Sensor de pressão de combustível padrão OEM Substituição direta para motores Audi VW 3.0L 3.2L FSI TFSI
| Voltage: | Alimentação de 5V (referência ECU) | Housing Colour: | Marrom |
| Dimensions: | 57 mm × 31 mm × 31 mm | Material: | Carcaça termoplástica, ponta de detecção de metal |
| Connector Type: | 3 pinos em forma de D | Pressure Range: | barra até 200 |
| Output Signal: | 0.5-4.5v | Sensing Element: | Piezoresistivo NTC |
| High Light: | Sensor de pressão de combustível OEM Audi VW,sensor de pressão de combustível de substituição direta 3.0L 3.2L,FSI TFSI motor |
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Um sensor de alta pressão de precisão de 3 pinos montado directamente no carril do combustível, que mede a pressão do combustível em tempo real e envia um sinal de tensão para o ECU, permitindo um tempo de injecção preciso,Combustão ideal, e eficiência máxima de combustível para os motores VAG 3.0L / 3.2L FSI / TFSI.
Nota:Trata-se de um sensor de alta pressão montado no cabo de combustível, não do sensor de baixa pressão (Line Pressure Sensor 03C906051A) montado no cabo de combustível.Os dois são visualmente semelhantes, mas têm formas de conectores diferentes e não são intercambiáveis.O 03C906051C possui um conector de 3 pinos em forma de D, enquanto a variante de baixa pressão geralmente possui um conector retangular.
| Número da parte | 03C906051C |
| Nome do produto | Sensor de pressão do combustível |
| Modelo de carro | Audi VW 3.0L 3.2L A4 A5 A6 Q5 Q7 Touareg |
| Condição | 100% novo. |
| Origem | China Continental |
| Materiais | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Instalação | Substituição direta de OEM |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Este sensor de pressão de combustível é um substituto direto do equipamento original para os seguintes veículos VAG e configurações de transmissão compatíveis.Por favor, verifique a montagem usando o seu número de chassi específico, VIN, ou número de peça original antes de encomendar.
| Modelo / Chassi | Motor / Submodelo | Anos / Notas |
|---|---|---|
| Audi A4 (B8) | 3.2L V6 FSI | 2008-2011 ️ instalação confirmada |
| Audi A5 (8T) | 3.2L V6 FSI | 2008-2011 ️ instalação confirmada |
| Audi A6 (C6, C7) | 3.0L V6 TFSI / 3.2L V6 FSI, Quattro | 2009-2015, aplicação primária, alta pressão |
| Audi A7 (4G) | 3.0L V6 TFSI Quattro | 2012-2015 confirmação de instalação |
| Audi A8 (D3, D4) | 3.0L V6 TFSI, 4.2L V8 FSI, Base, L | 2010-2014 ️ instalação confirmada |
| Audi Q5 (8R) | 3.0L V6 TFSI, 3.2L V6 FSI, Premium Plus, Prestige | Variante de alta pressão 2013-2016 |
| Audi Q7 (4L) | 3.0L V6 TFSI, 3.6L VR6 FSI, Premium, Premium Plus, Prestige | 2010-2015 confirmação de instalação |
| Modelo / Chassi | Motor / Submodelo | Anos / Notas |
|---|---|---|
| Volkswagen Touareg (7P) | 3.0L V6 TFSI, 3.6L VR6 FSI | 2011-2015 confirmação de instalação |
| Volkswagen CC | 3.6L VR6 FSI (4-Motion) | Compatível com o mercado interno |
| Volkswagen Passat (B6, B7) | 3.6L VR6 FSI (4-Motion) | 2006-2012 |
Importante:Este sensor foi concebido para motores a gasolina de injecção directa (FSI/TFSI), não sendo compatível com motores a diesel TDI, que utilizam uma arquitectura de sistema de combustível completamente diferente.
Os motores 3.0L V6 TFSI e 3.2L V6 FSI são conhecidos por sua potência e refinamento, mas o sensor de pressão do carburante original pode falhar com a idade (100.000-160.000 km / 60.000-100.000 milhas).
