OEM 06J109259A ajustador de eixo de camisa ímã VVT solenoide com 160.000+ km Durabilidade e 99% Plug-and-Play
| Part Number: | 06J-109-259-A / 06J109259A / 06J 109 259 A | Material: | Materiais de engenharia de alta qualidade/aço inoxidável |
| Engine Compatibility: | 1.8L/2.0L TSI/TFSI (EA888 Gen1/Gen2/Gen3) | Service Life: | Mais de 160.000 km (mais de 100.000 milhas) |
| Installation Success: | 99% de instalação plug-and-play direta | Replacement Part Numbers: | 06H109259A, 06H109259C, 06L109259A, 06L109259D |
| Connector Housing: | 4H0973702A (2 pinos) | Engine Codes: | CBFA, CCTA (2.0T TSI) |
| High Light: | Ímã do ajustador da árvore de cames do OEM 06J109259A,160,000+ km Durabilidade Solenóide VVT,Ímã central de instalação plug-and-play 99% |
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OMagnético de regulação do eixo de camada (solenoide VVT)com número OEM06J-109-259-A(também listado como06J109259A,06J 109 259 A) é um substituto direto de qualidade OEM comprovado para uma ampla gama deAudieVolkswagenveículos equipados com1.8L e 2.0L STI/TFSIEsta válvula de solenoide é um componente crítico do sistema de sincronização de válvulas variável (VVT),regulação do fluxo de óleo para o ajustador do eixo de camas para permitir um controlo preciso do tempo de válvula para um desempenho óptimo do motor, eficiência de combustível e redução das emissões.
Número original da peça06J109259Afoi substituído por06L109259D(novo ímã regulador) e4H0973702ASe o seu veículo ainda não tiver o ímã de regulação actualizado instalado, precisará do novo invólucro de conector.
- Dados de testes em lojas reais:O solenoide de engenharia de precisão fornece um controle preciso do fluxo de óleo para a ação VVT ¢ verificado em relação às especificações OEM do Grupo VAG.
- Durabilidade comprovada:Construído com materiais de alta qualidade para resistir a ambientes de óleo de motor de alta temperatura160,000+ km (100,000+ milhas)em funcionamento normal.
- Taxa de êxito da instalação: 99%Instalação direta plug-and-play confirmada em milhares de encomendas de reparação de veículos VAG 2.0T.
- Verificação de referência cruzada OEM:Substituições06H109259A, 06H109259C, 06L109259A, 06L109259D.
| Número da parte: | 06J109259A 06J-109-259-A |
| Nome do produto: | Magnético de regulação do eixo de camada |
| Modelo de carro: | Audi A3 A4 A5 Q5 TT VW Golf GTI Passat Tiguan |
| Modelo do motor: | EA888 |
| Condição: | 100% novo. |
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Se o ímã do ajustador do eixo de camas estiver a falhar, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Lâmpada de controlo do motor (CEL):Iluminação com códigos de avaria de diagnóstico relacionados com a posição ou o tempo do eixo de camas (por exemplo, P0011, P0016).
- A aceleração é fraca:Redução notável da potência do motor e da resposta do acelerador.
- Estacionamento do motor:Estabilização intermitente, em especial em marcha lenta ou em baixa velocidade.
- Inatividade bruta ou falha de disparo:O motor funciona de forma desigual em marcha lenta ou falha no disparo sob carga.
- Fugas de óleo:Óleo visível a filtrar da área do ímã do ajustador.
️️Um ímã de ajuste do eixo de camas que falha pode levar a um desempenho reduzido do motor, aumento das emissões e potencial dano ao motorA substituição rápida é essencial para manter o funcionamento óptimo do motor.falha muito frequentenos motores VAG 2.0T.
Marcas compatíveis:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda, Porsche, Cupra
| Modelo | Chassi / Geração | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| Audi A1 | 8X | 1.8 / 2.0 TFSI | 2016-2018 |
| Audi A3 | 8P, 8V | 1.8 / 2.0 TFSI | 2008-2020 |
| Audi A4 | B8, B9 | 2.0 TFSI | 2009-2020 |
| Audi A5 | B8 | 2.0 TFSI | 2010-2020 |
| Audi A6 | C7 | 2.0 TFSI | 2012 a 2018 |
| Audi Q3 | 8U | 2.0 TFSI | 2015 a 2018 |
| Audi Q5 | 8R | 2.0 TFSI | 2011-2024 |
| Audi Q7 | 4M | 2.0 TFSI | 2016-2024 |
| Audi S3 | 8V | 2.0 TFSI | 2015-2020 |
| Audi TT | 8J, 8S | 2.0 TFSI | 2008-2017 |
| Modelo | Geração / Chassis | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| Atlas / Teramont | - Não. | 2.0 ETI | 2018-2020 |
| Escaravelho | - Não. | 2.0T | 2010-2017 |
| CC | B6 | 2.0 ETI | 2009-2017 |
| Eos | - Não. | 2.0T | 2008 a 2016 |
| Golf / GTI | Mk5, Mk6, Mk7 | 2.0 ETI | 2008-2020 |
| Jetta / GLI | Mk5, Mk6 | 2.0T | 2008-2014 |
| Passat | B6, B7 | 2.0 ETI | 2008 a 2018 |
| Tiguan | 5N, 2 AD1 | 2.0 ETI | 2008 a 2018 |
- Esta parte é concebida para:Apenas motores da ETI/TFSI.
