Válvula PCV para separador de óleo para motores EA888 Gen2 com construção PA66-GF35 e juntas incluídas
| OEM Part Number: | 06J-103-464 / 06J103464 / 06J 103 464 | Engine Compatibility: | EA888 Gen2 – 1.8L/2.0L TFSI/TSI |
| Dimensions: | Comprimento: 180 mm, Largura: 95 mm, Altura: 65 mm | Material: | PA66-GF35 (plástico reforçado com fibra de vidro) |
| Includes: | Juntas / Anéis de Vedação | Engine Codes: | BYJ, CADA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCUA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDNB, CDZA, CEAA, CESA, |
| Part Name: | Separador de óleo/Respiro do cárter/Válvula PCV/Separador de óleo | Durability Rating: | Mais de 160.000 km (mais de 100.000 milhas) |
| High Light: | Separador de óleo de compatibilidade do motor EA888 Gen2,Válvula PCV reforçada com fibra de vidro PA66-GF35,Inclui juntas de respiro do cárter |
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OSeparador de óleo respirador do cártercom número OEM06J-103-464(também listado como06J103464,06J 103 464) é um substituto certificado de qualidade OEM para uma ampla gama deAudieVolkswagenveículos equipados comEA888 Gen2Este componente é geralmente referido como oVálvula PCV (Ventilação positiva do cárter)ouseparador de óleo / captura de óleoÉ uma parte essencial do sistema de ventilação da câmara do motor.
- Dados de testes em lojas reais:Projeto de precisão para a família de motores EA888 Gen2 ◄ verificado em conformidade com as especificações do Grupo VAG OEM
- Durabilidade comprovada:Construído com materiais resistentes ao desgaste de qualidade industrial (PA66-GF35) para suportar ambientes de motor de alto esforço, com capacidade para 160 000 km (100 000 milhas) em funcionamento normal
- Taxa de êxito da instalação:99% de instalação directa plug-and-play confirmada em milhares de encomendas de reparação para veículos VAG 1.8/2.0 TFSI/TSI
- Verificação de referência cruzada OEM:Substitui 06H103464M, 06H103464L, L06H103464M, L06J103464
| Número da parte: | 06J103464 06J-103-464 |
| Nome do produto: | Separador de óleo |
| Modelo de carro: | Audi A3 A4 A5 Q5 VW Golf Tiguan Passat |
| Modelo do motor: | EA888 |
| Condição: | 100% novo. |
Se o seu separador de óleo estiver avariado, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Lâmpada de controlo do motor (CEL):Iluminação com códigos de erro de diagnóstico relacionados com o sistema PCV ou mistura de combustível magro/rico
- Consumo excessivo de óleo:Diminuição notável do nível de óleo entre os intervalos de serviço
- No momento da inatividade ou no momento da falha do motor:O motor funciona de forma desigual em marcha lenta ou tropeça durante a aceleração devido ao ar não medido que entra na entrada
- Ruído de assobio ou assobio:Um ruído agudo do compartimento do motor, muitas vezes indicando um diafragma rasgado dentro do separador
- Fumo de escape azul:Combustão de óleo na câmara de combustão, produzindo um tom azulado dos gases de escape
- Fugas de óleo externas:O óleo vazando do separador ou das juntas circundantes
Aviso:Um separador de óleo que falha pode levar a um aumento do consumo de óleo, tochas de ignição contaminadas, catalisadores danificados e possíveis danos ao motor.
