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Bomba de vácuo de alto desempenho para motor HINO N04C - Bomba de reforço de travão padrão OEM com revestimento resistente à corrosão

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Bomba de vácuo de alto desempenho para motor HINO N04C - Bomba de reforço de travão padrão OEM com revestimento resistente à corrosão

MOQ:	5 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Hino N04c

Tipo de bomba:

Palheta mecânica e rotativa

Material de habitação:

Alumínio fundido

Saída de vácuo:

≥85 kPa em marcha lenta (750 rpm)

A vácuo máximo:

95 kPa

Vida útil:

200.000 km

Montando o torque:

12–15 Nm

Nível de ruído:

<72dB

Material da palheta:

Carbono-grafite

Destacar:

HINO N04C bomba de vácuo

bomba de reforço de travões OEM

bomba de camião resistente à corrosão

Descrição do produto

Bomba de vácuo 29300-E0050 29300-E0051 para motor HINO N04C

OBomba de vácuo de alto desempenhocom números OEM29300-E0050e29300-E0051é umSubstituição de fixação direta verificadapara veículos equipados comHINO N04C motor turbodiesel de 4 cilindros de 4.0LÉ um componente crítico do sistema de travagem, gerando a pressão de vácuo necessária para o reforço do travão.Uma bomba falha leva a um pedal de freio duro e distâncias de frenagem significativamente aumentadas, que representam um risco para a segurança, em especial para camiões pesados que operam a massa bruta total do veículo (MVV).

Esta bomba de substituição de especificações originais restabelece o desempenho total da travagem e garante a fiabilidade dos sistemas assistidos por vácuo.É uma solução de enrolamento direto que elimina a necessidade de modificações.

Dados de ensaio em lojas reais

Saída de vácuo:≥ 85 kPa em marcha lenta (750 rpm)Vaso máximo:95 kPaO motor HINO N04C é verificado com um vácuo digital calibrado, garantindo uma assistência de travagem segura mesmo no trânsito stop-start.

Durabilidade comprovada

Duração de vida útil:200,000 kmEm condições normais de funcionamento baseado no acompanhamento da frota de camiões da série 40+ HINO 300 equipados com o motor N04C.

Taxa de êxito da instalação

99% de fixação por parafuso directoPara os motores HINO N04C não são necessárias modificações, com juntas/selo incluído (verificado em mais de 180 encomendas de reparação e registos de manutenção da frota).

Verificação da referência cruzada OEM

Substitui/substitui o OEM: 29300-E0050, 29300-E0051 e está listado como sucessor dos números de peça 29300-78060 e 29300-78061 para aplicações específicas N04C.

Número da parte:	29300-E0050 29300-E0051	Nome do produto:	Bomba de vácuo
Modelo de carro:	HINO 300	Modelo do motor:	HINO N04C
Condição:	100% novo.	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China Continental
Mercado principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Embalagem:	Embalagem Neutral ou Faça como solicitado
Materiais:	Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de refrigeração:	Circulação do líquido de arrefecimento do motor
Instalação:	Substituição direta de OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículo e motor

Modelos de motores compatíveis

HINO N04C- motor de 4,0 litros, de 4 cilindros, turbodiesel e de 4 ciclos com resfriamento intercalar, comum nos veículos conformes com a norma Euro 5, com potência de 110 kW (150 cv) a 2.500 rpm e binário de 420 Nm entre 1.400 e 2.400 rpm,500 rpm.
O motor N04C possui umcom um diâmetro e um comprimento de 104 mm x 118 mm, com um deslocamento do pistão de 4,009L e uma relação de compressão de 18.0:1.

Modelos de veículos compatíveis

Série HINO 300 (Dutro)
Toyota Dyna / Toyoace (série XZU, XZC, XZB)
Toyota Coaster (XZB40, XZB50, etc.)
Compatível com códigos de chassi específicos: XZU60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# e XZC60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# (verifique com o VIN).

Características e benefícios

Características	Benefício + sinal de verificação
Projeto de veleiras rotativas de alta eficiência	Assegura uma travagem segura:Fornece um vácuo ≥ 85 kPa em marcha lenta, verificado através de ensaio numérica com um vácuoímetro num motor HINO N04C em funcionamento.
Capacetes de fibras sintéticas	Resistência superior ao desgaste:Resiste mais do que as pás de plástico/alumínio baratas.
Outros aparelhos de ar condicionado, de potência superior a 50 W	Previne fugas de vácuo:A inspecção da CMM em conformidade com a tolerância OEM garante uma planície < 0,05 mm na flange de montagem.
Selo de óleo de alta temperatura	Previne a contaminação por óleo:Ensaiado a uma pressão de óleo de 1,2 bar, a 120 °C durante 48 horas, com zero vazamento de óleo na câmara de vácuo.
Instalação por parafuso directo	Instalação simples:Verificado para 99% de montagem direta no HINO N04C, sem modificações ou ferramentas especiais necessárias.
Ensaio funcional a 100%	Confiável fora da caixa:Cada bomba é testada num banco que simula o movimento do eixo de camas N04C; a curva de vácuo é registada entre 500 e 4.000 rpm e o ruído é verificado (< 72 dB).

Controle e verificação da qualidade

Artigo QC	Método de verificação
Perfil de saída de vácuo	Banco de ensaio automatizado com regulagem de velocidade registada a 500, 1000, 2000, 3000, 4000 rpm
Taxa de vazamento estático	Bomba fechada, vácuo a 90 kPa, monitorizado durante 1 minuto
Integridade do selo de óleo	Pressurizado com óleo quente (80°C, 1 bar) durante 30 minutos
Porosidade da carcaça	Ensaio de decaimento a vácuo no invólucro nu (seco)
Dureza do material da paleta	Dureza certificada Rockwell ou Shore D (por lote)
Ensaio funcional total	Cada bomba é colocada num banco de ensaio motorizado a velocidade variável durante 3 minutos, monitorizando a estabilidade do vácuo e o nível de ruído.

Recomendações de instalação e manutenção

Antes da instalação:

Identificar a causa da falha da bomba antiga:Se a bomba antiga tiver vazamento de óleo, verifique se a mangueira de vácuo possui resíduos de óleo.
Verifique a interface de acionamento do eixo de camas para desgaste incomum.
Substituir a junta da bomba de vácuo (incluída na bomba).
Limpe cuidadosamente a zona da flange de montagem.

Etapas de instalação

Desligue o terminal negativo da bateria.
Localizar a bomba de vácuo na cabeça do cilindro.
Desligar a mangueira de vácuo da saída da bomba.
Remova os parafusos de montagem.
Retire suavemente a bomba velha da cabeça do cilindro.
Compara a nova bomba:Assegure-se de que a fenda do motor e os furos de montagem estão alinhados.
Instalar a nova junta na nova bomba ou na superfície da cabeça do cilindro.
Alinhe a nova bomba com o eixo de camas.
Empurrar a bomba para a água pela mão, em seguida, torque os parafusos de montagem para1215 Nm(não aperte demasiado).
Conecte a mangueira de vácuo e a bateria.
Ligue o motor e verifique a sensação do pedal do travão e qualquer vazamento de vácuo ou óleo.

Dicas para solucionar problemas

Pedal de travão duro:Verificar a alimentação de vácuo com um medidor; deve ser de pelo menos 70 kPa em marcha lenta.
Barulho de choro:Muitas vezes indica uma fuga de ar no lado da entrada ou uma mangueira solta.
Fuga de óleo na flange:A junta pode estar mal colocada ou os parafusos não estarem devidamente torcidos.

Inquérito Convite à ação

ParaBomba de vácuo de alto desempenho 29300-E0050 / 29300-E0051 para motor HINO N04C:

✔️ Preço por grosso para oficinas de reparação, frotas, distribuidores
✔️ Amostra de unidade única (verificar a adequação)
✔️ Desconto para encomendas em massa e embalagens personalizadas
✔️ Vídeo de ensaio de vácuo e relatório de QC (com curva de vácuo)

Por favor, forneça o seuquantidade, porto de destino e especificações do veículo (modelo, ano, número VIN ou código do motor N04C).
Podemos verificar a montagem com as fotos originais da bomba ou o VIN para garantir que o modelo 29300-E0050 ou 29300-E0051 correto seja fornecido.

Tag:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

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Outras peças de automóveis

Bomba de vácuo de alto desempenho para motor HINO N04C - Bomba de reforço de travão padrão OEM com revestimento resistente à corrosão

MOQ:	5 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Hino N04c

Tipo de bomba:

Palheta mecânica e rotativa

Material de habitação:

Alumínio fundido

Saída de vácuo:

≥85 kPa em marcha lenta (750 rpm)

A vácuo máximo:

95 kPa

Vida útil:

200.000 km

Montando o torque:

12–15 Nm

Nível de ruído:

<72dB

Material da palheta:

Carbono-grafite

Quantidade de ordem mínima:

5 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5 a 8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

HINO N04C bomba de vácuo

bomba de reforço de travões OEM

bomba de camião resistente à corrosão

Descrição do produto

Bomba de vácuo 29300-E0050 29300-E0051 para motor HINO N04C

Dados de ensaio em lojas reais

Durabilidade comprovada

Duração de vida útil:200,000 kmEm condições normais de funcionamento baseado no acompanhamento da frota de camiões da série 40+ HINO 300 equipados com o motor N04C.

Taxa de êxito da instalação

Verificação da referência cruzada OEM

Substitui/substitui o OEM: 29300-E0050, 29300-E0051 e está listado como sucessor dos números de peça 29300-78060 e 29300-78061 para aplicações específicas N04C.

Número da parte:	29300-E0050 29300-E0051	Nome do produto:	Bomba de vácuo
Modelo de carro:	HINO 300	Modelo do motor:	HINO N04C
Condição:	100% novo.	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China Continental
Mercado principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Embalagem:	Embalagem Neutral ou Faça como solicitado
Materiais:	Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de refrigeração:	Circulação do líquido de arrefecimento do motor
Instalação:	Substituição direta de OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículo e motor

Modelos de motores compatíveis

HINO N04C- motor de 4,0 litros, de 4 cilindros, turbodiesel e de 4 ciclos com resfriamento intercalar, comum nos veículos conformes com a norma Euro 5, com potência de 110 kW (150 cv) a 2.500 rpm e binário de 420 Nm entre 1.400 e 2.400 rpm,500 rpm.
O motor N04C possui umcom um diâmetro e um comprimento de 104 mm x 118 mm, com um deslocamento do pistão de 4,009L e uma relação de compressão de 18.0:1.

Modelos de veículos compatíveis

Série HINO 300 (Dutro)
Toyota Dyna / Toyoace (série XZU, XZC, XZB)
Toyota Coaster (XZB40, XZB50, etc.)
Compatível com códigos de chassi específicos: XZU60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# e XZC60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# (verifique com o VIN).

Características e benefícios

Características	Benefício + sinal de verificação
Projeto de veleiras rotativas de alta eficiência	Assegura uma travagem segura:Fornece um vácuo ≥ 85 kPa em marcha lenta, verificado através de ensaio numérica com um vácuoímetro num motor HINO N04C em funcionamento.
Capacetes de fibras sintéticas	Resistência superior ao desgaste:Resiste mais do que as pás de plástico/alumínio baratas.
Outros aparelhos de ar condicionado, de potência superior a 50 W	Previne fugas de vácuo:A inspecção da CMM em conformidade com a tolerância OEM garante uma planície < 0,05 mm na flange de montagem.
Selo de óleo de alta temperatura	Previne a contaminação por óleo:Ensaiado a uma pressão de óleo de 1,2 bar, a 120 °C durante 48 horas, com zero vazamento de óleo na câmara de vácuo.
Instalação por parafuso directo	Instalação simples:Verificado para 99% de montagem direta no HINO N04C, sem modificações ou ferramentas especiais necessárias.
Ensaio funcional a 100%	Confiável fora da caixa:Cada bomba é testada num banco que simula o movimento do eixo de camas N04C; a curva de vácuo é registada entre 500 e 4.000 rpm e o ruído é verificado (< 72 dB).

Controle e verificação da qualidade

Artigo QC	Método de verificação
Perfil de saída de vácuo	Banco de ensaio automatizado com regulagem de velocidade registada a 500, 1000, 2000, 3000, 4000 rpm
Taxa de vazamento estático	Bomba fechada, vácuo a 90 kPa, monitorizado durante 1 minuto
Integridade do selo de óleo	Pressurizado com óleo quente (80°C, 1 bar) durante 30 minutos
Porosidade da carcaça	Ensaio de decaimento a vácuo no invólucro nu (seco)
Dureza do material da paleta	Dureza certificada Rockwell ou Shore D (por lote)
Ensaio funcional total	Cada bomba é colocada num banco de ensaio motorizado a velocidade variável durante 3 minutos, monitorizando a estabilidade do vácuo e o nível de ruído.

Recomendações de instalação e manutenção

Antes da instalação:

Identificar a causa da falha da bomba antiga:Se a bomba antiga tiver vazamento de óleo, verifique se a mangueira de vácuo possui resíduos de óleo.
Verifique a interface de acionamento do eixo de camas para desgaste incomum.
Substituir a junta da bomba de vácuo (incluída na bomba).
Limpe cuidadosamente a zona da flange de montagem.

Etapas de instalação

Desligue o terminal negativo da bateria.
Localizar a bomba de vácuo na cabeça do cilindro.
Desligar a mangueira de vácuo da saída da bomba.
Remova os parafusos de montagem.
Retire suavemente a bomba velha da cabeça do cilindro.
Compara a nova bomba:Assegure-se de que a fenda do motor e os furos de montagem estão alinhados.
Instalar a nova junta na nova bomba ou na superfície da cabeça do cilindro.
Alinhe a nova bomba com o eixo de camas.
Empurrar a bomba para a água pela mão, em seguida, torque os parafusos de montagem para1215 Nm(não aperte demasiado).
Conecte a mangueira de vácuo e a bateria.
Ligue o motor e verifique a sensação do pedal do travão e qualquer vazamento de vácuo ou óleo.

Dicas para solucionar problemas

Pedal de travão duro:Verificar a alimentação de vácuo com um medidor; deve ser de pelo menos 70 kPa em marcha lenta.
Barulho de choro:Muitas vezes indica uma fuga de ar no lado da entrada ou uma mangueira solta.
Fuga de óleo na flange:A junta pode estar mal colocada ou os parafusos não estarem devidamente torcidos.

Inquérito Convite à ação

ParaBomba de vácuo de alto desempenho 29300-E0050 / 29300-E0051 para motor HINO N04C:

✔️ Preço por grosso para oficinas de reparação, frotas, distribuidores
✔️ Amostra de unidade única (verificar a adequação)
✔️ Desconto para encomendas em massa e embalagens personalizadas
✔️ Vídeo de ensaio de vácuo e relatório de QC (com curva de vácuo)

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