Cilindro Mestre de Freio ISUZU 8-97224372-0 8972243720 para NPR NPR-HD NQR 4HF1 4HE1 4HK1 — Padrão OEM Carcaça de Alumínio de 1-1/4 Polegadas Ajuste Verificado
Atributos-chave
Resumo do produto
Cilindro mestre de freio ISUZU padrão OEM 8-97224372-0 para NPR/NQR com motores 4HF1/4HE1/4HK1. A carcaça de alumínio de 1-1/4 polegadas aprimorada com precisão garante saída hidráulica estável e durabilidade. Certificado ISO/TS16949, 100% testado, ajuste direto sem modificação. Embalagem personalizada e garantia de 6 a 12 meses disponíveis.
Detalhes do produto
Cilindro mestre de freio Isuzu 1-1/4 polegada
,OEM 8972243720 NPR NPR-HD NQR Ajuste
,Cilindro Mestre de Freio com Carcaça de Alumínio
Este cilindro mestre (CYLINDER ASM; BRK MASTER) possui uma carcaça de alumínio usinada com precisão com um diâmetro de furo de 1-1/4 polegada (aprox. 31,75 mm), um furo de cilindro retificado com precisão e vedações resistentes a fluido de freio para garantir movimento suave do pistão e saída hidráulica estável. É fabricado com dimensões OEM para substituição direta sem modificação nas linhas de freio ou suportes de montagem.
| Número da Peça | 8-97224372-0 / 8972243720 | Nome do Produto | Cilindro Mestre de Freio |
|---|---|---|---|
| Modelo do Carro | NPR, NPR-HD, NQR | Modelo do Motor | 4HF1, 4HE1, 4HK1 |
| Condição | 100% Novo | Tamanho | Padrão |
| Peso | Padrão (aprox. 1,2 kg líquido) | Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem | Embalagem Neutra ou Feita Conforme Solicitado |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição OEM direta | Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
| Diâmetro do Furo | 1-1/4 polegada (31,75 mm) | Furos de Montagem | 4 |
| Número de Saídas | 2 | Rosca da Saída | M10 × 1.0 |
| Código HS | 870830000 | Fig. No.-Key No. | 330-001 |
| Tipo de Reservatório | Integrado | Garantia | 6–12 Meses |
| Tempo de Entrega | 15–20 Dias | Capacidade de Fornecimento | 10.000 peças / Mês |
Conjunto do Cilindro Mestre de Freio ISUZU — OEM No. 8-97224372-0 / 8972243720
| Marca | Modelo | Série | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Série N | 4HF1 / 4HE1-TC / 4HK1 / 4BD2-TC | 1994–2014 |
| ISUZU | NPR-HD | Série N | 4HE1-TC / 4HK1 | 1994–2014 |
| ISUZU | NQR | Série N | 4HK1 / 4HE1 | 1994–2014 |
| ISUZU | ELF | Série ELF | 4HF1 / 4HK1 | Referência da série |
| ISUZU | Série N | Série N | 4HF1 / 4HE1 | 1996–1997 |
| CHEVROLET | W3500 / W4500 Tiltmaster | Série W | — | 1996–1998 |
| GMC | W3500 / W4500 Forward | Série W | — | 1996–1998 |
Fonte de Dados: Compatibilidade de veículo e ano por páginas de produtos Dorman HD Solutions, TruckID, eBay e Euro4x4parts.
- Confirmação do Tipo de Booster: Alguns modelos ISUZU N-Series (por exemplo, NPR69 3.1 TDI 1994–1998) podem não ter um booster de freio hidráulico, enquanto este produto se encaixa principalmente em configurações com booster. Confirme a configuração original do sistema de freio antes de fazer o pedido.
- Variação de Ano / Configuração: Este cilindro mestre cobre os anos modelo de 1994 a 2014, mas podem existir variações entre diferentes anos ou configurações (diesel vs. gasolina, estilos de cabine, etc.). Verifique o número original do cilindro mestre antes da instalação.
- Confirmação do Reservatório: Alguns fornecedores descrevem este produto como tendo um reservatório integrado, enquanto algumas alternativas Dorman usam um reservatório remoto e não o incluem. Confirme a configuração necessária antes de fazer o pedido.
- Verificação Pré-Instalação: Por favor, forneça o VIN ou o número original do cilindro mestre para confirmação precisa da compatibilidade.