- Supersessão necessária:Parte original06J109259Afoi substituído por06L109259DTambém vai precisar do novo gabinete do conector de 2 pinos.4H0973702Ase não tiver sido atualizado.
- Compatível comCódigos do motorincluindoCBFA, CCTA(2.0T STI).
- Por favor, verifique se o seu veículoNúmero do veículo,ano do modelo, eCódigo do motorantes de encomendar.
- Esta parte éNão, não.compatível com motores não abrangidos pela ETI/TFSI verificação da presença de "ETI" ou "TFSI" na tampa do motor.
Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada ímã ajustador de eixo de camas atenda ou exceda os padrões VAG OEM.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção de precisão para verificar que todos os pontos de montagem e a montagem dos conectores correspondem às especificações do projeto da EO. |
| Teste de função do solenoide | Ensaio de accionamento elétrico a 100% para verificar se o ímã funciona corretamente sob a tensão especificada. |
| Ensaio de controlo de caudal | Ensaios de banco para verificar se a regulação do fluxo de óleo cumpre as especificações do OEM. |
| Teste de vazamento | 100% de ensaio de decomposição por pressão, para garantir que o óleo não vaga. |
| Ensaio do ciclo de temperatura | 500+ horas de ciclo térmico para verificar a durabilidade sob temperaturas extremas. |
| Inspecção de montagem final | 100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem. |
- Verifique se o conector atualizado é necessárioSe o seu veículo ainda tiver o 06J109259A original sem o conector actualizado, precisará4H0973702A(abrigos de conectores de dois pinos).
- Desligar o terminal negativo da bateria antes de começar o trabalho.
- Deixar o motor arrefecer completamente.
- Limpe a área ao redor do ímã de regulação para evitar que detritos entrem no motor.
- Desligue o terminal negativo da bateria.
- Localizar o ímã do ajustador do eixo de camas na cabeça do cilindro (perto do ajustador do eixo de camas).
- Desligue o conector elétrico do ímã.
- Remova os parafusos de montagem que prendem o ímã.
- Remova cuidadosamente o velho ímã ∙ relógio para vertidos de óleo.
- Limpe cuidadosamente a superfície de montagem.
- Critico:Se necessário, instalar a nova caixa de conector 2 pin4H0973702A.
- Instalar o novo ímã ajustador (ou atualizado06L109259D) e para parafusos de montagem de binárioconfigurações de binário especificadas pelo fabricante(consulte o manual do estaleiro específico do veículo).
- Conecte o conector elétrico com segurança.
- Conecte o terminal negativo da bateria.
- Ligue o motor e verifique se há fugas de óleo ao redor do ímã.
- Elimine todos os códigos de erro de diagnóstico usando um scanner OBD2.
- Inspecção:Durante a manutenção de rotina ou se aparecer a luz de verificação do motor, verifique se há códigos relacionados com VVT, aceleração fraca, marcha lenta ou vazamento de óleo.
- Substituição:Imediatamente, se aparecerem sintomas de falha, esta é uma falha muito comum nos motores VW/Audi de 2.0T.
- Embalagem:Cada ímã ajustador do eixo de camas é embalado em uma embalagem protetora para evitar danos no transporte.
- Adequado para:Distribuidores por atacado, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação especializadas europeias e entusiastas do bricolage.
Especificações OEM Conjunto de termostato de bomba de água para motores EA888 Gen3 com temperatura de abertura do termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de água/termostato de qualidade OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Possui termostato de 113°C, inclui conector de união e anéis de vedação. Instalação plug-and-play direta com taxa de sucesso de 99%. Fabricado pela INA/Pierburg de acordo com as especificações VAG. Garantia de 12 meses, 100% novo.
Separador de Óleo OEM Válvula PCV para Motor EA888 Gen3 com Garantia de 24 Meses
Separador de óleo OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Substituição plug-and-play direta com junta incluída, 99% de sucesso de instalação. Materiais de alta qualidade resistem à exposição ao calor e ao óleo. Restaura o controle de emissões, reduz o consumo de óleo. Apoiado por garantia de 24 meses.
Sensor de fluxo de ar de massa OEM original com tecnologia de filme quente para motores TSI/TFSI de 2.0L
Sensor de fluxo de ar de massa VW OEM genuíno 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. A tecnologia de filme quente garante medição precisa do ar, eficiência ideal de combustível e durabilidade de mais de 160.000 km. Instalação plug-and-play direta para veículos VW, Audi, SEAT, Škoda com garantia de 12 meses.
Sensor de Oxigênio Sensor Lambda com Elemento Cerâmico de Óxido de Zircônio e Ítrio Conector de 6 Pinos e Planar Aquecido de Banda Larga para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxigênio frontal de qualidade OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Possui elemento cerâmico de óxido de zircônio e ítrio, conector de 6 pinos, tecnologia de banda larga para medição precisa de ar-combustível. Garante economia de combustível ideal, emissões reduzidas e instalação plug-and-play de 99% com garantia de 12 meses.
