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Conjunto de carcaça do filtro de óleo com refrigerador de óleo integrado para VW Passat 2.0L TDI

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Conjunto de carcaça do filtro de óleo com refrigerador de óleo integrado para VW Passat 2.0L TDI

MOQ:	5 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

VW Passat 2.0L TDI

Material:

Alumínio ou composto de alta qualidade

Tipo de moradia:

Resfriado a água integrado

Peso do conjunto:

1,22kg

Torque da tampa do filtro:

25 Nm (+5 Nm)

Torque dos parafusos de montagem:

20 Nm (15 lbf-pés)

Tipo de resfriamento:

Circulação do líquido refrigerante do motor

Filtro de óleo incluído:

Refrigerador de óleo incluído:

Destacar:

Conjunto da carcaça do filtro de óleo VW Passat

carcaça do filtro de óleo com resfriador integrado

carcaça do filtro de óleo verificado pelo OEM

Descrição do produto

Carcaça do filtro de óleo 03L115389H para VW Passat 2.0L TDI - conjunto completo com resfriador e juntas

Conjunto de carcaça de filtro de óleo 03L115389H para Volkswagen Passat B7 2.0L TDI CKRA — com resfriador e filtro de óleo

OConjunto da carcaça do filtro de óleocom número OEM03L115389Hé umsubstituição de ajuste direto verificadapara oVolkswagen Passat B7 (2012-2014) NMSequipado com oMotor CKRA 2.0L TDI (common rail turbodiesel). Este conjunto completo aloja o filtro de óleo do motor para remover contaminantes e direciona o óleo do motor através de um resfriador de óleo integrado, ajudando a manter a temperatura operacional ideal.

A carcaça do filtro de óleo é um componente crítico do sistema de lubrificação do motor, montado na lateral do bloco do motor. Ele não apenas contém o cartucho do filtro de óleo, mas também integra o resfriador de óleo, onde o líquido refrigerante do motor circula através das placas de resfriamento para regular a temperatura do óleo. Este design integrado garante que o óleo do motor permaneça numa faixa de viscosidade ideal para uma lubrificação adequada, evitando ruptura térmica sob cargas pesadas e garantindo uma pressão de óleo consistente.

Um conjunto da carcaça do filtro de óleo com defeito é mais comumente identificado porvazamentos externos de óleo ou refrigerante. Os sintomas incluem poças de óleo visíveis sob o veículo, cheiro de óleo queimado, luzes de advertência no painel (baixa pressão do óleo) e, em casos graves, contaminação cruzada de óleo e líquido de arrefecimento (óleo leitoso ou líquido de arrefecimento oleoso).

Este conjunto com especificações OE é fabricado de acordo com os padrões de equipamento original da Volkswagen e inclui a carcaça, junta/vedação e, muitas vezes, um resfriador de óleo e filtro. Restaura a pressão do óleo de fábrica, elimina vazamentos externos e garante que o motor do veículo funcione limpo e protegido.

Principais recursos e verificação

Referência cruzada OEM verificada
Número original:03L115389H. Substitui e é intercambiável com03L115389B, 03L115389C, 03L115389G. Referência cruzada com marcas de reposição:Impressão Azul ADBP210027, Febi 109394, Vemo 03L115389H.
Apoio do fornecedor OE
Equipamento original e marcas premium de reposição, comoHengst (H805H)eEstampa Azulfabricar este conjunto de alojamento de acordo com os padrões certificados pela IATF 16949. Fabricante alemãoFebi Bilsteintambém oferece uma versão com construção em alumínio de alta qualidade e revestimento resistente à corrosão.
Instalação do veículo verificada
Esta carcaça do filtro de óleo foi projetada especificamente para os seguintes veículos:

Fazer	Modelo	Anos	Motor	Notas
Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012-2014	2.0L TDI (CKRA)	1.6L TDI também compatível (CLJA, CFFD, etc.)

