Bomba de Direção Hidráulica ISUZU NPR 4HF1 8-97136574-1 Ajuste OEM

Conjunto da Bomba de Óleo da Direção Hidráulica 8-97136574-1 / 8971365741 para caminhões ISUZU NPR, NQR e NPS equipados com motores diesel 4HF1, 4HE1 e 4HG1T. Bomba de direção hidráulica com ajuste OEM verificado, Número da Figura. 436-001.

O Conjunto da Bomba de Óleo da Direção Hidráulica com números OEM NQR71, NPR71 e 8971365741 é uma substituição direta verificada para caminhões da série ISUZU NPR / NQR / NPS equipados com motores diesel ELF. Esta bomba de direção é a fonte de energia central do sistema de direção hidráulica, responsável por converter a energia mecânica do motor em energia hidráulica para fornecer assistência hidráulica estável e contínua à caixa de direção, garantindo uma operação de direção leve e precisa mesmo em baixas velocidades e sob cargas pesadas.

A bomba de direção hidráulica é acionada pelo motor por meio de uma engrenagem ou correia, suga o fluido de direção do reservatório, pressuriza-o e o entrega à caixa de direção. Quando o motorista gira o volante, a caixa de direção usa a pressão hidráulica para empurrar o braço de direção (ou cremalheira), virando as rodas.

Este conjunto emprega um design de bomba hidráulica tipo palheta: o rotor e o anel excêntrico são dispostos de forma excêntrica, e as palhetas, sob força centrífuga e pressão hidráulica, pressionam contra a superfície interna do anel excêntrico, criando mudanças cíclicas no volume selado para sucção e entrega de óleo. A bomba incorpora uma válvula de controle de fluxo interna e uma válvula de segurança (válvula de alívio), garantindo um fluxo controlado estável em diferentes rotações do motor e aliviando automaticamente a pressão quando o sistema excede o limite predefinido, protegendo todo o sistema de assistência hidráulica contra danos por sobrecarga.

O Cilindrada é um motor diesel de 4 cilindros em linha de 4,3 L, o 4,3L Diesel é uma variante de 4,8 L e o 4,8L Diesel é uma variante turboalimentada de 4,6 L, todos amplamente utilizados em caminhões da série ISUZU NPR/NQR.

Substitua a bomba de direção hidráulica quando qualquer um destes sintomas aparecer:

• Direção pesada ou dura — o desgaste interno da bomba causa pressão e fluxo de saída insuficientes, mais perceptíveis em baixas velocidades ou em marcha lenta.
• Ruído de zumbido ou chiado durante a direção — rolamentos internos desgastados, palhetas presas ou entrada de ar no sistema aumentam o ruído operacional.
• Vazamento de fluido de direção — selos da bomba envelhecidos (retentores de óleo, O-rings) permitem que o fluido vaze do eixo da bomba ou das juntas da carcaça.
• Vibração ou pulsação do volante — uma válvula de controle de fluxo defeituosa ou flutuações de pressão internas causam uma sensação de direção irregular.
• Fluido de direção escurecido ou detritos metálicos — desgaste interno severo da bomba contamina o sistema hidráulico com partículas metálicas, podendo danificar ainda mais a caixa de direção.
• Perda completa de assistência — um eixo de bomba quebrado ou um mecanismo interno travado elimina a assistência hidráulica, tornando a direção extremamente pesada.

1. Para bombas acionadas por engrenagem, nunca force ou bata na bomba para encaixá-la — certifique-se da folga correta entre as engrenagens.Diretrizes de Instalação — Consulte o Manual de Serviço ISUZU
2. Preparação: Desconecte o terminal negativo da bateria. Coloque uma bandeja de drenagem sob a bomba de direção. Remova a engrenagem/correia de acionamento.
3. Remoção: Desconecte as linhas de entrada e saída da bomba de direção. Remova os parafusos de montagem da bomba e retire a bomba antiga.
4. Inspeção: Inspecione o suporte de montagem quanto a rachaduras ou deformação. Verifique as linhas e conexões quanto a danos ou bloqueios. Inspecione a engrenagem/correia de acionamento quanto a desgaste.Instalação: Instale a nova bomba no suporte e aperte os parafusos de montagem de acordo com as especificações.
5. Certifique-se da folga correta entre as engrenagens — nunca bata. Conecte as linhas de entrada e saída.
6. Enchimento e Sangria: Encha o reservatório com o novo fluido de direção especificado. Com o motor em marcha lenta, gire o volante de batente a batente várias vezes para sangrar o ar do sistema. Verifique e complete o nível do fluido.
7. Verificação de Vazamento: Inspecione todas as conexões, o corpo da bomba e as linhas quanto a vazamentos.

• De acordo com as especificações do manual de serviço ISUZUCronograma de Manutenção
• A cada 10.000 km: Verifique o nível e a condição do fluido de direção. Inspecione a bomba e as linhas quanto a vazamentos.
• A cada 40.000–50.000 km: Inspecione o desgaste da engrenagem/correia de acionamento. Verifique se há ruídos anormais na bomba durante a operação.
• A cada 2 anos: Substitua o fluido de direção e limpe completamente o sistema.

• Inspecione imediatamente a pressão da bomba, o fluxo e a vedação do sistema.Embalagem e Fornecimento
• Embalagem Padrão: Óleo antiferrugem + filme VCI + caixa neutra.
• Embalagem Personalizada: Caixa neutra, caixa colorida ou embalagem com a marca do cliente.
• Adequado Para: Oficinas de reparo de sistemas de direção, distribuidores de peças ISUZU, centros de manutenção de frotas.
• Capacidade de Fornecimento: Fornecimento estável em lote com relatórios de qualidade em nível de lote disponíveis.