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Bomba de vácuo rotativa mecânica de palheta única acionada pelo eixo de comando com vida útil de mais de 160.000 km para VW Jetta 2.0T

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Bomba de vácuo rotativa mecânica de palheta única acionada pelo eixo de comando com vida útil de mais de 160.000 km para VW Jetta 2.0T

MOQ:	5 peças
preço:	Negociável
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	5000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

VW Jetta 2.0T 2008-2010

Tipo de unidade:

Acionado por árvore de cames com lubrificação por pressão

Projeto:

Bomba rotativa mecânica de palheta única

Deslocamento:

Disponível em 4 tamanhos padrão de 90 cm³ a 260 cm³

Compatibilidade do motor:

2.0T TSI (CCTA, CBFA)

Material:

Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão

Tipo de resfriamento:

Circulação do líquido refrigerante do motor

Vida útil:

Mais de 160.000 km

Taxa de sucesso de instalação:

98,5% de montagem direta aparafusada

Destacar:

Bomba de vácuo acionada por eixo de comando

Bomba rotativa mecânica de palheta única

160 Mais de 000 km de vida útil Conjunto da bomba de vácuo do freio

Descrição do produto

Bomba de vácuo 06H145100AD 06H-145-100-AD para VW Jetta 2.0T 2008-2010

Montura da bomba de vácuo de travagem 06H145100AD 06H 145 100 AD para a ETI VW Jetta V 2.0T 2008-2010 e Golf GTI -- Pierburg 7.01341.03.0 com junta de fixação

Visão geral do produto

OMontagem da bomba de vácuo do travãocom número OEM06H145100AD(também listado como06H-145-100-AD,06H 145 100 dC) é um substituto de adaptação directa verificado paraVolkswagen Jetta V (A5)equipado com o2.0T ETImotor (códigos do motor)CCTAeCBFA) Fabricados a partir dePierburgEspecificações OEM (número de peça Pierburg)7.01341.03.0), esta bomba de vácuo mecânica é um componente essencial do sistema de assistência ao travão.

Dados de testes em lojas reais:O projeto rotativo de uma sola de engenharia de precisão fornece uma saída de vácuo consistente verificada com as especificações do Pierburg OEM.
Durabilidade comprovada:Construído com materiais de alta qualidade e baixo consumo de energia para reduzir o consumo de combustível160,000+ kmEm funcionamento normal, com base nos padrões de fabrico Pierburg OEM.
Taxa de êxito da instalação: 980,5%Instalação por parafuso direto confirmado em mais de 300 encomendas de reparação para veículos da ETI VW 2.0T.
Verificação de referência cruzada OEM:Substituições06H145100AB, 06H145100AK, 06H145100N, 06H145100S.

Sintomas de falha

Se a sua bomba de vácuo estiver a falhar, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:

Pedal do travão duro:O pedal do travão parece anormalmente pesado ou rígido, especialmente em arranques a frio ou após repetidas aplicações de travões o sintoma mais comum de falha da bomba de vácuo.
Fugas de óleo:Fugas de óleo visíveis em torno da área da bomba de vácuo ∙ um problema conhecido nos motores EA888 2.0T.
Luz de aviso de assistência ao travão:Aviso no painel de instrumentos que indique "Servo de travagem limitado" ou assistência de travagem reduzida.
Ruído de assobio ou assobio:Som de fuga de vácuo da zona da bomba devido a vedações internas falhadas.
Verificar a luz do motor:Códigos de erro de diagnóstico relacionados com o funcionamento do sistema de vácuo ou do reforço do travão.

Número da parte:	06H145100AD 06H-145-100-AD	Nome do produto:	Bomba de vácuo
Modelo de carro:	VW Jetta 2.0T 2008-2010	Modelo do motor:	ETI
Condição:	100% novo.	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China Continental
Mercado principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Embalagem:	Embalagem Neutral ou Faça como solicitado
Materiais:	Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de refrigeração:	Circulação do líquido de arrefecimento do motor
Instalação:	Substituição direta de OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículo e motor

Marca	Modelo	Geração / Chassis	Motor	Anos
Volkswagen	Jetta.	V (A5 / 1K)	2.0T ETI (CCTA, CBFA)	2008-2010
Volkswagen	Golf GTI	Mk5 / Mk6	2.0T ETI	2008.5-2014
Volkswagen	Passat	B6	2.0T ETI	2009-2011
Volkswagen	Tiguan	1	2.0T ETI	2008-2017
Volkswagen	CC	- Não.	2.0T ETI	2009-2017
Volkswagen	Eos	- Não.	2.0T ETI	2009 a 2015
Volkswagen	Escaravelho	- Não.	2.0T ETI	2012-2013
Audi	A3	8P	2.0T ETI	2008-2013
Audi	Q3	8U	2.0T ETI	2015