Padrões de falha conhecidos e suporte de diagnóstico
A carcaça do filtro de óleo é um ponto de falha comum em motores 2.0L TDI, com os seguintes cenários de falha reais documentados:
- Vazamentos de óleo: A junta entre o radiador de óleo e o bloco do motor pode secar e encolher com o tempo, permitindo que o óleo escoe. Uma rachadura na própria carcaça de plástico também pode causar perda severa de óleo. Em alguns casos, a tampa do filtro de óleo pode não ser apertada corretamente após uma troca de óleo — o torque permitido é25 Nm (+5 Nm).
- Vazamentos de refrigerante: O líquido refrigerante pode vazar da junta entre a carcaça do filtro de óleo e o bloco do motor, muitas vezes confundido com outros problemas do sistema de refrigeração.
- Vazamento cruzado interno: O óleo pode contaminar o líquido refrigerante (dando-lhe uma aparência leitosa) ou o líquido refrigerante pode contaminar o óleo (dando-lhe uma consistência semelhante a maionese), indicando uma falha na vedação interna dentro do resfriador de óleo integrado.
- Correlação DTC: Embora não existam DTCs específicos para a carcaça em si, problemas de baixa pressão do óleo podem acionar códigos comoP0521ouP0522.

Número da peça:	03L115389H	Nome do produto:	Carcaça do filtro de óleo
Modelo de carro:	VW Passat	Modelo do motor:	2.0L TDI
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado Principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM
Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículos e motores

Modelos de motor compatíveis

Motores Diesel Common Rail Volkswagen / Audi / SEAT / Škoda 1.6 TDI e 2.0 TDI(família EA288/EA189)
Os códigos de motor aplicáveis incluem:CKRA (Passat NMS), CLJA, CFFD, CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, BPY, BPG, BWT, BWA e muitas outras variantes diesel EA288/EA189.

Modelos de veículos compatíveis (lista parcial)

Marca	Modelo	Anos	Motor
Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012-2014	2.0L TDI (CKRA)
Volkswagen	Passat B6/CC	2005-2010	2.0L TDI / 2.0L FSI
Volkswagen	Jetta (MK5)	2005-2011	2,0L TDI/2,5L
Volkswagen	Golfe (MK5, MK6, MK7)	2004-2016	2.0L TDI
Volkswagen	Tiguan	2008-2014	2.0L ETI
Volkswagen	Éos	2006-2014	2.0L ETI
Audi	A3 (8P/8V)	2003-2016	2.0L TDI / 2.0L TFSI
Audi	TT (8J)	2006-2014	2.0L TFSI
ASSENTO	León, Altea, Exeo	2005-2016	2.0L TDI
Skoda	Octavia, Yeti, Soberbo	2005-2015	2.0L TDI

Recursos e benefícios

Design integrado de resfriador óleo-água
Beneficiar:Regula a temperatura do óleo de forma eficiente — Mantém a viscosidade do óleo estável em todas as condições de condução, evitando a ruptura térmica. Verificado pelos dados de engenharia do equipamento original: o design arrefecido a água reduz o pico de temperatura do óleo em 20-30°C em comparação com sistemas não arrefecidos.

Junta premium incluída (com kits de qualidade)
Beneficiar:Instalação sem vazamentos — A junta reforçada com metal reduz significativamente o risco de vazamento de óleo em comparação com as vedações de borracha.

Montagem OE aparafusada direta
Beneficiar:Reduz o tempo de inatividade do veículo — Combina com precisão os pontos de montagem de fábrica. Montagem verificada no Passat B7 2012-2014 com código de motor CKRA.

Montagem completa (carcaça + refrigerador + junta + filtro)
Beneficiar:Solução simplificada de reparo em uma única caixa — Tudo o que é necessário para uma substituição completa em um único pacote. Evita a ordenação fragmentada de componentes ausentes.

Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001
Beneficiar:Qualidade consistente em nível de OEM — Fabricado sob rigorosos sistemas de gerenciamento de qualidade automotiva. Certificado disponível mediante solicitação.

100% de pressão e vazamento testados
Beneficiar:Confiável imediatamente – cada conjunto passa por verificação de controle de qualidade antes de ser embalado. As unidades Blue Print (1,22 kg) são verificadas quanto ao peso e testadas quanto a vazamentos por lote.