Marcas compatíveis:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
| Modelo | Chassi / Geração | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| Audi A3 / A3 Sportback | 8P, 8PA | 1.8 / 2.0 TFSI | 2003 a 2015 |
| Audi A4 / A4 Quattro | B8 (8K2) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A5 / A5 Quattro | B8 (8T3) | 2.0 TFSI | 2007-2017 |
| Audi A6 / A6 Quattro | C7 (4G2, 4GC) | 2.0 TFSI | 2010-2019 |
| Audi Q3 / Q3 Quattro | 8UB, 8UG | 2.0 TFSI | 2011-2020 |
| Audi Q5 / Q5 Quattro | 8RB | 2.0 TFSI | 2008-2019 |
| Audi TT / TT Quattro | Mk2 (8J3) | 2.0 TFSI | 2006 a 2015 |
| Modelo | Geração / Chassis | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| Golf / GTI | Mk5 (1K1), Mk6 (5K1) | 1.8 / 2.0 ETI | 2003 a 2014 |
| Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0 TFSI | 2006 a 2019 |
| Passat / Passat Variante | B7 (362, 365) | 1.8 / 2.0 ETI | 2010 a 2016 |
| Passat CC | B6 (357) | 1.8 / 2.0 ETI | 2008 a 2012 |
| Tiguan | 5N_ | 2.0 TFSI / ETI | 2007 a 2018 |
Importante:Este separador de óleo foi especificamente concebido para a família de motores EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TSI). Não é compatível com motores EA888 Gen3 ou anteriores EA113.ano do modelo, e código do motor antes de encomendar.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção de precisão para verificar se todos os pontos de montagem e dimensões correspondem às especificações do projeto da EO |
| Composição do material | Análise de materiais PA66-GF35 para verificar o reforço de fibra de vidro e a resistência ao calor |
| Teste de pressão/vácuo | Ensaios de vazamento 100% para garantir vazamento zero em condições de funcionamento |
| Teste da função do diafragma | Ensaio de accionamento completo para verificar se a válvula PCV abre/fecha corretamente |
| Teste do ciclo de durabilidade | Ciclos térmicos e de pressão de mais de 500 horas para verificar a fiabilidade a longo prazo |
IMPORTANTE: Recomenda-se a instalação profissional
Lista de verificação pré-instalação:
- Deixe o motor arrefecer completamente antes de começar o trabalho
- Localizar o separador de óleo ̇ normalmente montado no bloco do motor ou na cabeça do cilindro
- Inspecionar todas as mangueiras de vácuo ligadas ao separador em busca de rachaduras ou danos
- Novas juntas estão incluídas¢Usar sempre as juntas novas fornecidas
Orientações de instalação:
- Desligue o terminal negativo da bateria
- Localização do separador de óleo (consulte o manual de oficina específico do veículo)
- Desligar o conector elétrico (se estiver equipado) e as mangueiras de vácuo
- Remover os parafusos de montagem que fixam o separador para o motor
- Remova o separador antigo e limpe a superfície de montagem completamente
- Critico:Instalar as novas juntas/anéis de vedação fornecidos
- Instalar o novo separador e apertar a mão os parafusos de montagem
- Torque dos parafusos de montagem para as definições de torque especificadas pelo fabricante
- Conecte todas as mangueiras de vácuo e conectores elétricos com segurança
- Conecte o terminal negativo da bateria
- Ligue o motor e verifique se há vazamentos de vácuo ou ruídos incomuns
- Eliminar quaisquer códigos de problema de diagnóstico usando um scanner OBD2
Programa de manutenção:
- Inspecção:Durante a manutenção de rotina ou se o consumo de óleo aumentar
- Substituição:Recomenda-se a cada 100 000 a 160 000 km (600 000 a 100 000 milhas) ou imediatamente se aparecerem sintomas de falha
- Nota:Uma válvula PCV / separador de óleo com falha é uma causa comum de aumento do consumo de óleo nos motores EA888 Gen2
- Embalagem:Cada separador de óleo está bem embalado em embalagens de proteção para evitar danos no transporte
- Inclui:Separador de óleo + juntas / anéis de vedação
- Adequado para:Distribuidores por grosso, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação especializadas europeias e entusiastas do bricolage
Especificações OEM Conjunto de termostato de bomba de água para motores EA888 Gen3 com temperatura de abertura do termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de água/termostato de qualidade OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Possui termostato de 113°C, inclui conector de união e anéis de vedação. Instalação plug-and-play direta com taxa de sucesso de 99%. Fabricado pela INA/Pierburg de acordo com as especificações VAG. Garantia de 12 meses, 100% novo.
Separador de Óleo OEM Válvula PCV para Motor EA888 Gen3 com Garantia de 24 Meses
Separador de óleo OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Substituição plug-and-play direta com junta incluída, 99% de sucesso de instalação. Materiais de alta qualidade resistem à exposição ao calor e ao óleo. Restaura o controle de emissões, reduz o consumo de óleo. Apoiado por garantia de 24 meses.
Sensor de fluxo de ar de massa OEM original com tecnologia de filme quente para motores TSI/TFSI de 2.0L
Sensor de fluxo de ar de massa VW OEM genuíno 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. A tecnologia de filme quente garante medição precisa do ar, eficiência ideal de combustível e durabilidade de mais de 160.000 km. Instalação plug-and-play direta para veículos VW, Audi, SEAT, Škoda com garantia de 12 meses.
Sensor de Oxigênio Sensor Lambda com Elemento Cerâmico de Óxido de Zircônio e Ítrio Conector de 6 Pinos e Planar Aquecido de Banda Larga para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxigênio frontal de qualidade OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Possui elemento cerâmico de óxido de zircônio e ítrio, conector de 6 pinos, tecnologia de banda larga para medição precisa de ar-combustível. Garante economia de combustível ideal, emissões reduzidas e instalação plug-and-play de 99% com garantia de 12 meses.
