Comutador de pressão do óleo do motor 2.15 ∙ 2.95 bar com corpo de metal resistente à corrosão e conector azul em forma de D para Audi VW
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
Audi A4 A5 A6 Q5 TT VW Tiguan Jetta Passat
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| OEM Part Number: | 06H-919-081-A/06H919081A/06H 919 081A | Spanner Size: | 24 mm |
| Thread Size: | M10x1 | Switch Pressure: | 2,15–2,95 Bar (31–43 psi) |
| Connector Type: | 2 pinos/pino único, caixa azul | Housing Color: | Azul |
| Weight: | Aprox. 0,04kg | Material: | Corpo metálico resistente à corrosão com conector de plástico |
| High Light: | Pressostato de óleo de 2,15–2,95 bar |
||
Descrição do produto
Interruptor de pressão de óleo 06H919081A
Visão geral do produto
O interruptor de pressão do óleo do motor com o número de origem 06H-919-081-A (também indicado como 06H919081A, 06H 919 081 A) é um substituto de fixação direta verificado para uma ampla gama de Audi, Volkswagen, SEAT,e veículos Škoda equipados com 1Motores TFSI/TSI de.8L e 2.0L.
- Dados de testes em lojas reais:Interruptor de engenharia de precisão ativa a 2,15-2,95 Bar (31-43 psi) ¢ verificado em conformidade com as especificações OEM do Grupo Audi/VW
- Durabilidade comprovada:Construído com materiais resistentes à corrosão e um conector azul em forma de D, com capacidade para 160 000 km (100 000 milhas) em funcionamento normal.
- Taxa de êxito da instalação:99% de instalação directa plug-and-play confirmado em milhares de encomendas de reparação
- Verificação de referência cruzada OEM:Substituições 04E919081A, 06H919081, 06K919081, 4E919081A, 6H919081
Sintomas de falha
- A luz de aviso de óleo permanece acesa:A luz de óleo do painel de instrumentos permanece acesa após o arranque do motor, apesar dos níveis normais de óleo
- Luz de aviso de óleo não acende:A luz não acende durante a verificação da lâmpada de ignição
- Fugas de óleo externas:O óleo vazando da área do interruptor devido ao anel de vedação degradado
- Falha do conector elétrico:Conectores elétricos soltos, quebrados ou corroídos
- Luz de aviso intermitente:Luz de óleo pisca e desliga aleatoriamente
️ Importante:A pressão do óleo é fundamental para a saúde do motor. Um interruptor falhado pode mascarar um problema real de baixa pressão, levando a danos catastróficos no motor. A substituição imediata é essencial.
Especificações do produto
Número da parte:06H919081A 06H-919-081-A
Nome do produto:Interruptor de pressão de óleo
Modelo de carro:Audi A4 A5 A6 Q5 TT
Condição:100% novo.
Materiais:Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Instalação:Substituição direta de OEM
Padrão de qualidade:Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO
Compatibilidade dos veículos
Marcas compatíveis:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
Aplicações primárias
| Modelo | Chassi / Geração | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8V | 1.4 e-tron, 1.8T, 2.0T | 2013-2020 |
| Audi A3 | 8P | 2.0T | 2003-2013 |
| Audi A4 / A4 Quattro | B8 (8K2, 8K5) | 2.0T | 2008 a 2016 |
| Audi A5 / A5 Quattro | B8 (8T) | 2.0T | 2007-2017 |
| Audi A6 / A6 Quattro | C7 (4G2, 4G5) | 2.0T, 3.0T | 2010-2018 |
Aplicações primárias
| Modelo | Geração | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| Beetle / Beetle Cabrio | - Não. | 1.8T Gen3, 2,5L | 2010-2017 |
| CC | - Não. | 1.8T / 2.0T | 2008-2017 |
| Eos | - Não. | 2.0T | 2007-2016 |
| Golf / GTI | Mk5, Mk6, Mk7 | 1.4L ETI, 1.8T Gen3, 2.0T Gen3 | 2004-2020 |
| Jetta / GLI | Mk5, Mk6 | 1.4L, 2.0T | 2006-2014 |
️ Notas importantes de compatibilidade:
• Projetado para motores TFSI/TSI de 1,8 e 2,0 litros (EA888 Gen1/Gen2/Gen3)
• Características da caixa de conectores azul
• Trata-se de um interruptor de 2 pinos (diferente das variantes de mercado subsequente de um pin)
• O interruptor de pressão do óleo é diferente do sensor de pressão do óleo
• Verifique o número de veículo, ano do modelo e código do motor antes de encomendar