| Recurso | Benefício e Sinal de Verificação |
|---|---|
| Design de Furo de 1-1/4 Polegada | O diâmetro do furo corresponde precisamente à especificação original do sistema de freio, garantindo saída hidráulica e curso do pedal consistentes com o original — verificado contra a especificação Dorman / TruckID (1-1/4 pol.). |
| Construção da Carcaça de Alumínio | Carcaça de alumínio usinada com precisão, resistente à corrosão e leve, garantindo desempenho de vedação hidráulica estável a longo prazo — verificado contra a especificação de material da página de produto Dorman e japonesa (Alumínio). |
| Furo de Cilindro Retificado com Precisão | Furo do cilindro retificado com precisão para movimento suave do pistão, reduzindo o risco de vazamento interno e afundamento do pedal — verificado contra a descrição da página de produto japonesa de um cilindro hidráulico retificado com precisão. |
| Vedações Resistentes a Fluido de Freio EPDM | Todas as vedações de borracha feitas de composto EPDM, resistentes a fluidos de freio à base de glicol, prolongando a vida útil — verificado contra a descrição do produto Dorman. |
| Design de Substituição Direta | Os furos de montagem (4) e as roscas de saída (M10×1.0) correspondem precisamente ao original, sem necessidade de modificação nas linhas de freio — verificado contra a especificação Dorman / TruckID. |
| Certificado QMS ISO/TS16949 | O sistema de gerenciamento de qualidade do fabricante atende aos padrões da indústria automotiva — de acordo com as informações de certificação do fornecedor. |
| Garantia de 6–12 Meses | Fornece proteção pós-venda confiável — de acordo com os termos de garantia do fornecedor. |
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Inspeção de Precisão do Diâmetro do Furo | Micrômetro interno / Medição CMM — garante que o diâmetro do furo de 1-1/4 polegada (31,75 mm) atenda aos padrões OEM. |
| Inspeção de Rugosidade da Superfície do Furo do Cilindro | Medidor de rugosidade — verifica se o valor Ra da superfície retificada atende aos requisitos de vedação hidráulica. |
| Teste de Desempenho de Vedação | Teste de pressão de ar / hidráulica — verifica se não há vazamento interno ou externo sob pressão nominal. |
| Inspeção de Precisão da Rosca da Saída | Calibrador de rosca passa / não passa — verifica se a precisão da rosca M10×1.0 atende aos padrões. |
| Teste de Composição do Material | Análise espectrométrica — verifica se o material da carcaça de alumínio atende aos padrões. |
| Inspeção de Aparência e Embalagem | Inspeção visual 100% — sem bolhas, rachaduras ou arranhões; a embalagem atende aos requisitos de transporte. |
Certificação: O fabricante possui certificação ISO/TS16949 do sistema de gerenciamento de qualidade automotiva. Os produtos passam por testes 100% antes do envio.
O cilindro mestre de freio é um componente crítico de segurança. A instalação envolve a desmontagem e sangria do sistema hidráulico de freio. Recomenda-se fortemente a instalação profissional por um técnico qualificado. Limpe completamente a superfície de montagem do cilindro mestre e os encaixes das linhas de freio antes da instalação. Nunca permita que o fluido de freio entre em contato com superfícies pintadas (o fluido de freio é corrosivo). Após a instalação, o sistema de freio deve ser completamente sangrado até que o pedal fique firme.
- Desconectar a energia: Desconecte o terminal negativo da bateria para evitar curtos-circuitos elétricos.
- Drenar o fluido de freio: Extraia o fluido de freio do reservatório usando uma seringa ou ferramenta de sucção para evitar transbordamento e danos à pintura.
- Remover o cilindro mestre antigo: Desconecte o cilindro mestre do booster de freio / pedal (haste de acionamento, porcas de fixação) e desconecte os encaixes das linhas de freio dianteira / traseira (use uma chave de porca de flange para evitar danos aos encaixes).
- Instalar o novo cilindro mestre: Posicione o novo cilindro mestre e aperte as porcas de fixação com o torque especificado. Nota: Se o comprimento da haste de acionamento for ajustável, ajuste a folga da haste de acionamento de acordo com o manual de serviço.
- Conectar as linhas de freio: Reconecte os encaixes das linhas de freio dianteira / traseira e aperte com o torque especificado (consulte o torque padrão da rosca M10×1.0).
- Encher com fluido de freio: Encha com o fluido de freio novo especificado até o nível especificado do reservatório.
- Procedimento de sangria: Sangre o ar das linhas de freio de acordo com a sequência do manual de serviço (geralmente TD → TE → DD → DE) até que o pedal esteja firme, sem esponjosidade.
- Teste de vazamento e função: Verifique todos os encaixes quanto a vazamentos; ligue o motor, pise no pedal do freio para testar o auxílio de freio e realize um teste em estrada em baixa velocidade para confirmar o desempenho da frenagem.
- A cada 20.000 km ou 12 meses: Verifique o nível e a qualidade do fluido de freio; inspecione o cilindro mestre e as linhas quanto a vazamentos.
- A cada 40.000–50.000 km: Substitua o fluido de freio (consulte o intervalo do manual de serviço ISUZU).
- Quando um pedal esponjoso, aumento do curso, puxada do freio ou queda anormal do nível do fluido de freio for detectado: Pare imediatamente e inspecione as vedações do cilindro mestre e as linhas para eliminar riscos de segurança.
Substitui os números OEM ISUZU: 8-97224-372-0 / 97224372 / 8-97100075-2 / 8-97100075-0 / 8-97129692-0 / 8-97219305-0 / 8971000750 / 8971000752 / 8972243720 / 8973151660 / 8972243710 / 8971087111.
A referência cruzada de marcas internacionais inclui Dorman M630790 / M630793 e Bendix 130.76010 / 130.76008.
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