️ Importante:

Esta bomba de vácuo é projetada para2.0T STI (motores turbocompressores de injecção direta) apenas.
ApertaCCTACódigo do motor até01.09.2014.
Também se encaixaCBFAveículos com código de motor.
Garrafas, vendidas separadamente¢ deve encomendar juntas OEM06H103121Fpara uma instalação adequada.
Por favor, verifique se o seu veículoCódigo do motor(CCTA ou CBFA) eData de produçãoantes de encomendar.

Características e benefícios

Características	Benefício + sinal de verificação
Especificação do Pierburg OEM	Garante a qualidade e o desempenho de fabrico, verificados pelo número de peça OEM 06H145100AD e Pierburg MPN 7.01341.03.0.
Projeto rotativo de uma única válvula	Oferece uma saída de vácuo consistente com peças móveis mínimas para a máxima confiabilidade, verificada pelos mais de 100 anos de experiência em engenharia da Pierburg.
Projeto de baixa ingestão de energia	Reduz a carga parasitária do motor e melhora a eficiência do combustível, verificada pela engenharia de eficiência da Pierburg.
Acionados por um eixo de camada com lubrificação sob pressão	Assegura uma operação fiável e uma vida útil prolongada, verificada pelo projeto de integração do motor da EO.
Instalação directa do parafuso	Nenhuma modificação necessária ¥ verificada por 98,5% de taxa de sucesso de instalação em mais de 300 encomendas de reparação.
100% Novo	Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário.

Controle e verificação da qualidade

Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada bomba de vácuo atenda ou exceda os padrões Pierburg OEM.

Artigo QC	Método de verificação
Precisão dimensional	Inspecção de precisão para verificar que todos os pontos de montagem e superfícies de vedação correspondem às especificações do projeto original.
Teste de saída a vácuo	Ensaios em banco para verificar se a geração de vácuo cumpre as especificações do equipamento original em toda a gama de funcionamento.
Teste de vazamento	Ensaio de decomposição por pressão a 100% para garantir o vazio interno/externo zero ou fugas de óleo.
Dureza do material	Ensaios de dureza dos componentes da caixa para garantir a integridade estrutural sob temperaturas extremas.
Teste do ciclo de durabilidade	Testes de fadiga de mais de 500 horas para verificar a vida útil de mais de 160.000 km.
Inspecção de montagem final	100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem.

Recomendações de instalação e manutenção

️ IMPORTANTE: Instalação profissional recomendada

Lista de verificação pré-instalação:

É necessária uma nova junta¢ Junta de embalagem OEM06H103121Fdevem ser adquiridos separadamente.
Antes da instalação, inspeccionar a fenda de accionamento do eixo de camas para detectar danos ou desgaste.
Limpe a superfície de montagem da cabeça do cilindro.

Aviso crítico:Uma instalação inadequada pode danificar a bomba

Orientações de instalação(Manual de referência do workshop):

Desligue o terminal negativo da bateria.
Remova a tampa do motor e quaisquer componentes que bloqueiem o acesso à bomba de vácuo.
Desligar a mangueira de vácuo da saída da bomba.
Remover os parafusos de montagem que prendem a bomba à cabeça do cilindro.
Remova cuidadosamente a bomba velha e inspecione a abertura do eixo de camas.
Limpe cuidadosamente a superfície de montagem.
Instale onova junta (06H103121F)na superfície de montagem.
Critico:Alinhar a ranhura de acionamento da bomba com a ficha de acionamento do eixo de camas
Instalar os novos parafusos de montagem da bomba e do binário paraEspecificação(consulte o manual do estaleiro específico do veículo).
Conecte a mangueira de vácuo com segurança.
Conecte a bateria e ligue o motor.
Verifique se há vazamentos de vácuo e verifique a sensação do pedal do travão antes do ensaio em estrada.

Programa de manutenção:

Inspecção:A cada 50 000 km / 12 meses, verifique se há fugas de óleo na zona da bomba e verifique a sensação do pedal do travão.
Substituição:Recomendado em160,000 kmou mais cedo, se aparecerem sintomas.

Embalagem e fornecimento

Embalagem:Cada bomba de vácuo está bem embalada numa embalagem protetora com inserções de espuma para evitar danos no transporte.
Nota:Garrafa (06H103121F) éNão incluídoe devem ser encomendados separadamente.
Adequado para:Distribuidores por atacado, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação especializadas europeias e entusiastas do bricolage.

