OEM 06H905163B Sensor de posição do eixo de camisa com conector de 3 pinos e durabilidade de 150.000+ km para VW Audi 1.8T/2.0T TSI
| Material: | Carcaça de plástico com componentes metálicos | Mounting Type: | Rosqueado com Selo |
| Fitting Depth: | 24 mm | Dimensions: | 4,4 × 4,1 × 1,8 cm / 1,73" × 1,61" × 0,71" |
| Sensor Type: | Sensor de efeito Hall (sensor de pulso) | Connector Type: | 3 pinos, formato oval |
| Connecting Angle: | 90° | Hole Diameter: | 6mm/0,24" |
| High Light: | Sensor de posição da árvore de cames OEM 06H905163B,Sensor de efeito Hall com conector de 3 pinos,150,Sensor CMP de durabilidade de mais de 000 km |
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Sensor de posição da árvore de cames 06H 905 163B 06H905163B para Audi A4/A6/Q5/Q7/TT e VW Golf/Passat/Tiguan 1.8T/2.0T TSI - Sensor de efeito Hall OEM com conector de 3 pinos
OSensor de posição da árvore de cames (sensor CMP)com número OEM06H 905 163B(também listado como06H905163B,06H-905-163B) é um substituto de ajuste direto verificado para uma ampla gama deAudi,Volkswagen,ASSENTO, eSkodaveículos equipados com1.8Te2.0T TSI/TFSImotores.
- Dados reais de teste da loja:O sensor de efeito Hall de precisão fornece sinais precisos de posição da árvore de cames - verificados de acordo com as especificações OEM da VAG.
- Durabilidade comprovada:Projetado com materiais resistentes ao calor para suportar temperaturas sob o capô - classificado paraMais de 150.000 kmsob operação normal com base nos padrões de fabricação OEM.
- Taxa de sucesso de instalação: 99%instalação plug-and-play direta – confirmada em milhares de pedidos de reparo para veículos VW/Audi 1.8T/2.0T.
- Referência cruzada OEM verificada:Substitui06H905163A, 07L905163, 07L905163A, 07L905163B, 07L905163C.
Se o sensor de posição da árvore de cames estiver falhando, você poderá enfrentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Verifique a luz do motor (CEL):Iluminação com códigos de diagnóstico relacionados à posição do eixo de comando (por exemplo, P0340, P0341).
- Partida difícil ou partida prolongada:O motor demora mais que o normal para dar partida, especialmente quando quente.
- Inatividade brusca ou falhas de ignição:O motor funciona de forma irregular em marcha lenta ou ocorrem falhas de ignição durante a aceleração.
- Perda de potência/fraca aceleração:Redução notável no desempenho do motor e na resposta do acelerador.
- Aumento do consumo de combustível:Fraca economia de combustível devido a ignição e tempo de injeção inadequados.
- Parada do motor:Parada intermitente, especialmente em baixas velocidades ou ao parar.
| Número da peça: | 06H905163B 06H-905-163B |
| Nome do produto: | Sensor de posição da árvore de cames |
| Modelo de carro: | VW Audi 1.8T/2.0T |
| Modelo do motor: | ETI |
| Doença: | 100% novo |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM |
| Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
Marcas compatíveis:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Skoda
| Marca | Modelo | Chassi / Geração | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P/8V | 1.8T/2.0T TFSI | 2005-2020 |
| Audi | A4 / A4 Quattro | B8 (8K2) | 1.8T/2.0T TFSI | 2009-2016 |
| Audi | A5 / A5 Quattro | B8 (8T) | 2.0T TFSI | 2008-2016 |
| Audi | A6 / A6 Quattro | C6/C7 | 2.0T TFSI | 2005-2018 |
| Audi | 3º trimestre | 8U | 2.0T TFSI | 2012-2018 |
| Audi | Q5 | 8R | 2.0T TFSI | 2009-2017 |
| Audi | Q7 | 4L | 2.0T TFSI | 2006-2015 |
| Audi | TT / TT Quattro | Mk2/Mk3 | 2.0T TFSI | 2008-2020 |
| Marca | Modelo | Geração | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| VW | Besouro | -- | 2.0T | 2010-2017 |
| VW | CC | -- | 1,8T/2,0T | 2009-2017 |
| VW | Golfe/GTI | Mk5/Mk6/Mk7 | 1.8T/2.0T ETI | 2006-2020 |
| VW | Passat | B6/B7 | 1,8T/2,0T | 2006-2015 |
| VW | Tiguan | 1 | 2.0T | 2009-2017 |
- Este sensor foi projetado paraSomente motores TSI/TFSI (turboalimentados com injeção direta). Confirme que "TSI" ou "TFSI" está estampado na tampa do motor.
- Verifique o estado do seu veículocódigo do motor(por exemplo, CCTA, CBFA, CAWA, CAWB, CCZA) eano modeloantes de fazer o pedido.
