Pino de Aço A169 / Pino Rei para Caminhões JAC — Encaixe OEM, Verificado 38mm de Diâmetro
Atributos-chave
Resumo do produto
Pino/pino mestre de placa de aço A169 para caminhões JAC: diâmetro de 38 mm verificado por foto, comprimento de ~ 250 mm, aço 45# endurecido por indução para HRC 58–63. Fornecedor ISO/TS16949, ajuste equivalente a OEM, embalagem neutra ou personalizada. Confirme a montagem via VIN.
Detalhes do produto
Pino de chapa de aço A169 para caminhões JAC
,Pino rei 38mm com encaixe OEM
,Pino de aço para peças sobressalentes JAC
Pino / Pino Rei de Chapa de Aço para Eixo Dianteiro A169 para Caminhão Pesado JAC — Substituição Direta OEM, Diâmetro de 38mm Medido por Foto
O Pino / Pino Rei de Chapa de Aço com número de peça A169 é uma substituição direta verificada para caminhões comerciais JAC. Este pino é um componente crítico do sistema de direção e suspensão do eixo dianteiro, responsável por conectar a mola feixe ao eixo ou servir como pivô do cubo de roda, mantendo o alinhamento e a transferência de carga adequados.
Princípio de Funcionamento: O pino passa pelo olhal da mola ou pelo furo do cubo de roda, fixado por uma porca de travamento ou pino elástico. Ele permite a articulação controlada, mantendo a localização rígida sob cargas verticais e laterais. Pinos desgastados causam folga na direção, desgaste irregular dos pneus e ruído na suspensão.
- VerificadoDimensões Documentadas por Foto: As fotos do produto mostram uma medição com paquímetro de aproximadamente 38mm (1,5 polegadas) de diâmetro e uma medição com fita métrica de aproximadamente 250mm (25cm) de comprimento total. Esses valores podem ser comparados com a peça original antes da instalação.
- ReferênciaPadrão de Material (Referência da Indústria): Pinos de chapa de aço para veículos comerciais são tipicamente fabricados em aço 45# com têmpera por indução de alta frequência, atingindo uma dureza superficial de HRC 58–63. Solicite o certificado de material do fornecedor para verificação específica do lote.
- CertificadoSinal de Qualidade do Fornecedor: A YIMI é uma fornecedora de autopeças certificada ISO/TS16949 com capacidade de exportação estabelecida.
- ObservaçãoLimitação de Dados: Nenhuma tabela de aplicação específica para JAC ou taxa de sucesso de instalação foi encontrada publicamente para a peça A169. Verifique as dimensões do pino original e forneça o VIN para confirmação definitiva de compatibilidade.
- Folga na direção ou instabilidade, especialmente em alta velocidade
- Sulcos de desgaste visíveis, degraus ou corrosão na superfície do pino
- Desgaste irregular ou acelerado dos pneus dianteiros
- Ruído de batida ou pancada na suspensão dianteira ao passar por irregularidades
- Pino travado no furo (direção difícil ou movimento da suspensão)
| Número da Peça | A169 | Nome do Produto | Pino / Pino Rei de Chapa de Aço |
|---|---|---|---|
| Modelo do Carro | Caminhões JAC | Modelo do Motor | Caminhões JAC |
| Condição | 100% Novo | Tamanho | 38mm diâmetro × 250mm comprimento (medido por foto) |
| Peso | Padrão | Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem | Embalagem Neutra ou Feita Conforme Solicitado |
| Garantia | 6 Meses | Preço e Estoque | Entre em Contato Conosco para Mais Informações |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta OEM | Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
| Característica | Benefício + Sinal de Verificação |
|---|---|
| Diâmetro de 38mm Verificado por Foto | Comparação direta com o pino original possível — foto com paquímetro fornece evidência mensurável. |
| Aço Têmperado por Indução (Referência) | Resiste ao desgaste e deformação sob cargas pesadas — padrão da indústria HRC 58–63 para pinos de veículos comerciais. |
| Design Cônico | Corresponde à geometria do cubo de roda ou olhal da mola do JAC — reduz a folga e garante a articulação adequada. |