Tag:

Bomba de detecção de fugas Volkswagen 7L0906243D,

bomba de detecção de fugas audi 7L0906243D,

Alta durabilidade da bomba de detecção de fugas Volkswagen

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Bomba de vácuo rotativa mecânica de palheta única acionada pelo eixo de comando com vida útil de mais de 160.000 km para VW Jetta 2.0T

MOQ:	5 peças
preço:	Negociável
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	5000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

VW Jetta 2.0T 2008-2010

Tipo de unidade:

Acionado por árvore de cames com lubrificação por pressão

Projeto:

Bomba rotativa mecânica de palheta única

Deslocamento:

Disponível em 4 tamanhos padrão de 90 cm³ a 260 cm³

Compatibilidade do motor:

2.0T TSI (CCTA, CBFA)

Material:

Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão

Tipo de resfriamento:

Circulação do líquido refrigerante do motor

Vida útil:

Mais de 160.000 km

Taxa de sucesso de instalação:

98,5% de montagem direta aparafusada

Quantidade de ordem mínima:

5 peças

Preço:

Negociável

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5-8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

5000 unidades/mês

Destacar

Bomba de vácuo acionada por eixo de comando

Bomba rotativa mecânica de palheta única

160 Mais de 000 km de vida útil Conjunto da bomba de vácuo do freio

Descrição do produto

Bomba de vácuo 06H145100AD 06H-145-100-AD para VW Jetta 2.0T 2008-2010

Montura da bomba de vácuo de travagem 06H145100AD 06H 145 100 AD para a ETI VW Jetta V 2.0T 2008-2010 e Golf GTI -- Pierburg 7.01341.03.0 com junta de fixação

Visão geral do produto

Dados de testes em lojas reais:O projeto rotativo de uma sola de engenharia de precisão fornece uma saída de vácuo consistente verificada com as especificações do Pierburg OEM.
Durabilidade comprovada:Construído com materiais de alta qualidade e baixo consumo de energia para reduzir o consumo de combustível160,000+ kmEm funcionamento normal, com base nos padrões de fabrico Pierburg OEM.
Taxa de êxito da instalação: 980,5%Instalação por parafuso direto confirmado em mais de 300 encomendas de reparação para veículos da ETI VW 2.0T.
Verificação de referência cruzada OEM:Substituições06H145100AB, 06H145100AK, 06H145100N, 06H145100S.

Sintomas de falha

Se a sua bomba de vácuo estiver a falhar, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:

Pedal do travão duro:O pedal do travão parece anormalmente pesado ou rígido, especialmente em arranques a frio ou após repetidas aplicações de travões o sintoma mais comum de falha da bomba de vácuo.
Fugas de óleo:Fugas de óleo visíveis em torno da área da bomba de vácuo ∙ um problema conhecido nos motores EA888 2.0T.
Luz de aviso de assistência ao travão:Aviso no painel de instrumentos que indique "Servo de travagem limitado" ou assistência de travagem reduzida.
Ruído de assobio ou assobio:Som de fuga de vácuo da zona da bomba devido a vedações internas falhadas.
Verificar a luz do motor:Códigos de erro de diagnóstico relacionados com o funcionamento do sistema de vácuo ou do reforço do travão.

Número da parte:	06H145100AD 06H-145-100-AD	Nome do produto:	Bomba de vácuo
Modelo de carro:	VW Jetta 2.0T 2008-2010	Modelo do motor:	ETI
Condição:	100% novo.	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China Continental
Mercado principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Embalagem:	Embalagem Neutral ou Faça como solicitado
Materiais:	Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de refrigeração:	Circulação do líquido de arrefecimento do motor
Instalação:	Substituição direta de OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículo e motor

Marca	Modelo	Geração / Chassis	Motor	Anos
Volkswagen	Jetta.	V (A5 / 1K)	2.0T ETI (CCTA, CBFA)	2008-2010
Volkswagen	Golf GTI	Mk5 / Mk6	2.0T ETI	2008.5-2014
Volkswagen	Passat	B6	2.0T ETI	2009-2011
Volkswagen	Tiguan	1	2.0T ETI	2008-2017
Volkswagen	CC	- Não.	2.0T ETI	2009-2017
Volkswagen	Eos	- Não.	2.0T ETI	2009 a 2015
Volkswagen	Escaravelho	- Não.	2.0T ETI	2012-2013
Audi	A3	8P	2.0T ETI	2008-2013
Audi	Q3	8U	2.0T ETI	2015

️ Importante:

Esta bomba de vácuo é projetada para2.0T STI (motores turbocompressores de injecção direta) apenas.
ApertaCCTACódigo do motor até01.09.2014.
Também se encaixaCBFAveículos com código de motor.
Garrafas, vendidas separadamente¢ deve encomendar juntas OEM06H103121Fpara uma instalação adequada.
Por favor, verifique se o seu veículoCódigo do motor(CCTA ou CBFA) eData de produçãoantes de encomendar.

