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Camshaft de entrada de aço forjado premium com VVT integrado para Audi VW Skoda Seat 1.8/2.0 TSI OEM 06H109021J

Propriedades Básicas
Local de Origem: China
Marca: YIMI
Certificação: ISO/TS16949
Número do modelo: Audi VW Skoda Assento 1.8/2.0 TSI
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido: 2 peças
Preço: Negociável
Condições de pagamento: T/T
Capacidade de fornecimento: 10.000 unidades/mês
Especificações
OEM Part Number: 06H-109-021-J / 06H109021J / 06H 109 021J Material: Aço Forjado Premium
Engine Compatibility: EA888 Gen2 – 1.8L/2.0L TSI/TFSI Engine Codes: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAEA, CAEB, CAED, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZC, CDAA, CDHA, CDHB, CDNB,
Design: Sincronização de válvula variável integrada (VVT) Package Size: 50×13×13cm
Package Weight: 2,05kg Durability Rating: Mais de 160.000 km (mais de 100.000 milhas)
High Light:

Árvore de cames de admissão em aço forjado premium

,

Árvore de cames de entrada VVT integrada

,

Conjunto da árvore de cames OEM 06H109021J

Descrição do produto
Equipamento de engrenagem de engrenagem de engrenagem de engrenagem
Visão geral do produto

OMontagem do eixo de admissãocom números OEM06H-109-021-J(também listado como06H109021J,06H 109 021 J) é um substituto direto de qualidade OEM comprovado para uma ampla gama deAudi,Volkswagen,Škoda, eSEATveículos equipados com1.8L e 2.0L da ETI/TFSI EA888 Gen2motores.

Principais especificações:

Número da parte: 06H109021J 06H-109-021-J
Nome do produto: Câmara de admissão
Modelo de carro: Audi VW Skoda Seat 1.8/2.0 ETI
Modelo do motor: EA888 Gen2
Condição: 100% novo.
Materiais: Aço forjado de alta resistência
Intake Camshaft 06H109021J for Audi VW Skoda Seat 1.8/2.0 TSI
Características e benefícios do produto
Especificação OEM

Garante qualidade e desempenho de fábrica com números de peças OEM verificados

Aço forjado de qualidade superior

Durabilidade excepcional e resistência ao desgaste em condições de alto esforço

Sistema VVT integrado

Melhora a precisão do tempo da válvula para melhorar a eficiência do motor e a resposta do acelerador

Lobos de câmera de terra de precisão

Assegura um funcionamento preciso da válvula para uma eficiência de combustão ideal

Sintomas de falha

Se o eixo de camas de admissão estiver a falhar, pode ocorrer:

  • Toque, tique-taque ou barulho:Sons metálicos incomuns do motor
  • Má performance do motor / perda de potência:Redução significativa da potência e da capacidade de resposta do motor
  • Falhas ou inatividade:O motor funciona de forma desigual em marcha lenta ou falha no disparo durante a aceleração
  • Vibração do motor:Vibrações perceptíveis, especialmente em marcha lenta
  • Verificar a luz do motor:Iluminação com códigos de problema de diagnóstico (por exemplo, P0011, P0016)
Compatibilidade dos veículos

Marcas compatíveis:Audi, Volkswagen (VW), Škoda, SEAT

Aplicações primárias

Modelo Chassi / Geração Motor Anos
Audi A3 8P 1.8 / 2.0 TFSI 2004-2013
Audi A4 B8 (8K2) 1.8 / 2.0 TFSI 2007-2016
Audi A5 B8 (8T) 1.8 / 2.0 TFSI 2007-2017
Audi A6 C7 (4G2) 2.0 TFSI 2011 a 2018
Audi Q5 8R 2.0 TFSI 2009-2017

Aplicações primárias

Modelo Geração / Chassis Motor Anos
Golf / GTI Mk5 / Mk6 1.8 / 2.0 ETI 2008-2013
Jetta / GLI Mk5 / Mk6 2.0T 2006-2010
Passat B6 / B7 1.8 / 2.0 ETI 2009-2014
Tiguan 5N 2.0 ETI 2008 a 2015

Notas importantes de compatibilidade:

  • Concebido paraEA888 Gen2Família de motores (1.8L / 2.0L TSI/TFSI)
  • NÃO compatívelcom motores EA888 Gen3
  • Substitui variantes anteriores, incluindo 06H109021C, 06H109021E, 06H109021G, 06H109021H e 06H109021K
  • Verifique o veículo.Número do veículo,ano do modelo, eCódigo do motorantes de encomendar
Instalação e manutenção

Instalação profissional altamente recomendada

A substituição do eixo de cam requere ferramentas especializadas, procedimentos de cronometragem precisos e conhecimento especializado do trenó de válvulas EA888.

Lista de verificação pré-instalação:

  • A cadeia de tempo deve ser removida para o acesso ao eixo de camas
  • Inspeccionar todos os registos dos rolamentos do eixo de camas e as superfícies dos rolamentos da cabeça do cilindro para verificar o desgaste
  • Usar novos parafusos do eixo de camas (design de binário para rendimento)
  • Substituir simultaneamente o tensor e os guias da cadeia de sincronização (recomendado)
  • Substitua o ajustador do eixo de camas / atuador VVT se estiver desgastado

Programa de manutenção:

  • Inspecção:Durante o serviço da cadeia de cronometragem ou se surgirem sintomas da válvula
  • Substituição:Recomendado a 160 000 km (100 000 milhas) ou imediatamente se aparecerem sintomas de falha
Embalagem e fornecimento
  • Embalagem:Embalagem protetora para evitar danos no transporte
  • Tamanho da embalagem:50 × 13 × 13 cm
  • Peso da embalagem:Aproximadamente 2,05 kg
  • Adequado para:Distribuidores por grosso, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação especializadas europeias e entusiastas do bricolage