo com segurança. Remova a roda dianteira direita.
  4. Limpe as roscas do pino da roda e as roscas da manga. Inspecione quanto a danos.
  5. Rosqueie a nova manga no pino manualmente. Ela deve girar suavemente sem prender.
  6. Instale a roda e rosqueie todas as porcas/mangas manualmente antes de apertar.
Torque em padrão estrela para a especificação OEM (confirme o valor exato no manual de serviço — tipicamente 100–140 N·m para porcas de roda de caminhão leve, mas verifique).
  • Abaixe o veículo. Verifique o torque novamente após 50–100 km de condução.
  • Cronograma de Manutenção
  • Inspecione a condição e o torque da porca/manga da roda a cada rotação de pneu ou serviço de freio.