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Integridade da fundição da carcaça	Teste visual e de queda de pressão – porosidade zero permitida
Integridade da vedação da junta	Pressurização de ar seco a 1,5 bar (lado do líquido refrigerante) – vazamento zero por 60 segundos
Taxa de fluxo do resfriador de óleo	Medição em bancada de vazão em temperatura e pressão nominais — atende às especificações do equipamento original
Inspeção de rosca e porta	Medidor de passagem/não passagem para roscas da tampa do filtro de óleo (83 mm) e orifícios dos parafusos de montagem
Precisão dimensional	Inspeção CMM em relação ao projeto OE
Montagem do elemento filtrante	Verificado com elemento de filtro de óleo com especificação OEM (por exemplo, 03L115562)
Teste funcional total	Aleatório 2% de cada lote testado em circuito de circulação total em temperatura operacional

Recomendações de instalação e manutenção

⚠️ IMPORTANTE:A substituição da carcaça do filtro de óleo em motores 2.0L TDI requer competência mecânica moderada. Instalação profissional recomendada para DIYers experientes.

Por que esta peça falha (consideração de design OEM):

A junta da carcaça do filtro de óleo é um item de desgaste conhecido nos motores 2.0L TDI. Com o tempo, a junta seca, encolhe e permite que o óleo escoe. Em projetos refrigerados a água, as vedações internas do resfriador de óleo também podem falhar, causando contaminação cruzada. Além disso, a carcaça de plástico (em algumas variantes) pode rachar com o tempo, especialmente se a tampa do filtro de óleo estiver apertada demais.

✅ Indicadores de substituição recomendados:

Poças de óleo visíveis sob o veículo ou resíduos de óleo no bloco do motor perto da carcaça do filtro
Cheiro de óleo queimado dentro da cabine (óleo pingando nos componentes quentes do escapamento)
Luz de advertência de baixo nível de óleo ou baixa pressão de óleo
Perda de líquido refrigerante sem vazamentos externos visíveis no radiador (vazamento de líquido refrigerante da interface carcaça-bloco)
Óleo leitoso (contaminação do líquido refrigerante) ou líquido refrigerante oleoso (contaminação do óleo) – falha do resfriador interno

⚠️ CRÍTICO: Especificação de torque da tampa do filtro de óleo
Durante as trocas de óleo de rotina, a tampa do filtro de óleo deve ser apertada para25 Nm (+5 Nm). O torque excessivo pode danificar as roscas da tampa ou rachar o invólucro, causando vazamentos imediatos. O torque correto geralmente é moldado diretamente na tampa plástica.

Guia de instalação profissional (abreviado - consulte o manual de oficina VW para etapas completas):

Ferramentas necessárias:

Chave de torque (faixa de 5-25 Nm)
Soquete da tampa do filtro de óleo (chave de boca de 83 mm ou 86 mm – verifique o tamanho da tampa)
Bandeja de drenagem (para óleo e líquido refrigerante)
Óleo de reposição e refrigerante G13/G12evo (pré-misturado 50/50)
Novo elemento do filtro de óleo (03L115562)
Ferramenta de seleção de vedação (para remover junta antiga)

Etapas de instalação (alto nível para profissionais):

Drene o óleo do motor e o líquido de arrefecimento (capture para descarte/reciclagem)
Remova a tampa do filtro de óleo e extraia o elemento filtrante antigo
Desconecte os conectores elétricos e as linhas de vácuo da caixa (se equipado)
Remova os parafusos de montagem que prendem a carcaça ao bloco do motor (normalmente 3-4 parafusos)
Remova cuidadosamente o alojamento antigo – observe a posição e orientação da junta
Limpe completamente a superfície de montagemno bloco do motor – remova todos os resíduos de juntas antigas
Compare novas habitaçõescom a unidade antiga – verifique o alinhamento da porta, o espaçamento dos furos de montagem e a correspondência do perfil da gaxeta
Instale a nova junta na nova carcaça ou no bloco do motor (conforme projeto)
Posicione o novo alojamento e aperte manualmente todos os parafusos de montagem
Aperte os parafusos de montagem para20 Nm (15 lbf-ft)em um padrão cruzado
Instale um novo elemento do filtro de óleo e aperte a tampa até25 Nm (+5 Nm)
Reconecte os conectores elétricos e as linhas de vácuo
Reabasteça o motor comÓleo aprovado 5W-30 ou 5W-40 VW 502 00/505 01(quantidade conforme especificação do veículo)
Reabasteça o sistema de refrigeração comLíquido refrigerante G13 / G12evomisturado 50/50 com água destilada
Ligue o motor e verifique se há vazamentos
Deixe o motor funcionar até a temperatura operacional, complete com óleo e líquido de arrefecimento conforme necessário e verifique se o aquecedor está quente

Verificação pós-instalação:

