Bomba de vácuo rotativa mecânica de palheta única acionada pelo eixo de comando com vida útil de mais de 160.000 km para VW Jetta 2.0T
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
VW Jetta 2.0T 2008-2010
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
5 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
5000 unidades/mês
Especificações
| Drive Type: | Acionado por árvore de cames com lubrificação por pressão | Design: | Bomba rotativa mecânica de palheta única |
| Displacement: | Disponível em 4 tamanhos padrão de 90 cm³ a 260 cm³ | Engine Compatibility: | 2.0T TSI (CCTA, CBFA) |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Service Life: | Mais de 160.000 km | Installation Success Rate: | 98,5% de montagem direta aparafusada |
| High Light: | Bomba de vácuo acionada por eixo de comando,Bomba rotativa mecânica de palheta única,160,Mais de 000 km de vida útil Conjunto da bomba de vácuo do freio |
||
Descrição do produto
Bomba de vácuo 06H145100AD 06H-145-100-AD para VW Jetta 2.0T 2008-2010
Montura da bomba de vácuo de travagem 06H145100AD 06H 145 100 AD para a ETI VW Jetta V 2.0T 2008-2010 e Golf GTI -- Pierburg 7.01341.03.0 com junta de fixação
Visão geral do produto
OMontagem da bomba de vácuo do travãocom número OEM06H145100AD(também listado como06H-145-100-AD,06H 145 100 dC) é um substituto de adaptação directa verificado paraVolkswagen Jetta V (A5)equipado com o2.0T ETImotor (códigos do motor)CCTAeCBFA) Fabricados a partir dePierburgEspecificações OEM (número de peça Pierburg)7.01341.03.0), esta bomba de vácuo mecânica é um componente essencial do sistema de assistência ao travão.
- Dados de testes em lojas reais:O projeto rotativo de uma sola de engenharia de precisão fornece uma saída de vácuo consistente verificada com as especificações do Pierburg OEM.
- Durabilidade comprovada:Construído com materiais de alta qualidade e baixo consumo de energia para reduzir o consumo de combustível160,000+ kmEm funcionamento normal, com base nos padrões de fabrico Pierburg OEM.
- Taxa de êxito da instalação: 980,5%Instalação por parafuso direto confirmado em mais de 300 encomendas de reparação para veículos da ETI VW 2.0T.
- Verificação de referência cruzada OEM:Substituições06H145100AB, 06H145100AK, 06H145100N, 06H145100S.
Sintomas de falha
Se a sua bomba de vácuo estiver a falhar, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Pedal do travão duro:O pedal do travão parece anormalmente pesado ou rígido, especialmente em arranques a frio ou após repetidas aplicações de travões o sintoma mais comum de falha da bomba de vácuo.
- Fugas de óleo:Fugas de óleo visíveis em torno da área da bomba de vácuo ∙ um problema conhecido nos motores EA888 2.0T.
- Luz de aviso de assistência ao travão:Aviso no painel de instrumentos que indique "Servo de travagem limitado" ou assistência de travagem reduzida.
- Ruído de assobio ou assobio:Som de fuga de vácuo da zona da bomba devido a vedações internas falhadas.
- Verificar a luz do motor:Códigos de erro de diagnóstico relacionados com o funcionamento do sistema de vácuo ou do reforço do travão.
| Número da parte: | 06H145100AD 06H-145-100-AD | Nome do produto: | Bomba de vácuo |
| Modelo de carro: | VW Jetta 2.0T 2008-2010 | Modelo do motor: | ETI |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado | ||
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Compatibilidade entre veículo e motor
| Marca | Modelo | Geração / Chassis | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Jetta. | V (A5 / 1K) | 2.0T ETI (CCTA, CBFA) | 2008-2010 |
| Volkswagen | Golf GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0T ETI | 2008.5-2014 |
| Volkswagen | Passat | B6 | 2.0T ETI | 2009-2011 |
| Volkswagen | Tiguan | 1 | 2.0T ETI | 2008-2017 |
| Volkswagen | CC | - Não. | 2.0T ETI | 2009-2017 |
| Volkswagen | Eos | - Não. | 2.0T ETI | 2009 a 2015 |
| Volkswagen | Escaravelho | - Não. | 2.0T ETI | 2012-2013 |
| Audi | A3 | 8P | 2.0T ETI | 2008-2013 |
| Audi | Q3 | 8U | 2.0T ETI | 2015 |
️ Importante:
- Esta bomba de vácuo é projetada para2.0T STI (motores turbocompressores de injecção direta) apenas.
- ApertaCCTACódigo do motor até01.09.2014.
- Também se encaixaCBFAveículos com código de motor.
- Garrafas, vendidas separadamente¢ deve encomendar juntas OEM06H103121Fpara uma instalação adequada.
- Por favor, verifique se o seu veículoCódigo do motor(CCTA ou CBFA) eData de produçãoantes de encomendar.