- Este sensor é compatível com ambosFWD e Quattro/4Motionconfigurações de transmissão.
| Recurso | Benefício + Sinal de Verificação |
|---|---|
| Tecnologia de sensor de efeito Hall | Fornece dados precisos da posição da árvore de cames para um tempo ideal de ignição e injeção - verificado de acordo com as especificações OEM da VAG. |
| Conector de 3 pinos com formato oval | Garante conexão elétrica plug-and-play segura - verificada pelos padrões de design de conectores OEM. |
| Montagem roscada com vedação integral | Fornece instalação à prova de vazamentos e fácil substituição - verificada por uma taxa de sucesso de instalação de 99%. |
| Construção resistente ao calor | Suporta temperaturas extremas sob o capô - verificadas por mais de 500 horas de testes de ciclo térmico. |
| Montagem direta plug-and-play | Nenhuma modificação necessária – verificada por milhares de instalações bem-sucedidas em veículos VW/Audi 1.8T/2.0T. |
| 100% novo – sem cobrança básica | Garante desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa – sem necessidade de risco de reconstrução ou depósito do núcleo. |
Nossos processos de fabricação e inspeção garantem que cada sensor atenda ou exceda os padrões VAG OEM.
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão Dimensional | Inspeção de precisão para verificar se a profundidade de encaixe de 24 mm, o diâmetro do furo de 6 mm e as dimensões do conector correspondem às especificações do projeto OE. |
| Teste de saída elétrica | Testes de bancada para verificar se a saída do sinal de efeito Hall atende às especificações de tensão e frequência do OEM em toda a faixa operacional. |
| Teste de ciclo de temperatura | Ciclos térmicos de mais de 500 horas de -40°C a +150°C para verificar a durabilidade sob condições extremas. |
| Teste de montagem do conector | Teste de engate de 100% do conector para garantir uma instalação plug-and-play segura. |
| Teste de integridade do selo | Testes de pressão para verificar se a vedação integral evita a entrada de óleo e umidade. |
| Inspeção de Montagem Final | Inspeção 100% visual e funcional antes da embalagem. |
Lista de verificação de pré-instalação:
- Desconecte o terminal negativo da bateria antes de iniciar o trabalho.
- Deixe o motor esfriar completamente antes de remover o sensor.
- Limpe a área ao redor do sensor para evitar que detritos entrem no motor.
- Inspecione o conector do chicote elétrico quanto a danos ou corrosão.
Diretrizes de instalação(Manual de oficina de referência):
- Desconecte o terminal negativo da bateria.
- Localize o sensor de posição da árvore de cames na cabeça do cilindro (normalmente perto da polia da árvore de cames ou da tampa de distribuição).
- Desconecte o conector elétrico do sensor.
- Desparafuse o parafuso de montagem (se aplicável) e remova cuidadosamente o sensor antigo.
- Limpe completamente a superfície de montagem e o orifício do sensor.
- Aplique uma pequena quantidade de óleo de motor limpo no anel de vedação/vedação do novo sensor.
- Instale o novo sensor no furo e aperte com a mão.
- Aperte o parafuso de montagem paraconfigurações de torque especificadas pelo fabricante(consulte o manual de oficina específico do veículo).
- Reconecte o conector elétrico com segurança até ouvir um clique.
- Reconecte o terminal negativo da bateria.
- Ligue o motor e verifique os códigos de diagnóstico usando uma ferramenta de verificação.
- Limpe todos os códigos armazenados e faça um teste para verificar a operação adequada.
Cronograma de Manutenção:
- Inspeção:A cada 50.000 km/12 meses. Verifique se há Check Engine Light, funcionamento irregular ou partida difícil.
- Substituição:Recomendado imediatamente se houver sintomas de falha ou códigos de diagnóstico (P0340/P0341).
- Observação:Recomenda-se substituir o sensor se for realizada a manutenção da correia/corrente de distribuição.
- Embalagem:Cada sensor é embalado com segurança em uma caixa protetora para evitar danos no transporte.
- Adequado para:Distribuidores atacadistas, varejistas de peças automotivas, oficinas especializadas europeias e entusiastas do faça você mesmo.
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Conjunto de bomba de água/termostato de qualidade OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Possui termostato de 113°C, inclui conector de união e anéis de vedação. Instalação plug-and-play direta com taxa de sucesso de 99%. Fabricado pela INA/Pierburg de acordo com as especificações VAG. Garantia de 12 meses, 100% novo.
Separador de Óleo OEM Válvula PCV para Motor EA888 Gen3 com Garantia de 24 Meses
Separador de óleo OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Substituição plug-and-play direta com junta incluída, 99% de sucesso de instalação. Materiais de alta qualidade resistem à exposição ao calor e ao óleo. Restaura o controle de emissões, reduz o consumo de óleo. Apoiado por garantia de 24 meses.
Sensor de fluxo de ar de massa OEM original com tecnologia de filme quente para motores TSI/TFSI de 2.0L
Sensor de fluxo de ar de massa VW OEM genuíno 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. A tecnologia de filme quente garante medição precisa do ar, eficiência ideal de combustível e durabilidade de mais de 160.000 km. Instalação plug-and-play direta para veículos VW, Audi, SEAT, Škoda com garantia de 12 meses.
Sensor de Oxigênio Sensor Lambda com Elemento Cerâmico de Óxido de Zircônio e Ítrio Conector de 6 Pinos e Planar Aquecido de Banda Larga para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxigênio frontal de qualidade OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Possui elemento cerâmico de óxido de zircônio e ítrio, conector de 6 pinos, tecnologia de banda larga para medição precisa de ar-combustível. Garante economia de combustível ideal, emissões reduzidas e instalação plug-and-play de 99% com garantia de 12 meses.