Nenhum vazamento de óleo ou líquido refrigerante ao redor da carcaça
Pressão normal do óleo (confirmada através do medidor do painel ou ferramenta de verificação)
Não há líquido refrigerante no óleo (verifique a vareta) ou óleo no líquido refrigerante (inspecione o tanque de expansão)
O motor atinge a temperatura operacional normalmente

Cronograma de manutenção:

Substitua o óleo e filtre a cada8.000-10.000 kmusando óleo aprovado VW 502 00 / 505 01
Ao substituir a carcaça do filtro de óleo, substitua o óleo e o líquido refrigerante simultaneamente
Inspecione a carcaça quanto a vazamentos externos a cada troca de óleo

Embalagem e Fornecimento

Selado individualmente em embalagem protetora
Embalado em caixa forrada de espuma (de marca ou simples – varia de acordo com o fornecedor)
O conteúdo do kit varia de acordo com o fornecedor:Alguns incluem apenas a habitação; kits premium (Blue Print, URO, Vemo) incluem carcaça, junta/vedação, resfriador de óleo e filtro de óleo
Atacado a granel: 10-20 unidades por caixa master (dependendo do fornecedor)
Adequado para: oficinas especializadas VAG, oficinas independentes, distribuidores de peças automotivas

Dimensões de envio:Aprox. 25*15*12 cm, peso aprox. 1,0-1,3kg

Chamada para ação de consulta

ParaConjunto da carcaça do filtro de óleo 03L115389H para VW Passat 2.0L TDI (CKRA) - com resfriador de óleo e juntas:

✔️ Preço de atacado para oficinas, distribuidores de peças e frotas
✔️ Amostra unitária única (verifique a montagem e a qualidade)
✔️ Desconto para pedidos em grandes quantidades e embalagens personalizadas
✔️ Relatório de controle de qualidade e verificação de montagem mediante solicitação

Por favor, forneça seuquantidade, porto de destino e especificações do veículo (marca/modelo/ano, código do motor, VIN, se disponível). Podemos verificar a instalação com os catálogos OE para garantir que o 03L115389H correto ou a peça de substituição seja fornecida.Recomendamos verificar se o seu veículo necessita da montagem completa (carcaça + refrigerador + junta + filtro) para garantir um reparo completo.

Tag:

Bomba de detecção de fugas Volkswagen 7L0906243D,

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Conjunto de carcaça do filtro de óleo com refrigerador de óleo integrado para VW Passat 2.0L TDI

MOQ:	5 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

VW Passat 2.0L TDI

Material:

Alumínio ou composto de alta qualidade

Tipo de moradia:

Resfriado a água integrado

Peso do conjunto:

1,22kg

Torque da tampa do filtro:

25 Nm (+5 Nm)

Torque dos parafusos de montagem:

20 Nm (15 lbf-pés)

Tipo de resfriamento:

Circulação do líquido refrigerante do motor

Filtro de óleo incluído:

Sim

Refrigerador de óleo incluído:

Sim

Quantidade de ordem mínima:

5 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5 a 8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Conjunto da carcaça do filtro de óleo VW Passat

carcaça do filtro de óleo com resfriador integrado

carcaça do filtro de óleo verificado pelo OEM

Descrição do produto

Carcaça do filtro de óleo 03L115389H para VW Passat 2.0L TDI - conjunto completo com resfriador e juntas

Conjunto de carcaça de filtro de óleo 03L115389H para Volkswagen Passat B7 2.0L TDI CKRA — com resfriador e filtro de óleo

Principais recursos e verificação

Referência cruzada OEM verificada
Número original:03L115389H. Substitui e é intercambiável com03L115389B, 03L115389C, 03L115389G. Referência cruzada com marcas de reposição:Impressão Azul ADBP210027, Febi 109394, Vemo 03L115389H.
Apoio do fornecedor OE
Equipamento original e marcas premium de reposição, comoHengst (H805H)eEstampa Azulfabricar este conjunto de alojamento de acordo com os padrões certificados pela IATF 16949. Fabricante alemãoFebi Bilsteintambém oferece uma versão com construção em alumínio de alta qualidade e revestimento resistente à corrosão.
Instalação do veículo verificada
Esta carcaça do filtro de óleo foi projetada especificamente para os seguintes veículos:

Fazer	Modelo	Anos	Motor	Notas
Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012-2014	2.0L TDI (CKRA)	1.6L TDI também compatível (CLJA, CFFD, etc.)

