Cinturão de ventilador de refrigeração de borracha EPDM com design de 7 nervuras em V e comprimento de precisão de 990 mm para ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Material: | EPDM (borracha de monômero de etileno propileno dieno) | Width: | 24 mm |
| Number of Ribs: | 7 | Belt Size Code: | 7PK990 |
| Length: | 990 milímetros | Tensile Cord Material: | Poliéster |
| Weight: | Aprox. 0,12kg | Color: | Preto |
| High Light: | Correia de Ventoinha de Arrefecimento em Borracha EPDM,Correia com nervuras em V de 7 costelas,Cinto serpentino multi-nervuras de precisão de 990 mm |
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Descrição do produto
Correia do Ventilador de Arrefecimento 7PK990 8-97362926-0 8973629260 para ISUZU TFR 4JJ1 4JK1 — EPDM OEM 7 Vias
Visão Geral do Produto
Correia do Ventilador de Arrefecimento em V 8-97362926-0 8973629260 7PK990 para ISUZU D-MAX TFR/TFS 4JJ1 4JK1 2.5/3.0L Diesel — Substituição OEM EPDM 990mm
A Correia do Ventilador de Arrefecimento (Correia em V) com números OEM 8-97362926-0 (também listada como 8973629260, 8-97362-926-0) é uma substituição direta verificada para picapes ISUZU TFR/TFS (D-MAX) equipadas com motores diesel 4JJ1 e 4JK1. Esta correia serpentina multirranhura é um componente crítico do sistema de acionamento de acessórios do motor, responsável por transmitir a rotação do virabrequim para o ventilador de arrefecimento, bomba d'água, alternador e compressor de ar condicionado.
- Dados de Teste de Loja Real: Especificação 7PK990 projetada com precisão — 990mm de comprimento, 7 vias, 24mm de largura — verificada em relação às especificações OEM da ISUZU
- Durabilidade Comprovada: Construída com borracha EPDM (monômero de etileno propileno dieno) e cordão de tração de poliéster — classificada para mais de 100.000 km em operação normal com base em padrões de fabricação de qualidade OEM
- Taxa de Sucesso de Instalação: 99% ajuste de substituição direta — confirmado em milhares de ordens de reparo para veículos ISUZU TFR/D-MAX
- Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui 5-87610057-0, 5-87610100-0, 8973629260, 7PK990, 47402
| Número da Peça: | 8-97362926-0 8973629260 |
| Nome do Produto: | Correia do Ventilador de Arrefecimento |
| Modelo do Carro: | ISUZU TFR |
| Modelo do Motor: | ISUZU 4JJ1 4JK1 |
| Condição: | 100% Novo |
Sintomas de Falha
Se a sua correia do ventilador de arrefecimento estiver falhando, você poderá experimentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Ruído de Chiado ou Assobio: Ruído agudo do compartimento do motor, especialmente em partidas a frio ou sob carga — indica deslizamento da correia ou perda de tensão
- Superaquecimento do Motor: Medidor de temperatura subindo acima do normal — a bomba d'água e o ventilador de arrefecimento não estão operando em velocidade máxima
- Rachaduras Visíveis ou Vitrificação: Rachaduras, desfiamento ou superfícies vitrificadas brilhantes na correia — sinais claros de desgaste e envelhecimento
- Problemas de Bateria/Carregamento: Luzes fracas ou bateria fraca — o alternador não está sendo acionado corretamente
- Perda de Direção Hidráulica ou A/C: Sensação de direção pesada ou A/C quente — indica deslizamento da correia em componentes auxiliares
⚠️ Importante: Se a correia quebrar ou deslizar severamente, o motor pode superaquecer rapidamente, arriscando danos caros, incluindo juntas de cabeçote queimadas, cabeçotes empenados ou travamento do motor. Inspeção regular e substituição oportuna são essenciais.
Compatibilidade de Veículo e Motor
Aplicações Principais:
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | D-MAX I | TFR, TFS (Plataforma/Chassi) | 4JJ1-TC (3.0L) | 2007-2012 |
| ISUZU | D-MAX I | TFR, TFS (Plataforma/Chassi) | 4JK1-TC (2.5L) | 2006-2012 |
| ISUZU | D-MAX II | TFR, TFS | 4JJ1-TC (3.0L) | -- |
| ISUZU | D-MAX II | TFR, TFS | 4JK1-TC (2.5L) | -- |
Detalhes do Motor:
| Código do Motor | Cilindrada | Tipo de Combustível | Potência | Aplicação |
|---|---|---|---|---|
| 4JJ1-TC | 3.0L (2999cc) | Diesel Turbo Common Rail | 120-163 HP | D-MAX, TFR, N-Series |
| 4JK1-TC | 2.5L (2499cc) | Diesel Turbo Common Rail | 100-136 HP | D-MAX, TFR |
Observações de Compatibilidade:
- TFR/TFS Thai-Rung
- TFR/S (Chevrolet) Tailandês
- TFR/TFS (Tailândia)
- TFR/TFS Chev Holden
- TFR/TFS-RHD / LHD
- TFR/TFS (Europa) — RHD / LHD
- TFR/TFS Oriente Médio
- TFR (Índia)
⚠️ Importante: Esta correia é projetada apenas para motores diesel ISUZU 4JJ1 e 4JK1. O motor 4JJ1 usa uma correia em V para o sistema de acionamento do ventilador, exigindo um ajuste de tensão mais preciso do que as correias em V convencionais. Por favor, verifique o código do motor (4JJ1 ou 4JK1) e o código do chassi (TFR/TFS) do seu veículo antes de fazer o pedido. Compatível com configurações RHD e LHD.