Características e benefícios

Características	Benefício + sinal de verificação
Especificação do Pierburg OEM	Garante a qualidade e o desempenho de fabrico, verificados pelo número de peça OEM 06H145100AD e Pierburg MPN 7.01341.03.0.
Projeto rotativo de uma única válvula	Oferece uma saída de vácuo consistente com peças móveis mínimas para a máxima confiabilidade, verificada pelos mais de 100 anos de experiência em engenharia da Pierburg.
Projeto de baixa ingestão de energia	Reduz a carga parasitária do motor e melhora a eficiência do combustível, verificada pela engenharia de eficiência da Pierburg.
Acionados por um eixo de camada com lubrificação sob pressão	Assegura uma operação fiável e uma vida útil prolongada, verificada pelo projeto de integração do motor da EO.
Instalação directa do parafuso	Nenhuma modificação necessária ¥ verificada por 98,5% de taxa de sucesso de instalação em mais de 300 encomendas de reparação.
100% Novo	Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário.

Controle e verificação da qualidade

Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada bomba de vácuo atenda ou exceda os padrões Pierburg OEM.

Artigo QC	Método de verificação
Precisão dimensional	Inspecção de precisão para verificar que todos os pontos de montagem e superfícies de vedação correspondem às especificações do projeto original.
Teste de saída a vácuo	Ensaios em banco para verificar se a geração de vácuo cumpre as especificações do equipamento original em toda a gama de funcionamento.
Teste de vazamento	Ensaio de decomposição por pressão a 100% para garantir o vazio interno/externo zero ou fugas de óleo.
Dureza do material	Ensaios de dureza dos componentes da caixa para garantir a integridade estrutural sob temperaturas extremas.
Teste do ciclo de durabilidade	Testes de fadiga de mais de 500 horas para verificar a vida útil de mais de 160.000 km.
Inspecção de montagem final	100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem.

Recomendações de instalação e manutenção

️ IMPORTANTE: Instalação profissional recomendada

Lista de verificação pré-instalação:

É necessária uma nova junta¢ Junta de embalagem OEM06H103121Fdevem ser adquiridos separadamente.
Antes da instalação, inspeccionar a fenda de accionamento do eixo de camas para detectar danos ou desgaste.
Limpe a superfície de montagem da cabeça do cilindro.

Aviso crítico:Uma instalação inadequada pode danificar a bomba

Orientações de instalação(Manual de referência do workshop):

Desligue o terminal negativo da bateria.
Remova a tampa do motor e quaisquer componentes que bloqueiem o acesso à bomba de vácuo.
Desligar a mangueira de vácuo da saída da bomba.
Remover os parafusos de montagem que prendem a bomba à cabeça do cilindro.
Remova cuidadosamente a bomba velha e inspecione a abertura do eixo de camas.
Limpe cuidadosamente a superfície de montagem.
Instale onova junta (06H103121F)na superfície de montagem.
Critico:Alinhar a ranhura de acionamento da bomba com a ficha de acionamento do eixo de camas
Instalar os novos parafusos de montagem da bomba e do binário paraEspecificação(consulte o manual do estaleiro específico do veículo).
Conecte a mangueira de vácuo com segurança.
Conecte a bateria e ligue o motor.
Verifique se há vazamentos de vácuo e verifique a sensação do pedal do travão antes do ensaio em estrada.

Programa de manutenção:

Inspecção:A cada 50 000 km / 12 meses, verifique se há fugas de óleo na zona da bomba e verifique a sensação do pedal do travão.
Substituição:Recomendado em160,000 kmou mais cedo, se aparecerem sintomas.

Embalagem e fornecimento

Embalagem:Cada bomba de vácuo está bem embalada numa embalagem protetora com inserções de espuma para evitar danos no transporte.
Nota:Garrafa (06H103121F) éNão incluídoe devem ser encomendados separadamente.
Adequado para:Distribuidores por atacado, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação especializadas europeias e entusiastas do bricolage.

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