Bucha da Mola Feixe Traseira 2912020E0 para JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — Bucha de Suspensão com Ajuste Verificado
Atributos-chave
Resumo do produto
Bucha de mola traseira de borracha-metal durável 2912020E0, ajuste verificado para JAC N56/N75/N80 e KAMAZ Compass-9. Absorve a vibração, reduz as cargas de impacto e mantém a articulação da suspensão estável. 100% inspecionado, controle de qualidade ISO equivalente ao OEM, embalagem neutra ou personalizada, garantia de 3 a 6 meses. Ideal para distribuidores de reposição e fornecedores de frotas.
Detalhes do produto
bucha da mola traseira JAC N56
,Bucha de Suspensão JAC N75 N80
,Bucha da Mola Feixe KAMAZ Compass-9
OArbusto de primavera das folhas traseiras 2912020E0é um componente de suspensão de substituição do tipo mangueira de borracha-metal concebido para:JAC N56, N75 e N80caminhões ligeiros, bem comoKAMAZ Compass-9Instalado no olho de mola ou grilhão da folha traseira, esta caixa absorve as vibrações da estrada, reduz as cargas de impacto e mantém a articulação estável da suspensão.
Referências cruzadas fornecidas pelo cliente:2912940LD010.
️ Referências cruzadas:A relação de substituição directa entre2912940LD010e2912020E0Por favor, confirme com o sistema de peças originais antes de encomendar.
- ✓ Verificação da compatibilidade:2912020E0 confirmado para aplicações de molas traseiras JAC N56/N75/N80 e KAMAZ Compass-9 em vários catálogos russos do mercado de reposição.
- ✓ Referência do material (norma industrial):Construção de borracha-metal (borracha natural + mangueira de aço) típica das buchas de molas de folhas verificar composição e dureza específicas com a amostra do fornecedor.
- ✓ Disponibilidade no mercado:Listado por vários distribuidores em toda a Rússia, confirmando a cadeia de fornecimento ativa para 2912020E0.
- ¢ Estatuto de referência cruzada:2912940LD010 → 2912020E0 relação de substituiçãonão confirmadoem dados disponíveis; requer a verificação do comprador.
- Ruído de estrangulamento ou de batida da suspensão traseira sobre colisões
- Fissuras visíveis, deformações ou separação da borracha do manto de aço
- Desalinhamento do eixo causado por um jogo excessivo no olho da mola
- Vibração transmitida através do chassi a velocidades de cruzeiro
- Desgaste irregular dos pneus devido à alteração da geometria da suspensão
| Número da parte | 2912020E0 | Nome do produto | Arbusto de primavera das folhas traseiras |
| Modelo de carro | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ | Modelo do motor | JAC N56 / N75 / N80 / KAMAZ |
| Condição | 100% novo. | Tamanho | - Não. |
| Peso | Padrão | Origem | China Continental |
| Mercado principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote | Embalagem neutra ou personalizada conforme solicitado |
| Garantia | 6 meses | Preço e estoque | Contacte-nos para mais informações |
| Materiais | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Construções de borracha-metal | Absorve vibrações e impactos. Verifique a dureza da borracha e a resistência da ligação da manga de aço com a amostra do fornecedor. |
| Geometria de ajuste directo (2912020E0) | Aplicação confirmada da mola traseira para o modelo JAC N56/N75/N80 ¢ verificada por várias indicações no catálogo. |
| Compatibilidade cruzada com o KAMAZ Compass-9 | Aumentar a cobertura do inventário para frotas mistas verificado por referência cruzada do catálogo russo. |
| Marca | Modelo | Código do motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Instalação primária por número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas notificadas; confirmação pelo número VIN |
Notas importantes de montagem:
- HDA-008 / MC828264são números de referência cruzada do mercado pós-venda, que aparecem principalmente nos catálogos de reforços de travões da Mitsubishi Fuso. Este produto é orientado principalmente para o equipamento ISUZU FSR 6HE1;Os números acima são listados para comparação cruzada com clientes.
- Se o seu veículo for umMitsubishi Fuso FK/FMcom o reforço MC828264, confirme a correspondência do comprimento do pulso e do padrão do parafuso de montagem antes de encomendar.
- Fornecer sempre o número VIN/número do chassi para verificação.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção por calibre / CMM em função do desenho OEM |
| Dureza da borracha | Verificação do durômetro Shore A (intervalo típico para buchas de suspensão: 60 ¢ 75 Shore A ¢ especificação de verificação) |
| Ligação de borracha a metal | Inspecção visual e ensaio manual do tractor |
| Dimensões da manga de aço | Inspecção do calibre |
| Verificação da adequação | Instalação de amostras na mola traseira do JAC N56 |
¢ IMPORTANTE:As buchas de suspensão são críticas para a segurança. A instalação requer uma prensa hidráulica e ferramentas de alinhamento adequadas.
- Erguer e apoiar o veículo de forma segura; aliviar a tensão na mola traseira.
- Remover o parafuso/pinho do olho da mola e extrair a caixa velha com uma prensa.
- Limpe o buraco do olho da mola e verifique se está danificado ou alongado.
- Pressione a nova bucha (2912020E0) no olho da mola ̇ assegure a orientação correta.
- Reinstalação do parafuso e do binário conforme especificação do fabricante.
- Abaixar o veículo e testar a articulação da suspensão traseira.
- Inspeccionem as buchas todos os dias.20,00030,000 kmou durante os controlos de rotina da suspensão.
- Substitua se detectar rachaduras, separações ou brincadeiras excessivas.
- Cartão de exportação padrão; embalagem neutra ou personalizada disponível.
- Adequado para: distribuidores de produtos de reposição, oficinas de reparação e fornecedores de manutenção de frotas.
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