| Sintoma | Razão provável | Ação. |
|---|---|---|
| Cranking prolongado / arranque duro (quente ou frio) | O ECU carece de dados precisos da pressão dos carris | Substituir o sensor de pressão do combustível |
| Hesitância do motor / tropeço sob aceleração | O sinal de pressão de combustível errático causa um cronograma de injecção incorreto | Substituir o sensor de pressão do combustível |
| Potência reduzida / aceleração lenta | ECU volta ao mapa de combustível seguro (limp) | Substitua o sensor; verifique a bomba de combustível se o código retornar |
| Lâmpada de controlo do motor com P0190 / P0191 / P0192 / P0193 | Falha no circuito do sensor | Códigos limpos; se voltarem, substitua o sensor |
| Pouca economia de combustível | Revestimento de combustível incorreto devido a um sinal de pressão defeituoso | Substitua o sensor; monitorize as reduções de combustível a longo prazo |
- Qualidade de origem:Fabricado de acordo com os rigorosos padrões de dimensões, eléctricos e de desempenho VAG OEM
- Projeto montado em carris de alta pressão:Especificamente concebidos para sistemas de injecção direta de trilhos comuns
- Elemento de detecção piezorresistivo NTC:Tecnologia avançada de sensores para medição precisa da pressão
- Design de 3 pinos:Assegura integridade confiável do sinal com pinos dedicados para alimentação, saída e terra
- Conector em forma de D:Instalação à prova de erros com conector polarizado
- Instalação de "plug-and-play":Instalação simples de desbloqueio e substituição
- Garantia de 12 meses:Garantia global contra defeitos de material e de fabrico
- ISO 9001:2015 / IATF 16949 Certificado:Cumprir os padrões internacionais de qualidade automotiva
- Verificação do material:Componentes testados para cumprir as especificações VAG
- Precisão dimensional:Verificado em relação a planos de EO utilizando equipamento CMM
- Ensaios de calibração de pressão:100% de ensaio por computador no banco de calibração
- Teste de integridade do selo:Testado sob pressão para garantir uma fuga de combustível zero
- Ensaio do ciclo térmico:Validado em condições de temperatura extrema
- Teste de resistência a vibrações:Condições de funcionamento simuladas no mundo real
- Inspecção visual:100% inspeccionado para detectar defeitos e imperfeições
- Embalagem individual:Saco VCI antiestático, com barreira de umidade, selado com rotulagem do tipo OE
- Encomendas por grosso/a granel:Disponível em embalagens (5, 10, 20, 50, 100 unidades)
- Personalização:Embalagens de retalho neutras ou de marca privada disponíveis
- Envio rápido:Armazém pronto para expedição imediata em todo o mundo
- Apoio por atacado:Contratos de fornecimento a longo prazo e fixação de preços por etapas
Para preços, disponibilidade ou compra a granel do sensor de pressão do 03C906051C para Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, S4, S5, SQ5, VW Touareg, CC, Passat, Tiguan,e aplicações SEAT / Skoda compatíveis, por favor contacte a nossa equipa de vendas para uma cotação competitiva por atacado e suporte técnico especializado.
Especificação OEM Garrafa de cabeça de cilindro de aço multicamadas (MLS) para compatibilidade com o motor EA888 Gen3
Junta da cabeça do cilindro OEM MLS 06K103383K para motores Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T. Apresenta construção em aço multicamadas, durabilidade de mais de 160.000 km, taxa de instalação de 99% e garantia de 12 meses. Substituição direta para veículos a partir de 03/12/2013.
Válvula Solenoide de Purga do Cânister de Vapor OEM 06H906283B com Encaixe Direto Plug-and-Play e Válvula Solenoide Elétrica para Sistema EVAP Audi
Solenóide de purga do recipiente de vapor OEM 06H906283B para Audi Q3/S6/allroad. Substituição plug-and-play direta com taxa de sucesso de instalação de 99%. A válvula solenóide elétrica garante um controle preciso do sistema EVAP, reduzindo emissões e melhorando a eficiência do combustível. 100% novo com garantia de 12 meses.
Tensor da Correia com Polia de 70mm, Automático com Mola e Carcaça de Alumínio para Audi A4/A5/Q5 2.0T
Tensor de correia de substituição OEM 06H-903-133-G para Audi A4/A5/Q5 2.0T. Apresenta design automático com mola, polia de 70 mm, carcaça de alumínio e montagem direta parafusada. Taxa de sucesso de instalação verificada de 99% e durabilidade de mais de 160.000 km.
OEM Tubos de alimentação de óleo de turbocompressor de substituição 06H121497D Direct fit para motores EA888 Gen 2 & Gen 3
Tubo de alimentação de óleo do turbocompressor OEM 06H121497D para Audi A4 B9 e outros motores 2.0 TFSI/TSI. A substituição direta evita danos ao turbo devido à falta de óleo. Apresenta design aprimorado em relação ao original, ampla compatibilidade e inspeção de qualidade de 100%.
