Bomba de água 03C121005D para VW Golf Passat Polo Eos Audi A3 Seat Ibiza Skoda com motor EA111 Compatibilidade com rolamentos de esferas selados pesados e substituição direta OEM
| Part Number: | 03C121005D, 03C 121 005 D, 03C121005DX | Housing Material: | Alumínio fundido/material compósito |
| Bearing Type: | Rolamento de esferas selado para serviço pesado | Impeller Material: | Aço carimbado |
| Seal Material: | Viton | Coolant Flow: | 80 L/min a 2.000 rpm |
| Pressure Rating: | 1,5 bar | Service Life: | 120.000 km+ |
| High Light: | Bomba de água VW com motor EA111,Bomba de água de substituição OEM para a VW,para bombas de água pesadas com rolamento de esferas fechado |
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OConjunto da bomba de água (Número OEM: 03C121005D / 03C 121 005 D)é um componente de sistema de resfriamento de substituição direta de qualidade premium, projetado especificamente para uma ampla gama deVeículos do Grupo Volkswagen, incluindoModelos VW, Audi, Seat e Skodaequipado comMotores a gasolina de 4 cilindros da série EA111 (1,2L, 1,4L, 1,6L MPI/FSI).
Esta bomba é o coração do circuito de refrigeração do motor, responsável pela circulação do líquido refrigerante através do bloco do motor, cabeçote do cilindro, núcleo do aquecedor e radiador. Ao manter a temperatura estável do motor, evita o superaquecimento, garante um aquecimento consistente da cabine e protege as juntas do cabeçote e outros componentes críticos contra falhas por estresse térmico.
Fabricado para atender ou excederespecificações do equipamento original (OE), esta bomba de água apresenta uma carcaça robusta de alumínio fundido ou material compósito com um eixo retificado com precisão, impulsor de aço estampado de alta eficiência e rolamentos vedados para serviços pesados.
| Número da peça: | 03C121005D | Nome do produto: | Bomba de água |
| Modelo de carro: | VW Golf Passat Polo Eos Audi A3 Seat Ibiza Skoda | Modelo do motor: | VW EA111 |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
Esta bomba de água é um substituto direto do equipamento original para os seguintes veículos do Grupo Volkswagen e configurações de trem de força compatíveis equipados com motores a gasolina da série EA111.Verifique a instalação usando o código específico do motor (estampado no bloco do motor) ou o número da peça original antes de fazer o pedido.
| Modelo / Chassi | Códigos do motor | Anos / Notas |
|---|---|---|
| Golf Mk5 (1K1) 1.6 FSI/MPI | SACO, BLP, BLF, BSE, BSF | 2004–2008 – instalação primária |
| Golf Mk6 (5K1) 1.6 MPI | BSE, BSF, CMXA | 2008–2012 |
| Passat B6 (3C2) 1.6 FSI/MPI | BLF, BLP, BSE, BSF | 2005–2010 |
| Passat B7 (362) 1.6 MPI | BSE, BSF | 2010–2014 |
| Pólo (9N, 9N3, 6R) 1.4 16V / 1.6 16V | BBY, BUD, BTS, CFNA | 2002–2014 |
| Modelo / Chassi | Códigos do motor | Anos / Notas |
|---|---|---|
| A3 (8P1) 1.6 FSI | SACO, BLF, BLP | 2003–2012 |
| A3 Sportback (8PA) 1.6 FSI | BLF, BLP | 2004–2012 |
| A1 (8X1, 8XA) 1,4 / 1,6MPI | CAXA, CNVA | 2010–2015 (verifique o código do motor) |
| Código do motor | Deslocamento | Sistema de Combustível | Notas |
|---|---|---|---|
| BSE, BSF | 1,6L (1598cc) | MPI (injeção multiponto) | Montagem primária, 102 HP |
| BLF, BLP | 1,6L (1598cc) | FSI (injeção direta) | Montagem primária, 115 HP |
| BTS | 1,6L (1598cc) | MPI | Assento/Skoda, 105 cv |
| CFNA | 1,6L (1598cc) | MPI | Mercado chinês, 105 HP |
A família de motores EA111 é conhecida por sua durabilidade, mas a bomba d’água é um item de desgaste comum, normalmente substituída entre 100.000–120.000 km (60.000–75.000 milhas) durante a manutenção da correia dentada. Em motores EA111 de alta quilometragem, a falha da bomba d'água geralmente se enquadra em uma das seguintes categorias:
- Vazamento de refrigerante pelo orifício de drenagem– a falha mais comum. O selo mecânico se desgasta, permitindo que o líquido refrigerante passe pelo rolamento, levando à falha do rolamento e eventual emperramento da bomba.
