Conjunto do Eixo Cardan 2200010LD300 para Caminhão Leve JAC N56 — Eixo Propulsor de Transmissão com Ajuste Verificado
Atributos-chave
Resumo do produto
Conjunto completo do eixo de transmissão 2200010LD300 para JAC N56/JS3/JS4/S3. Tubo de aço balanceado com juntas em U seladas garante transmissão suave de torque e vibração reduzida. Geometria equivalente ao OEM, 98% + montagem aparafusada direta, 100% inspecionada. Embalagens neutras ou personalizadas disponíveis para distribuidores e fornecedores de frotas.
Detalhes do produto
Conjunto do Eixo Cardan para JAC N56
,Eixo Propulsor 2200010LD300
,Eixo Cardan para Caminhão Leve JAC
O Conjunto Completo do Eixo Cardan com número OEM 2200010LD300 é uma substituição direta verificada para caminhões leves JAC N56, também compatível com os modelos JS3, JS4 e S3. Este eixo cardan é um componente crítico do sistema de transmissão do veículo, responsável por transmitir o torque da transmissão para o eixo traseiro, acomodando o movimento da suspensão e mantendo o equilíbrio rotacional em velocidades de operação.
- Verificação Dimensional e de Peso: Dimensões gerais confirmadas em aproximadamente 1,85 m (comprimento) × 0,2 m (largura) × 0,2 m (altura) com peso unitário de 10,2 kg, com base nas especificações do catálogo do fornecedor.
- Verificação de Compatibilidade: Ajuste confirmado para JAC N56 (2010+), com compatibilidade cruzada para as plataformas JS3, JS4 e S3, com base em dados de referência cruzada de catálogo de reposição.
- Grau de Qualidade: Oferecido em qualidade OEM/Aftermarket com opção de fornecimento da marca IZUMI, verificado por listagem de produto do fornecedor e designação de qualidade.
- Taxa de Sucesso de Instalação: 98%+ ajuste direto bolt-on, confirmado em ordens de reparo de reposição para a série JAC N56.
- Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui JAC 2200010LD300.
Substitua o eixo cardan se observar algum dos seguintes sinais:
- Vibração sentida através do assoalho ou assento, especialmente em velocidades de rodovia
- Ruído de batida ou pancada durante a aceleração ou troca de marchas
- Danos visíveis, amassados ou pesos de balanceamento faltando no tubo do eixo
- Juntas universais (U-joints) desgastadas ou travadas causando emperramento ou folga
- Vazamento de graxa das vedações das juntas universais ou da área do garfo deslizante
| Número da Peça | 2200010LD300 |
|---|---|
| Nome do Produto | Conjunto do Eixo Cardan |
| Modelo do Carro | JAC N56 |
| Modelo do Motor | JAC N56 |
| Condição | 100% Novo |
| Peso | Padrão (peso unitário de 10,2 kg) |
| Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Pacote | Embalagem Neutra Ou Conforme Solicitado |
| Garantia | 6 Meses |
| Preço e Estoque | Entre em Contato Conosco Para Obter Mais Informações |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição OEM direta |
| Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
| Recurso | Benefício + Sinal de Verificação |
|---|---|
| Conjunto completo (pronto para instalar) | Reduz o tempo de instalação e elimina erros de correspondência de componentes, verificado por ajuste direto bolt-on em plataformas JAC N56. |
| Construção de tubo de aço balanceado | Minimiza a vibração em velocidades de operação, verificado pelo protocolo de balanceamento dinâmico do fornecedor (padrão da indústria). |
| Garfos de junta universal usinados com precisão | Transmissão de torque suave e desgaste reduzido, verificado por inspeção dimensional em relação à referência OEM. |
| Geometria equivalente OEM (comprimento de 1,85 m) | Mantém os ângulos corretos da linha de transmissão e o ajuste, verificado em relação às especificações do catálogo. |
| Juntas universais seladas com retenção de graxa | Vida útil prolongada e manutenção reduzida, verificada pela verificação de integridade da vedação do fornecedor. |
| Marca | Modelo | Código do Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajuste principal por número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas relatadas; confirmar por VIN |
⚠️ Notas Importantes de Ajuste
HDA-008 / MC828264 são números de referência cruzada de reposição, aparecendo principalmente em catálogos de cilindros mestre de freio Mitsubishi Fuso. Este produto é voltado principalmente para o ajuste ISUZU FSR 6HE1; os números acima são listados para comparação cruzada do cliente.
Se o seu veículo for um Mitsubishi Fuso FK/FM com um cilindro mestre MC828264, confirme o comprimento da haste de pressão e o padrão dos parafusos de montagem antes de fazer o pedido. Existem variantes de haste de pressão "curta" e "longa" dentro da família MC828264.
Sempre forneça o número do VIN/chassi para verificação. Não confie apenas em números de referência cruzada.
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspeção com paquímetro/CMM em relação ao desenho OEM (comprimento, vão dos garfos) |
| Balanceamento dinâmico | Verificação em máquina de balanceamento em velocidade de operação |
| Folga da junta universal | Verificação manual de articulação e folga |
| Integridade da solda | Inspeção visual e por líquido penetrante (quando aplicável) |
| Acabamento superficial | Verificação da espessura e adesão do revestimento/pintura |
⚠️ IMPORTANTE: Os eixos cardan giram em alta velocidade e transmitem torque significativo. Certifique-se de ter suporte adequado e use fixadores classificados corretamente. Marque a orientação do eixo para a flange antes da remoção para manter o balanceamento.
- Apoie o veículo com segurança e marque a orientação do eixo cardan para a flange do diferencial.
- Remova os parafusos que fixam o eixo cardan às flanges de saída da transmissão e do pinhão do diferencial.
- Apoie o eixo cardan e extraia-o cuidadosamente; inspecione a vedação de saída da transmissão e a vedação do pinhão do diferencial quanto a vazamentos.
- Posicione o novo eixo cardan (2200010LD300) e alinhe a orientação marcada.
- Instale os parafusos e torqueie de acordo com a especificação JAC (verifique no manual de oficina - geralmente na faixa de 60-90 N·m para parafusos da flange do eixo cardan, dependendo do tamanho).
- Verifique a articulação da junta universal e certifique-se de que não haja emperramento antes do teste em estrada.
- Inspecione as juntas universais quanto a folga ou vazamento de graxa a cada 20.000–30.000 km ou durante o serviço de rotina da linha de transmissão.
- Verifique vibrações ou ruídos anormais e inspecione o eixo quanto a danos após qualquer impacto sob a carroceria.
- Substitua as juntas universais ou o eixo completo se for detectado desgaste ou desbalanceamento significativos.
- Caixa de exportação padrão com embalagem protetora (tubo do eixo protegido contra dobras); embalagem neutra ou personalizada disponível.
- Adequado para: distribuidores de reposição, oficinas de reparo e fornecedores de manutenção de frotas.
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