Padrões de falha conhecidos e suporte de diagnóstico
A carcaça do filtro de óleo é um ponto de falha comum em motores 2.0L TDI, com os seguintes cenários de falha reais documentados:
- Vazamentos de óleo: A junta entre o radiador de óleo e o bloco do motor pode secar e encolher com o tempo, permitindo que o óleo escoe. Uma rachadura na própria carcaça de plástico também pode causar perda severa de óleo. Em alguns casos, a tampa do filtro de óleo pode não ser apertada corretamente após uma troca de óleo — o torque permitido é25 Nm (+5 Nm).
- Vazamentos de refrigerante: O líquido refrigerante pode vazar da junta entre a carcaça do filtro de óleo e o bloco do motor, muitas vezes confundido com outros problemas do sistema de refrigeração.
- Vazamento cruzado interno: O óleo pode contaminar o líquido refrigerante (dando-lhe uma aparência leitosa) ou o líquido refrigerante pode contaminar o óleo (dando-lhe uma consistência semelhante a maionese), indicando uma falha na vedação interna dentro do resfriador de óleo integrado.
- Correlação DTC: Embora não existam DTCs específicos para a carcaça em si, problemas de baixa pressão do óleo podem acionar códigos comoP0521ouP0522.

Número da peça:	03L115389H	Nome do produto:	Carcaça do filtro de óleo
Modelo de carro:	VW Passat	Modelo do motor:	2.0L TDI
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado Principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM
Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículos e motores

Modelos de motor compatíveis

Motores Diesel Common Rail Volkswagen / Audi / SEAT / Škoda 1.6 TDI e 2.0 TDI(família EA288/EA189)
Os códigos de motor aplicáveis incluem:CKRA (Passat NMS), CLJA, CFFD, CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, BPY, BPG, BWT, BWA e muitas outras variantes diesel EA288/EA189.

Modelos de veículos compatíveis (lista parcial)

Marca	Modelo	Anos	Motor
Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012-2014	2.0L TDI (CKRA)
Volkswagen	Passat B6/CC	2005-2010	2.0L TDI / 2.0L FSI
Volkswagen	Jetta (MK5)	2005-2011	2,0L TDI/2,5L
Volkswagen	Golfe (MK5, MK6, MK7)	2004-2016	2.0L TDI
Volkswagen	Tiguan	2008-2014	2.0L ETI
Volkswagen	Éos	2006-2014	2.0L ETI
Audi	A3 (8P/8V)	2003-2016	2.0L TDI / 2.0L TFSI
Audi	TT (8J)	2006-2014	2.0L TFSI
ASSENTO	León, Altea, Exeo	2005-2016	2.0L TDI
Skoda	Octavia, Yeti, Soberbo	2005-2015	2.0L TDI

Recursos e benefícios

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Integridade da fundição da carcaça	Teste visual e de queda de pressão – porosidade zero permitida
Integridade da vedação da junta	Pressurização de ar seco a 1,5 bar (lado do líquido refrigerante) – vazamento zero por 60 segundos
Taxa de fluxo do resfriador de óleo	Medição em bancada de vazão em temperatura e pressão nominais — atende às especificações do equipamento original
Inspeção de rosca e porta	Medidor de passagem/não passagem para roscas da tampa do filtro de óleo (83 mm) e orifícios dos parafusos de montagem
Precisão dimensional	Inspeção CMM em relação ao projeto OE
Montagem do elemento filtrante	Verificado com elemento de filtro de óleo com especificação OEM (por exemplo, 03L115562)
Teste funcional total	Aleatório 2% de cada lote testado em circuito de circulação total em temperatura operacional

Recomendações de instalação e manutenção

⚠️ IMPORTANTE:A substituição da carcaça do filtro de óleo em motores 2.0L TDI requer competência mecânica moderada. Instalação profissional recomendada para DIYers experientes.