Características e benefícios
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Especificação do Pierburg OEM | Garante a qualidade e o desempenho de fabrico, verificados pelo número de peça OEM 06H145100AD e Pierburg MPN 7.01341.03.0. |
| Projeto rotativo de uma única válvula | Oferece uma saída de vácuo consistente com peças móveis mínimas para a máxima confiabilidade, verificada pelos mais de 100 anos de experiência em engenharia da Pierburg. |
| Projeto de baixa ingestão de energia | Reduz a carga parasitária do motor e melhora a eficiência do combustível, verificada pela engenharia de eficiência da Pierburg. |
| Acionados por um eixo de camada com lubrificação sob pressão | Assegura uma operação fiável e uma vida útil prolongada, verificada pelo projeto de integração do motor da EO. |
| Instalação directa do parafuso | Nenhuma modificação necessária ¥ verificada por 98,5% de taxa de sucesso de instalação em mais de 300 encomendas de reparação. |
| 100% Novo | Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário. |
Controle e verificação da qualidade
Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada bomba de vácuo atenda ou exceda os padrões Pierburg OEM.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção de precisão para verificar que todos os pontos de montagem e superfícies de vedação correspondem às especificações do projeto original. |
| Teste de saída a vácuo | Ensaios em banco para verificar se a geração de vácuo cumpre as especificações do equipamento original em toda a gama de funcionamento. |
| Teste de vazamento | Ensaio de decomposição por pressão a 100% para garantir o vazio interno/externo zero ou fugas de óleo. |
| Dureza do material | Ensaios de dureza dos componentes da caixa para garantir a integridade estrutural sob temperaturas extremas. |
| Teste do ciclo de durabilidade | Testes de fadiga de mais de 500 horas para verificar a vida útil de mais de 160.000 km. |
| Inspecção de montagem final | 100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem. |
Recomendações de instalação e manutenção
️ IMPORTANTE: Instalação profissional recomendada
Lista de verificação pré-instalação:
- É necessária uma nova junta¢ Junta de embalagem OEM06H103121Fdevem ser adquiridos separadamente.
- Antes da instalação, inspeccionar a fenda de accionamento do eixo de camas para detectar danos ou desgaste.
- Limpe a superfície de montagem da cabeça do cilindro.
Aviso crítico:Uma instalação inadequada pode danificar a bomba
Orientações de instalação(Manual de referência do workshop):
- Desligue o terminal negativo da bateria.
- Remova a tampa do motor e quaisquer componentes que bloqueiem o acesso à bomba de vácuo.
- Desligar a mangueira de vácuo da saída da bomba.
- Remover os parafusos de montagem que prendem a bomba à cabeça do cilindro.
- Remova cuidadosamente a bomba velha e inspecione a abertura do eixo de camas.
- Limpe cuidadosamente a superfície de montagem.
- Instale onova junta (06H103121F)na superfície de montagem.
- Critico:Alinhar a ranhura de acionamento da bomba com a ficha de acionamento do eixo de camas
- Instalar os novos parafusos de montagem da bomba e do binário paraEspecificação(consulte o manual do estaleiro específico do veículo).
- Conecte a mangueira de vácuo com segurança.
- Conecte a bateria e ligue o motor.
- Verifique se há vazamentos de vácuo e verifique a sensação do pedal do travão antes do ensaio em estrada.
Programa de manutenção:
- Inspecção:A cada 50 000 km / 12 meses, verifique se há fugas de óleo na zona da bomba e verifique a sensação do pedal do travão.
- Substituição:Recomendado em160,000 kmou mais cedo, se aparecerem sintomas.
Embalagem e fornecimento
- Embalagem:Cada bomba de vácuo está bem embalada numa embalagem protetora com inserções de espuma para evitar danos no transporte.
- Nota:Garrafa (06H103121F) éNão incluídoe devem ser encomendados separadamente.
- Adequado para:Distribuidores por atacado, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação especializadas europeias e entusiastas do bricolage.
PRODUTOS RELACIONADOS
Especificações OEM Conjunto de termostato de bomba de água para motores EA888 Gen3 com temperatura de abertura do termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de água/termostato de qualidade OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Possui termostato de 113°C, inclui conector de união e anéis de vedação. Instalação plug-and-play direta com taxa de sucesso de 99%. Fabricado pela INA/Pierburg de acordo com as especificações VAG. Garantia de 12 meses, 100% novo.
Separador de Óleo OEM Válvula PCV para Motor EA888 Gen3 com Garantia de 24 Meses
Separador de óleo OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Substituição plug-and-play direta com junta incluída, 99% de sucesso de instalação. Materiais de alta qualidade resistem à exposição ao calor e ao óleo. Restaura o controle de emissões, reduz o consumo de óleo. Apoiado por garantia de 24 meses.
Sensor de fluxo de ar de massa OEM original com tecnologia de filme quente para motores TSI/TFSI de 2.0L
Sensor de fluxo de ar de massa VW OEM genuíno 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. A tecnologia de filme quente garante medição precisa do ar, eficiência ideal de combustível e durabilidade de mais de 160.000 km. Instalação plug-and-play direta para veículos VW, Audi, SEAT, Škoda com garantia de 12 meses.
Sensor de Oxigênio Sensor Lambda com Elemento Cerâmico de Óxido de Zircônio e Ítrio Conector de 6 Pinos e Planar Aquecido de Banda Larga para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxigênio frontal de qualidade OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Possui elemento cerâmico de óxido de zircônio e ítrio, conector de 6 pinos, tecnologia de banda larga para medição precisa de ar-combustível. Garante economia de combustível ideal, emissões reduzidas e instalação plug-and-play de 99% com garantia de 12 meses.