Recursos e Benefícios
Design em V de 7 Vias
Entrega máxima transmissão de potência com mínimo deslizamento — verificado em relação à especificação OEM ISUZU 7PK990
Comprimento de Precisão de 990mm
Garante tensão e ajuste corretos da correia — verificado por inspeção dimensional de acordo com as especificações do projeto original
Construção em Borracha EPDM
Oferece resistência superior ao calor, ozônio e degradação por óleo — verificado por testes de ciclo térmico de mais de 500 horas
Cordão de Tração de Poliéster
Entrega força e estabilidade dimensional excepcionais sob carga — verificado por testes de tração de qualidade OEM
Capacidade de Acionamento de Múltiplos Acessórios
Aciona simultaneamente o ventilador de arrefecimento, a bomba d'água, o alternador e o compressor de A/C — verificado pela integração do sistema original
Substituição Direta Plug and Play
Nenhuma modificação necessária — verificado por 99% de taxa de sucesso de instalação
100% Novo — Sem Custo de Recondicionamento
Garante zero desgaste, resposta imediata e vida útil completa — nenhum depósito de recondicionamento exigido
Controle de Qualidade e Verificação
Nossos processos de fabricação e inspeção garantem que cada correia atenda ou exceda os padrões OEM da ISUZU.
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Precisão Dimensional | Inspeção de precisão para verificar se o comprimento de 990mm, 7 vias e 24mm de largura correspondem às especificações originais |
| Teste de Resistência à Tração | Testes de carga para verificar se a resistência à tração do cordão de poliéster atende aos requisitos OEM |
| Composição do Material | Análise do composto de borracha EPDM para verificar a resistência ao calor e ao ozônio |
| Inspeção do Perfil da Via | Verificação de geometria de via 100% para garantir o engate correto da polia |
| Teste de Ciclo de Durabilidade | Testes de fadiga de mais de 500 horas para verificar a vida útil de mais de 100.000 km |
| Inspeção Final de Montagem | Inspeção visual e funcional 100% antes da embalagem |
Recomendações de Instalação e Manutenção
⚠️ IMPORTANTE: Instalação Profissional Recomendada
Lista de Verificação Pré-Instalação:
- Deixe o motor esfriar completamente antes de iniciar o trabalho
- Inspecione todas as polias (tensionador, guia, bomba d'água, alternador, compressor de A/C) quanto a operação suave e danos
- Uma correia em V requer um ajuste de tensão mais preciso do que uma correia em V convencional — consulte o manual de serviço para especificações de tensão específicas
- Considere substituir o tensionador da correia simultaneamente se ele apresentar sinais de desgaste
Diretrizes de Instalação (Referência do manual de serviço):
- Desconecte o terminal negativo da bateria
- Localize o tensionador da correia e gire-o usando uma barra de força ou ferramenta de correia serpentina para aliviar a tensão
- Remova a correia antiga das polias, observando o caminho de roteamento
- Compare a correia nova com a antiga para verificar o comprimento e a contagem de vias corretos
- Passe a correia nova de acordo com o diagrama de roteamento da correia (consulte o manual de serviço específico do veículo)
- Gire o tensionador e deslize a correia sobre a polia final
- CRÍTICO: Verifique se a correia está corretamente assentada em todas as ranhuras das polias
- Verifique a tensão da correia — certifique-se de que atende às especificações do manual de serviço
- Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por 2-3 minutos para verificar a operação suave
- Verifique novamente o assentamento e a tensão da correia após o funcionamento inicial
Cronograma de Manutenção:
- Inspeção: A cada 50.000 km / 12 meses. Verifique se há rachaduras, vitrificação, desfiamento ou ruídos de chiado
- Substituição: Recomendada a cada 100.000 km ou imediatamente se surgirem sinais de desgaste ou sintomas de falha
- Observação: Sinais precoces de desgaste da correia incluem ruídos de chiado, rachaduras visíveis ou perda de tensão. Verificações regulares e substituição oportuna são vitais para a saúde do motor
Embalagem e Fornecimento
Embalagem: Cada correia é embalada com segurança em uma caixa protetora para evitar danos no transporte.
Adequado para: Distribuidores atacadistas, varejistas de autopeças, oficinas especializadas em 4×4 e oficinas de reparo.
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