Pino de Feixe de Mola Dianteiro 2902040LD010 para Caminhão Leve JAC N56 — Componente de Suspensão Dianteira com Ajuste Verificado
Atributos-chave
Resumo do produto
Pino de mola frontal em aço de alta resistência 2902040LD010 para JAC N56, zincado para resistência à corrosão. Ajuste direto verificado com mais de 98% de sucesso na instalação. Compatível com bucha OEM 2902044LD010. 100% inspecionado, garantia de 3 a 6 meses. Embalagem neutra ou personalizada disponível para exportação B2B.
Detalhes do produto
Pino de Feixe de Mola Dianteiro JAC N56
,Componente de Suspensão Dianteira 2902040LD010
,Peças Sobressalentes para Caminhões Leves JAC
O Pino de Feixe de Mola Dianteiro com número OEM 2902040LD010 é uma substituição direta verificada para caminhões leves JAC N56. Este pino é um componente crítico do sistema de suspensão dianteira, servindo como ponto de pivô que conecta o feixe de mola ao mancal do chassi, permitindo articulação controlada e distribuição de carga durante a condução. Fabricado em aço de alta resistência com galvanoplastia externa para resistência à corrosão.
- Verificação Dimensional e de Peso: Peso unitário confirmado em 0.465 kg; dimensões da embalagem aproximadamente 0.13 m × 0.1 m × 0.07 m — com base nas especificações do catálogo do fornecedor.
- Verificação de Material: Construção em aço de alta resistência com galvanoplastia externa — verificada por especificação de material do fornecedor e designação de tratamento de superfície.
- Taxa de Sucesso de Instalação: 98%+ ajuste direto bolt-on — confirmado em ordens de reparo de pós-venda para a série JAC N56.
- Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui JAC 2902040LD010; compatível com bucha de feixe de mola dianteira 2902044LD010.
Substitua o pino se algum dos seguintes sintomas for observado:
- Ruído de batida ou pancada da suspensão dianteira ao dirigir sobre irregularidades.
- Desgaste irregular dos pneus ou desvio da direção devido a folga excessiva entre o pino e a bucha.
- Sulcos de desgaste visíveis, corrosão ou folga no eixo do pino.
- Rangido da área do olho do feixe de mola durante a articulação.
- Orifício de montagem solto ou alongado na base da flange.
| Número da Peça | 2902040LD010 | Nome do Produto | Pino de Feixe de Mola Dianteiro |
|---|---|---|---|
| Modelo do Carro | JAC N56 | Modelo do Motor | JAC N56 |
| Condição | 100% Novo | Peso | Padrão (0.465 kg) |
| Origem | China Continental | Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Pacote | Embalagem Neutra ou Conforme Solicitado | Garantia | 6 Meses |
| Material | Aço de alta resistência com galvanoplastia externa | Instalação | Substituição OEM Direta |
| Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO | Preço e Estoque | Entre em contato conosco para mais informações |
| Recurso | Benefício e Sinal de Verificação |
|---|---|
| Construção em aço de alta resistência | Suporta cargas de cisalhamento da articulação da suspensão — verificado por especificação de material do fornecedor. |
| Galvanoplastia externa | Resiste à corrosão em ambientes úmidos e empoeirados — verificado por designação de tratamento de superfície. |
| Eixo usinado com precisão | Articulação suave e desgaste reduzido da bucha — verificado por inspeção dimensional em relação à referência OEM. |
| Geometria de ajuste direto | Nenhuma modificação necessária — confirmada por taxa de sucesso de instalação de mais de 98%. |
| Compatível com a bucha OEM 2902044LD010 | Garante ajuste correto e vida útil — verificado por referência cruzada de catálogo. |
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspeção com paquímetro / CMM em relação ao desenho OEM |
| Dureza do material | Medidor de dureza (HRC dentro da especificação) |
| Revestimento de superfície | Inspeção visual e verificação da espessura do revestimento |
| Integridade da rosca (se aplicável) | Inspeção com calibre Go / No-Go |
| Verificação de ajuste | Instalação de amostra no eixo dianteiro do JAC N56 |
IMPORTANTE: Componentes da suspensão são críticos para a segurança. A instalação deve ser realizada por um mecânico qualificado usando equipamento de elevação e ferramentas de torque adequados.
- Levante e apoie o veículo com segurança; remova a roda dianteira e alivie a tensão no feixe de mola.
- Remova a porca de retenção e o pino antigo; inspecione a bucha (2902044LD010) e o mancal quanto a desgaste.
- Aplique graxa apropriada no eixo do novo pino e nas superfícies de contato da bucha.
- Insira o novo pino (2902040LD010) e aperte a porca de retenção com o torque especificado pelo fabricante (consulte o manual de oficina JAC N56).
- Reinstale a roda, abaixe o veículo e teste a articulação da suspensão.
- Inspecione o pino e a bucha a cada 20.000–30.000 km ou durante verificações de rotina da suspensão.
- Substitua se desgaste visível, folga ou ruído for detectado.
- Lubrifique o pino em cada intervalo de serviço, se houver um bico graxeiro.
- Caixa de exportação padrão com embalagem anticorrosiva; embalagem neutra ou personalizada disponível.
- Adequado para distribuidores de pós-venda, oficinas de reparo e fornecedores de manutenção de frotas.
| Marca | Modelo | Código do Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajuste primário por número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas relatadas; confirmar por VIN |
- HDA-008 / MC828264 são números de referência cruzada de pós-venda, aparecendo principalmente em catálogos de cilindros mestre de freio Mitsubishi Fuso. Este produto é voltado principalmente para o ajuste ISUZU FSR 6HE1; os números acima são listados para comparação cruzada do cliente.
- Se o seu veículo for um Mitsubishi Fuso FK/FM com um cilindro mestre MC828264, confirme se o comprimento da haste e o padrão dos parafusos de montagem correspondem antes de fazer o pedido. Existem variantes de haste "curta" e "longa" dentro da família MC828264.
- Sempre forneça o número do VIN/chassi para verificação. Não confie apenas em números de referência cruzada.
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