| Cadeia de Suprimentos ISO/TS16949 | Qualidade consistente de um fornecedor automotivo certificado. |
| Compatibilidade com OEM | Substituição direta para peça original desgastada ou empenada — número OEM confirmado em vários fornecedores. |
| Construção Metálica | Resiste ao calor de frenagem e atrito — material confirmado pela listagem do fornecedor. |
| Marca IZUMI Aftermarket | Oferece uma alternativa econômica — garantia de 3 meses por fornecedor. |
| Marca JAC OEM | Corresponde à especificação original de fábrica — confirmado por catálogos de peças russos. |
| Posição Direita Confirmada | Reduz o risco de pedido incorreto — vários fornecedores especificam "direita". |
| Listado por Concessionário Oficial JAC | Confiança adicional de fornecimento para compradores que buscam ajuste genuíno. |
| Marca | Modelo | Código do Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Compatibilidade primária por número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas relatadas; confirmar por VIN |
⚠️ Notas Importantes de Compatibilidade:
- HDA-008 / MC828264 são números de referência de reposição, aparecendo principalmente em catálogos de cilindros mestre de freio Mitsubishi Fuso. Este produto é voltado principalmente para a compatibilidade com ISUZU FSR 6HE1; os números acima são listados para comparação cruzada do cliente.
- Se o seu veículo for um Mitsubishi Fuso FK/FM com um cilindro mestre MC828264, confirme o comprimento da haste de acionamento e o padrão dos parafusos de montagem antes de fazer o pedido. Existem variantes de haste de acionamento "curta" e "longa" dentro da família MC828264.
- Sempre forneça o VIN/número do chassi para verificação. Não confie apenas em números de referência cruzada.
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Verificação Dimensional | Medição com paquímetro de diâmetro e comprimento — comparar com a peça original |
| Dureza da Superfície | Solicitar relatório de teste de dureza do fornecedor (alvo HRC 58–63) |
| Acabamento da Superfície | Inspeção visual para marcas de retífica, corrosão ou defeitos |
| Rosca / Recurso de Travamento | Verificação com gabarito para roscas de porca ou integridade do furo do pino elástico |
| Integridade da Embalagem | Verificação de queda e compressão de acordo com os padrões de envio |
⚠️ IMPORTANTE: Componentes do eixo dianteiro e da direção são críticos para a segurança. A instalação deve ser realizada por um mecânico qualificado. Use ferragens de travamento novas (porca, pino elástico ou placa de travamento). Confirme a especificação de torque contra o manual de oficina JAC para o modelo de eixo específico.
- Levante e apoie o veículo com segurança; remova a roda dianteira.
- Apoie o conjunto do eixo/mola; remova a porca de travamento ou o pino elástico.
- Extraia o pino antigo usando um punção ou prensa; limpe completamente o furo.
- Inspecione o furo e a bucha quanto a desgaste; substitua se estiver oval ou riscado.
- Aplique graxa especificada no novo pino e no furo.
- Instale o novo pino; alinhe o furo de travamento ou a face plana.
- Instale ferragens de travamento novas; torque de acordo com a especificação JAC.
- Reinstale a roda; abaixe o veículo; verifique se a direção opera suavemente sem folga.
- Inspecione a folga da direção e a condição do pino a cada serviço principal ou 20.000 km.
- Lubrifique o pino/bucha (se equipado com bico graxeiro) a cada troca de óleo.
- Substitua o pino e a bucha como um conjunto se for encontrado desgaste significativo.
- Embalagem: Caixa neutra / Marca personalizada
- Adequado para: Distribuidores de peças de caminhões JAC, oficinas de reparo de suspensão/direção, fornecedores de manutenção de frotas
- MOQ: Contate para detalhes
- Entrega: Confirmar com o fornecedor
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