- Desgaste / ruído do rolamento— um rolamento da bomba com defeito produz um ruído de chiado, rangido ou chocalho, especialmente perceptível na partida a frio.
- Falha do impulsor— em algumas bombas EA111, o impulsor de aço estampado pode corroer ou separar-se do eixo, reduzindo drasticamente o fluxo do líquido refrigerante e causando superaquecimento mesmo sem vazamento externo.
- Contaminação do líquido refrigerante— o líquido refrigerante antigo torna-se ácido e ataca a vedação e o rolamento da bomba. Lavagens regulares do líquido refrigerante (a cada 2-3 anos/60.000 km) prolongam significativamente a vida útil da bomba.
- Qualidade original:Fabricado de acordo com os rigorosos padrões dimensionais e de materiais VAG OEM para uma substituição perfeita e de ajuste direto
- Selo colado incluído:Vem com vedação colada integrada garantindo instalação à prova de vazamentos sem selante de junta adicional
- Impulsor de aço estampado de alta eficiência:Projetado para fluxo consistente em toda a faixa operacional do motor
- Carcaça usinada com precisão:Carcaça de alumínio fundido ou composto usinada com precisão para uma superfície de encaixe perfeita
- Rolamentos vedados para serviços pesados:Rolamentos vedados de duas carreiras projetados para mais de 120.000 km de vida útil
- Selo Mecânico Premium (Viton):A vedação de elastômero de alta temperatura evita o vazamento do líquido refrigerante e a contaminação do óleo
- Companheiro de serviço de correia dentada:Substituição correta das especificações OE para manutenção da correia dentada
- Compatibilidade cruzada:Intercambiável com vários números OE e equivalentes de reposição
- Certificação ISO 9001:2015 / IATF 16949:Fabricado sob rigorosos padrões internacionais de gestão de qualidade automotiva
- Longa vida útil:Projetado para mais de 120.000 km de operação normal
- Verificação de materiais:Composição do material da carcaça verificada para atender à especificação de material VW TL 520 07
- Precisão Dimensional:Planicidade do flange de montagem e padrão de furo do parafuso verificados usando equipamento CMM
- Verificação da integridade do impulsor:Cada impulsor inspecionado quanto ao equilíbrio e passo correto
- Teste de selo mecânico:Vedação Viton testada para vazamento zero sob pressão de refrigerante de 1,5 bar
- Validação de rolamento:Rolamentos vedados de carreira dupla testados quanto ao desvio radial e resistência à carga dinâmica
- Teste de fluxo e pressão:Testado em bancada de fluxo 100% de fábrica para validar a curva da bomba
- Teste de vazamento:100% testado sob pressão após a montagem final
- Certificado IATF 16949 / ISO 9001:2015:A instalação atende aos padrões internacionais de qualidade automotiva
- Embalagem Individual:Revestido com óleo anticorrosivo, selado individualmente em saco VCI com barreira contra umidade
- Pedidos por atacado/em massa:Disponível para distribuidores de peças automotivas e redes de oficinas
- Personalização:Embalagens de varejo neutras ou de marca própria disponíveis para pedidos de grande volume
- Envio rápido:Estoque pronto para envio imediato para todo o mundo
- Suporte por atacado:Contratos de fornecimento de longo prazo e preços comerciais diferenciados disponíveis
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