Ajustador de eixo de camada de 48 dentes com ação hidráulica VVT e precisão controlada por ECU para motores VW EA211
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
VW Golf Jetta Fusca Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Engine Codes: | CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA | Number of Teeth: | 48 dentes |
| Position: | Admissão (árvore de comando de admissão) | OEM Part Number: | 04E109088AF |
| Actuation: | Hidráulico (pressão do óleo do motor) controlado pela ECU via solenóide | Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor | Torque Procedure: | Primeiro estágio de 18 Nm, torque final de 50 Nm |
| High Light: | Ajustador de eixo de camada de 48 dentes para VW EA211,Ajustador hidráulico de eixo de camada de ação VVT,Ajustador de eixo de camada controlado por ECU VW EA211 |
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Descrição do produto
Ajustador de árvore de cames 04E109088AF para motores VW EA211 1.2/1.4/1.6 TSI
Oajustador da árvore de cames(engrenagem de distribuição de válvula variável / phaser da árvore de cames) com número OEM04E 109 088 AFé um substituto direto para o componente de sincronização da árvore de cames de admissão no Grupo VolkswagenMotores a gasolina EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI e 1.6 MPI. Esta unidade de precisão VVT (Sincronização Variável de Válvulas) é um componente crítico do sistema de trem de válvulas, montada na árvore de cames de admissão para regular o sincronismo de abertura e fechamento da válvula para um desempenho ideal do motor.
Especificações do produto
| Número da peça | 04E109088AF |
| Nome do produto | Ajustador de árvore de cames |
| Modelo de carro | VW Golf Jetta Fusca Touran Lavida Audi A3 Q3 |
| Modelo do motor | VW EA211 |
| Doença | 100% novo |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
Aplicações em veículos
EsseAjustador da árvore de cames VW 04E109088AFsubstitui diretamente o componente de fábrica por um48 dentesdesign específico para a árvore de cames de admissão EA211.
Volkswagen
| Modelo | Chassi / Geração | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Golfe Mk7 | 5G1, BQ1, BE1, BE2 | 2013-2020 | 1,2 ETI, 1,4 ETI |
| Jetta/Sagitar | 1B, 2B | 2013-2018 | 1,4 TSI, 1,6 MPI |
| Besouro | 5C | 2012-2016 | 1,2 ETI, 1,4 ETI |
| Touran | 5T | 2015-2020 | 1,2 ETI, 1,4 ETI |
| Lavida | -- | 2013-2018 | 1,2 ETI, 1,4 ETI, 1,6 MPI |
Audi
| Modelo | Chassis | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| A3 | 8V (Sportback/Sedã) | 2013-2017 | 1,2 TFSI, 1,4 TFSI |
| 3º trimestre | 8U | 2014-2018 | 1.4 TFSI |
| A1 | 8X | 2012-2018 | 1.4 TFSI |
Por que o ajustador da árvore de cames EA211 falha
- Desgaste do pino de travamento interno:O mecanismo do pino de trava não consegue engatar ou desengatar corretamente, causando ruído característico na partida a frio
- Contaminação da passagem de óleo:Lama ou detritos no óleo do motor podem bloquear pequenas passagens de óleo que controlam o movimento de avanço/retardo
- Deterioração do selo:As vedações internas endurecem com o tempo, permitindo vazamento interno de óleo que reduz a força de retenção
- Mau funcionamento da válvula de controle (N205):A válvula de controle solenóide pode travar, causando falhas na posição do eixo de comando
Indicadores de substituição recomendados
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Barulho de chocalho na partida a frio que desaparece após 1-2 segundos | Falha no mecanismo de travamento - substituição imediata recomendada |
| Marcha lenta irregular ou hesitação do motor durante a aceleração | Sincronização incorreta do came devido ao ajustador preso |
| Má economia de combustível ou falta de potência | ECU incapaz de avançar/retardar a sincronização do came corretamente |
| Verifique a luz do motor com os códigos P0011, P0016 ou P0341 | Falha na posição da árvore de cames - inspecione o ajustador e a válvula de controle |
Recursos e benefícios
Design de 48 dentes
Especificação de fábrica para eixo de comando de admissão EA211, usinado com precisão de acordo com as especificações OE para instalação drop-in
Atuação Hidráulica VVT
Precisão controlada pela ECU com tempo de posicionamento de aproximadamente 1 segundo para sincronização ideal da válvula
Restaura energia e economia de combustível
Elimina o sincronismo incorreto das válvulas que causa redução de potência e aumento do consumo de combustível
Elimina o ruído de partida a frio
O pino de travamento projetado com precisão engata corretamente, eliminando o ruído característico de chocalho
Controle e Verificação de Qualidade
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão do perfil do dente | Medição CMM - configuração de 48 dentes verificada em relação ao modelo OE |
| Função do mecanismo de bloqueio | Teste de bancada - verifica se o pino de trava engata e é liberado na pressão correta do óleo |
| Integridade da passagem de óleo | Testes de pressão e vácuo – sem vazamentos ou bloqueios internos |
| Dureza do material | Teste de dureza Rockwell - confirma o tratamento térmico correto |
⚠️ NOTA IMPORTANTE DE INSTALAÇÃO
O EA211 usa uma corrente de distribuição, não uma correia. O ajustador da árvore de cames é um componente crítico de sincronização. É altamente recomendável a instalação profissional por um mecânico qualificado com acesso a ferramentas de travamento de temporização corretas. A instalação incorreta causará desalinhamento de sincronização e danos catastróficos ao motor.
Notas críticas de instalação
- O ajustador da árvore de comando é preso por um único parafuso central (N 91197203) com procedimento de torque especificado em dois estágios: 18 Nm no primeiro estágio, seguido por 50 Nm de torque final
- Sempre trave as árvores de comando antes de remover o ajustador usando as ferramentas de sincronização corretas EA211
- Substitua o parafuso central - é um fixador de torque para rendimento e não deve ser reutilizado
- Prepare o ajustador com óleo de motor antes da instalação para garantir a pressão imediata do óleo na primeira partida
- Considere substituir a válvula de controle N205 e o tensor da corrente de distribuição se apresentar desgaste
Embalagem e Fornecimento
- Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
- Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque
- Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
- Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo para pedidos em grandes quantidades
Resumo rápido
OAjustador da árvore de cames VW 04E109088AFé um substituto de especificação OE para a unidade VVT da árvore de cames de admissão nos motores a gasolina EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI e 1.6 MPI. O48 denteso ajustador se adapta a vários veículos do Grupo Volkswagen. Este componente de ajuste direto restaura o sincronismo preciso das válvulas, elimina o ruído da partida a frio e melhora a potência e a economia de combustível.
Informações de substituição:Intercambiável com 04E109088AD, 04E109088AE, 04E109088AL, 04E109088M, 04E109088P e 04E109088R. Os equivalentes de reposição premium incluem Febi Bilstein 47192 e Febi Bilstein 186582.
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