KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3 Rolamento de Direção para Toyota 90363-18003 — 18.7x38x10mm Verificado
Atributos-chave
Resumo do produto
Rolamento de direção KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3, 18,7x38x10mm, ajuste direto verificado para Toyota 90363-18003. Possui folga C3, gaiola de aço, qualidade japonesa de nível OEM. Ideal para distribuidores e especialistas em reparos que buscam substituições confiáveis e econômicas com opções de embalagens personalizadas.
Detalhes do produto
Rolamento de direção KOYO DG1938A
,Rolamento Toyota NSK B18Z-1B1C3
,Rolamento de direção 18.7x38x10mm
OKOYO DG1938A/NSK B18Z-1B1C3o rolamento da coluna de direção é um substituto de fixação direta comprovada paraToyotaveículos, referências cruzadas a peças OEM90363-18003(e 90363-18002). Este rolamento de esferas de ranhuras profundas é um componente crítico do sistema de direcção,suportando o eixo de direção ou o engrenagem de minhoca, permitindo um movimento de rotação suave com o mínimo de atrito.
Princípio de funcionamento:O rolamento fica na coluna de direção ou na caixa do equipamento de direção, apoiando o eixo rotativo sob carga radial.o rolamento permite que o eixo gire livremente mantendo um alinhamento precisoOs rolamentos desgastados causam jogadas de direcção, sensação de direcção vaga ou ruído anormal ao girar.
- Dados de dimensão do fabricante (KOYO):A especificação KOYO DG1938A C3 confirma18.7 mm de diâmetro × 38 mm de largura OD × 10 mm, peso 0,053 kg, sem vedação, gaiola de aço, C3 livre interno.
- Dados de dimensão do fabricante (NSK):NSK B18Z-1B1C3 confirma18.72 mm de diâmetro × 38 mm de largura OD × 10 mm, peso 0,054 kg, sem vedação, Cn (normal) livre interno.
- Verificação de referência cruzada OEM:Tanto o KOYO DG1938A quanto o NSK B18Z-1B1C3 estão listados como substitutos para Toyota OEM90363-18003(e 90363-18002).
- Aplicações conhecidas:Coluna de direção / rolamento de engrenagens para Toyota Hilux (RN40, 1978 1984), Land Cruiser Prado, Corolla, Crown, TownAce e HiAce.
- Limitação de dadosNão foram encontrados dados de carga dinâmica (kN) ou de vida útil de ensaio em banco disponíveis publicamente para este rolamento específico.solicitar ao fornecedor o certificado de classificação de carga do fabricante ou o feedback da instalação.
- Deslocamento do volante ou suavidade sentida através do volante
- Ruído anormal (moagem ou estrondo) ao girar o volante
- Resposta de direcção vaga ou imprecisa
- Vibração transmitida através da coluna de direção
- Desgaste visível do rolamento, descoloração ou esferas danificadas durante a inspecção
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Disponibilidade de duas marcas | A KOYO e a NSK são ambas fabricantes de rolamentos japoneses de nível OEM ▌ verificados por dados de dimensão do fabricante. |
| Orifícios não normalizados de 18,7 mm | Combinação com o diário do eixo de direção Toyota com precisão |
| Permissão C3 (KOYO) | Acomoda expansão térmica e ligeiro desalinhamento verificado pela especificação KOYO. |
| Referência cruzada OEM | Substituição direta do Toyota 90363-18003 verificada em vários catálogos de peças. |
| Marca | Modelo | Código do motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Instalação primária por número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Algumas aplicações cruzadas notificadas; confirmação pelo número VIN |
️ Notas importantes de montagem:
- HDA-008 / MC828264são números de referência cruzada do mercado pós-venda, que aparecem principalmente nos catálogos de reforços de travões da Mitsubishi Fuso. Este produto é orientado principalmente para o equipamento ISUZU FSR 6HE1;Os números acima são listados para comparação cruzada com clientes.
- Se o seu veículo for umMitsubishi Fuso FK/FMcom o reforço MC828264, confirme a correspondência do comprimento do pulso e do padrão do parafuso de montagem antes de encomendar.
- Fornecer sempre o número VIN/número do chassi para verificação.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Verificação de dimensões | Medição por calibre do furo, OD e largura |
| Verificação de autorização | Verificar a marcação C3 (KOYO) ou Cn (NSK) no rolamento |
| Fluidez de rotação | Verificação manual de rugosidade ou ruído |
| Condição da superfície | Inspeção visual para corrosão, abolhamento ou danificação do selo (se aplicável) |
| Integridade da embalagem | Verificar se a embalagem é de marca original |
️ IMPORTANTE:Os componentes do sistema de direção são críticos para a segurança. A instalação requer uma prensa e um condutor de rolamento adequado.Usar composto de retenção 638 ou equivalente, se especificado no manual de oficina para ajustamento solto.
- Desligar o terminal negativo da bateria; desativar o bloqueio da coluna de direção, se estiver equipado.
- Remover a coluna de direção ou o equipamento de direção conforme necessário para aceder ao rolamento.
- Extrair o rolamento antigo com uma prensa e um condutor adequado.
- Limpe o diário do furo e do eixo do rolamento; verifique se há desgaste ou danos.
- Instalar o novo rolamento utilizando uma prensa
- Aplicar composto de retenção se especificado para a aplicação.
- Reassemblar a coluna de direção/a engrenagem; fixações de binário de acordo com as especificações da Toyota.
- Conectar novamente a bateria; verificar o bom funcionamento da direção sem brincadeiras ou ruídos.
- Verificar o desempenho da direcção e a condição dos rolamentos em cada serviço principal ou se se desenvolver ruído da direcção.
- Substitua o rolamento se for detectada alguma rugosidade, brincadeira ou desgaste visível.
- O sistema de direcção deve ser inspeccionado pelo menos uma vez por ano ou a cada 20 000 km.
- Embalagem:Caixa original KOYO ou NSK / Caixa neutra / Marca personalizada
- Adequado para:Distribuidores de peças Toyota, especialistas em reparação de direção, fornecedores de manutenção de frotas
- MOQ:Informações de contacto
- Entrega:Confirme com o fornecedor
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