Por que esta peça falha (consideração de design OEM):

✅ Indicadores de substituição recomendados:

Poças de óleo visíveis sob o veículo ou resíduos de óleo no bloco do motor perto da carcaça do filtro
Cheiro de óleo queimado dentro da cabine (óleo pingando nos componentes quentes do escapamento)
Luz de advertência de baixo nível de óleo ou baixa pressão de óleo
Perda de líquido refrigerante sem vazamentos externos visíveis no radiador (vazamento de líquido refrigerante da interface carcaça-bloco)
Óleo leitoso (contaminação do líquido refrigerante) ou líquido refrigerante oleoso (contaminação do óleo) – falha do resfriador interno

Guia de instalação profissional (abreviado - consulte o manual de oficina VW para etapas completas):

Ferramentas necessárias:

Chave de torque (faixa de 5-25 Nm)
Soquete da tampa do filtro de óleo (chave de boca de 83 mm ou 86 mm – verifique o tamanho da tampa)
Bandeja de drenagem (para óleo e líquido refrigerante)
Óleo de reposição e refrigerante G13/G12evo (pré-misturado 50/50)
Novo elemento do filtro de óleo (03L115562)
Ferramenta de seleção de vedação (para remover junta antiga)

Etapas de instalação (alto nível para profissionais):

Drene o óleo do motor e o líquido de arrefecimento (capture para descarte/reciclagem)
Remova a tampa do filtro de óleo e extraia o elemento filtrante antigo
Desconecte os conectores elétricos e as linhas de vácuo da caixa (se equipado)
Remova os parafusos de montagem que prendem a carcaça ao bloco do motor (normalmente 3-4 parafusos)
Remova cuidadosamente o alojamento antigo – observe a posição e orientação da junta
Limpe completamente a superfície de montagemno bloco do motor – remova todos os resíduos de juntas antigas
Compare novas habitaçõescom a unidade antiga – verifique o alinhamento da porta, o espaçamento dos furos de montagem e a correspondência do perfil da gaxeta
Instale a nova junta na nova carcaça ou no bloco do motor (conforme projeto)
Posicione o novo alojamento e aperte manualmente todos os parafusos de montagem
Aperte os parafusos de montagem para20 Nm (15 lbf-ft)em um padrão cruzado
Instale um novo elemento do filtro de óleo e aperte a tampa até25 Nm (+5 Nm)
Reconecte os conectores elétricos e as linhas de vácuo
Reabasteça o motor comÓleo aprovado 5W-30 ou 5W-40 VW 502 00/505 01(quantidade conforme especificação do veículo)
Reabasteça o sistema de refrigeração comLíquido refrigerante G13 / G12evomisturado 50/50 com água destilada
Ligue o motor e verifique se há vazamentos
Deixe o motor funcionar até a temperatura operacional, complete com óleo e líquido de arrefecimento conforme necessário e verifique se o aquecedor está quente

Verificação pós-instalação:

Nenhum vazamento de óleo ou líquido refrigerante ao redor da carcaça
Pressão normal do óleo (confirmada através do medidor do painel ou ferramenta de verificação)
Não há líquido refrigerante no óleo (verifique a vareta) ou óleo no líquido refrigerante (inspecione o tanque de expansão)
O motor atinge a temperatura operacional normalmente

Cronograma de manutenção:

Substitua o óleo e filtre a cada8.000-10.000 kmusando óleo aprovado VW 502 00 / 505 01
Ao substituir a carcaça do filtro de óleo, substitua o óleo e o líquido refrigerante simultaneamente
Inspecione a carcaça quanto a vazamentos externos a cada troca de óleo

Embalagem e Fornecimento

Selado individualmente em embalagem protetora
Embalado em caixa forrada de espuma (de marca ou simples – varia de acordo com o fornecedor)
O conteúdo do kit varia de acordo com o fornecedor:Alguns incluem apenas a habitação; kits premium (Blue Print, URO, Vemo) incluem carcaça, junta/vedação, resfriador de óleo e filtro de óleo
Atacado a granel: 10-20 unidades por caixa master (dependendo do fornecedor)
Adequado para: oficinas especializadas VAG, oficinas independentes, distribuidores de peças automotivas

Dimensões de envio:Aprox. 25*15*12 cm, peso aprox. 1,0-1,3kg

Chamada para ação de consulta

ParaConjunto da carcaça do filtro de óleo 03L115389H para VW Passat 2.0L TDI (CKRA) - com resfriador de óleo e juntas:

✔️ Preço de atacado para oficinas, distribuidores de peças e frotas
✔️ Amostra unitária única (verifique a montagem e a qualidade)
✔️ Desconto para pedidos em grandes quantidades e embalagens personalizadas
✔️ Relatório de controle de qualidade e verificação de montagem mediante solicitação

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