• Projetado para motores TFSI/TSI de 1,8 e 2,0 litros (EA888 Gen1/Gen2/Gen3)
• Características da caixa de conectores azul
• Trata-se de um interruptor de 2 pinos (diferente das variantes de mercado subsequente de um pin)
• O interruptor de pressão do óleo é diferente do sensor de pressão do óleo
• Verifique o número de veículo, ano do modelo e código do motor antes de encomendar
Características e benefícios
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Especificação do fabricante original | Garantias de qualidade e desempenho de fabrico, verificadas por números de peças OEM |
| Precisão 2.15-2.95 Bar Ativação | Assegura a detecção precisa de baixa pressão de óleo verificada pelas normas de engenharia do Grupo VAG |
| M10 x 1 fio com anel de vedação | Fornece uma instalação à prova de vazamento verificada pela especificação do fabricante |
| Conector em forma de D azul | Permite uma identificação visual rápida e uma ligação segura plug-and-play |
| Construção resistente à corrosão | Resiste a condições adversas sob o capô ̇ verificado por ensaios de materiais |
| Instalação direta plug-and-play | Nenhuma modificação necessária verificada com uma taxa de êxito da instalação de 99% |
| 100% Novo OEM Qualidade | Garante desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa |
Controle e verificação da qualidade
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção de precisão para verificar M10 x 1 fio, tamanho da chave de 24 mm e montagem do conector |
| Ensaio de calibração de pressão | Ensaios de banco 100% para verificar se o interruptor se activa a 2,15-2,95 Bar (31-43 psi) |
| Teste de vazamento | Ensaio de decomposição por pressão a 100% para garantir que não haja vazamento de óleo |
| Teste de continuidade elétrica | Ensaio de accionamento completo para verificar se o interruptor abre/fecha corretamente sob a pressão especificada |
| Teste do ciclo de durabilidade | Ciclos térmicos e de pressão de mais de 500 horas para verificar a fiabilidade a longo prazo |
| Inspecção de montagem final | 100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem |
Instalação e manutenção
️ IMPORTANTE: Instalação profissional recomendada
Lista de verificação pré-instalação
- Deixe o motor arrefecer completamente antes de começar o trabalho
- Localizar o interruptor de pressão de óleo normalmente no bloco do motor, cabeçote do cilindro, ou filtro de óleo casa
- Verificar se o conector do arnês de fiação está danificado ou corroído
- O novo anel de selo está incluído.¢ utilizar sempre o novo anel de vedação fornecido
Orientações de instalação
- Desligue o terminal negativo da bateria
- Localização do interruptor de pressão do óleo (ver manual de oficina específico do veículo)
- Desconecte o conector elétrico do interruptor
- Utilizando umFechadura de 24 mm/soqueteDesvirue com cuidado o interruptor antigo.
- Limpe o buraco de montagem roscado completamente
- Critico:Aplicar uma pequena quantidade de óleo do motor para o novo anel de vedação
- Instalar o novo interruptor com o novo anel de vedação e apertar a mão
- Torque para as definições de torque especificadas pelo fabricante
- Conecte o conector elétrico de forma segura
- Conecte o terminal negativo da bateria
- Ligue o motor e verifique se há vazamentos de óleo ao redor do interruptor
- Verificar se a luz de aviso de pressão de óleo se apaga após a partida
Calendário de manutenção
- Inspecção:Durante as trocas de óleo de rotina ou se aparecer uma luz de aviso de óleo
- Substituição:Imediatamente se aparecerem sintomas de falha ou se for detectado vazamento de óleo
Embalagem e fornecimento
- Embalagem:Cada interruptor está bem embalado numa embalagem protetora
- Inclui:Interruptor + Anel de vedação
- Adequado para:Distribuidores por grosso, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação especializadas europeias e entusiastas do bricolage
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