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Ajustador de eixo de camada de 48 dentes com ação hidráulica VVT e precisão controlada por ECU para motores VW EA211

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Ajustador de eixo de camada de 48 dentes com ação hidráulica VVT e precisão controlada por ECU para motores VW EA211

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

VW Golf Jetta Fusca Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211

Códigos do motor:

CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA

Número de dentes:

48 dentes

Posição:

Admissão (árvore de comando de admissão)

Número da peça OEM:

04E109088AF

Atuação:

Hidráulico (pressão do óleo do motor) controlado pela ECU via solenóide

Material:

Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão

Tipo de resfriamento:

Circulação do líquido refrigerante do motor

Procedimento de Torque:

Primeiro estágio de 18 Nm, torque final de 50 Nm

Destacar:

Ajustador de eixo de camada de 48 dentes para VW EA211

Ajustador hidráulico de eixo de camada de ação VVT

Ajustador de eixo de camada controlado por ECU VW EA211

Descrição do produto

Ajustador de árvore de cames 04E109088AF para motores VW EA211 1.2/1.4/1.6 TSI

Oajustador da árvore de cames(engrenagem de distribuição de válvula variável / phaser da árvore de cames) com número OEM04E 109 088 AFé um substituto direto para o componente de sincronização da árvore de cames de admissão no Grupo VolkswagenMotores a gasolina EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI e 1.6 MPI. Esta unidade de precisão VVT (Sincronização Variável de Válvulas) é um componente crítico do sistema de trem de válvulas, montada na árvore de cames de admissão para regular o sincronismo de abertura e fechamento da válvula para um desempenho ideal do motor.

Especificações do produto

Número da peça	04E109088AF
Nome do produto	Ajustador de árvore de cames
Modelo de carro	VW Golf Jetta Fusca Touran Lavida Audi A3 Q3
Modelo do motor	VW EA211
Doença	100% novo
Material	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Padrão de qualidade	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Aplicações em veículos

EsseAjustador da árvore de cames VW 04E109088AFsubstitui diretamente o componente de fábrica por um48 dentesdesign específico para a árvore de cames de admissão EA211.

Volkswagen

Modelo	Chassi / