Bomba de combustível de alta pressão de 130 bar
| Operating Pressure: | Até 130 bar (aproximadamente 1.900 psi) | Fuel Type: | Gasolina/gasolina |
| Engine Compatibility: | VW/Audi EA888 Geração 2 — 1.8T e 2.0T TSI/TFSI | Packaging Dimensions: | 25,0x25,0x15,0cm |
| Weight: | Aprox. 1,589kg | Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| High Light: | Bomba de combustível de alta pressão de 130 bar,Bomba de combustível mecânica movida por eixo de camas,Bomba de combustível EA888 Gen 2 |
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OBomba de combustível de alta pressão (HPFP)com número de referência OEM06H127026é um substituto de adaptação directa verificado para uma ampla gama de veículos Audi, Volkswagen e SEAT equipados comMotores EA888 Gen 2(1.8T e 2.0T STI/TFSI).
Aplicações primárias (Audi & Volkswagen Group EA888 Gen 2 ¥ 1.8T & 2.0T TSI / TFSI):
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Anos / códigos do motor |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 / A3 Quattro | 8P | 2008-2013 ¢ CBFA, CCTA |
| Audi | A4 / A4L | B8 | EA888 1.8T / 2.0T |
| Audi | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| Audi | Q3 | 8U | 2015 |
| Audi | TT / TT Quattro | 8J | 2009-2010 CCTA |
| Volkswagen | Escaravelho | - Não. | 2013 ¥ 2,0L CBFA / CCTA |
| Volkswagen | CC | - Não. | 2009-2015 2.0L |
| Volkswagen | Eos | - Não. | 2009-2015 CBFA / CCTA |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 / Mk6 | 2008-2014 CBFA / CCTA |
| Volkswagen | Jetta. | Mk5 / Mk6 | 2008-2013 CBFA / CCTA |
| Volkswagen | Passat / Magotan | B6 / B7 | 2008-2010 1.8T / 2.0T |
| Volkswagen | Tiguan | 5N | 2009-2015 2.0T |
Outras marcas compatíveis:
- SEAT Leon, Altea, Exeo
- ŠKODA Octavia, Superb, Yeti
| Sintoma | Descrição |
|---|---|
| Iniciação dura / arranque prolongado | O motor tem dificuldade em arrancar, especialmente quando está frio |
| Perda de potência sob carga | O motor parece lento, falta aceleração |
| Deslocamento / hesitação do motor | Estabilidade do motor em marcha lenta ou hesitação durante a aceleração |
| Verificar a luz do motor | Códigos de avaria relacionados com a alta pressão do carril do combustível |
| Redução da economia de combustível | Diminução do consumo de gasolina |
| Falhas no arranque do motor | Falhas de disparo sob carga |
| Paragem do motor | O motor pode parar de funcionar inesperadamente |
- Falha completa do motor e ficar preso.
- Danos ao lóbulo do eixo de camadas e ao seguidor de camadas da bomba de combustível
- Danos no catalisador causados por misturas de combustível inadequadas
- Reparações de motores dispendiosas ou substituição completa do sistema de combustível
| Características | Benefício |
|---|---|
| Fabricação de equipamentos para motores de pistão | Fornecido por um dos fabricantes de equipamento original para as bombas de combustível de injecção directa da Volkswagen √ qualidade garantida e ajuste perfeito |
| Função de alta pressão (até 130 bar) | Fornece a atomização precisa do combustível para uma combustão ideal maximiza a potência e a eficiência do combustível |
| Projeto mecânico movido por um eixo de camisa | Funcionamento fiável com deslocamento variável para corresponder às exigências do motor |
| EA888 Gen 2 específico | Especificação correta dos motores TSI/TFSI 1.8T e 2.0T |
| Substituição direta do equipamento original | Não são necessárias modificações correspondem com precisão aos pontos de montagem da fábrica e às ligações das condutas de combustível |
| Intercambiável com múltiplos números OE | Compatibilidade 06H127025N, 06H127025P, 06H127025Q, 06H127025M simplifica a procura |
| Garantia de 2-3 anos | Tranqüilidade de espírito ¥ cobertura de garantia para defeitos de fabrico |
| 100% de qualidade inspeccionada | Confiável fora da caixa ️ cada unidade verificada quanto à precisão dimensional e à saída de pressão |
Orientações de instalação(Manual de referência da oficina VW/Audi para as etapas completas):
- Segurança em primeiro lugar ️ aliviar a pressão do sistema de combustível antes de desconectar quaisquer condutas de combustível
- Desligar o terminal negativo da bateria
- Remover a unidade de controlo do acelerador (J338) para acesso
- Desligar o conector elétrico e a linha de abastecimento de combustível do HPFP
- Remova os parafusos de montagem que seguram a bomba
- Remova cuidadosamente a bomba velha
- Inspeccionar o seguidor de camas ¢ se usado, substituí-lo simultaneamente
- Comparar a nova bomba com a unidade antiga verifique se o número da peça corresponde
- Instalar o novo seguidor de cam (se substituir)
- Instalar o novo HPFP com novos O-rings
- Torque de montagem de parafusos para 20 N·m, em forma transversal
- Reconectar as condutas de combustível e o conector elétrico
- Conecte a bateria
- Ativar o sistema de combustível ciclo de ignição várias vezes para construir a pressão
- Iniciar o motor e verificar se há fugas de combustível
Dicas para os profissionais:
- Sempre substitua o seguidor de camas ao substituir o HPFP um seguidor desgastado é a principal causa de falha da bomba
- Utilize apenas combustível de alta qualidade para evitar contaminação e desgaste prematuro da bomba
- Substitua o filtro de combustível a intervalos recomendados ∙ um filtro entupido faz com que a bomba trabalhe mais
- Se a bomba falhar devido a contaminação, inspecionar e limpar todo o sistema de combustível
- Fechados individualmente numa embalagem protetora
- Novo e em caixa.
- Garantia de 2-3 anos disponível
- MOQ: 1 peça
- Entrega: 3-7 dias úteis
- Comércio por grosso em embalagens de embalagens de embalagens
- Adequado para: oficinas de reparação especializadas da VW/Audi, oficinas independentes, distribuidores de peças de automóveis
Especificações OEM Conjunto de termostato de bomba de água para motores EA888 Gen3 com temperatura de abertura do termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de água/termostato de qualidade OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Possui termostato de 113°C, inclui conector de união e anéis de vedação. Instalação plug-and-play direta com taxa de sucesso de 99%. Fabricado pela INA/Pierburg de acordo com as especificações VAG. Garantia de 12 meses, 100% novo.
Separador de Óleo OEM Válvula PCV para Motor EA888 Gen3 com Garantia de 24 Meses
Separador de óleo OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Substituição plug-and-play direta com junta incluída, 99% de sucesso de instalação. Materiais de alta qualidade resistem à exposição ao calor e ao óleo. Restaura o controle de emissões, reduz o consumo de óleo. Apoiado por garantia de 24 meses.
Sensor de fluxo de ar de massa OEM original com tecnologia de filme quente para motores TSI/TFSI de 2.0L
Sensor de fluxo de ar de massa VW OEM genuíno 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. A tecnologia de filme quente garante medição precisa do ar, eficiência ideal de combustível e durabilidade de mais de 160.000 km. Instalação plug-and-play direta para veículos VW, Audi, SEAT, Škoda com garantia de 12 meses.
Sensor de Oxigênio Sensor Lambda com Elemento Cerâmico de Óxido de Zircônio e Ítrio Conector de 6 Pinos e Planar Aquecido de Banda Larga para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxigênio frontal de qualidade OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Possui elemento cerâmico de óxido de zircônio e ítrio, conector de 6 pinos, tecnologia de banda larga para medição precisa de ar-combustível. Garante economia de combustível ideal, emissões reduzidas e instalação plug-and-play de 99% com garantia de 12 meses.
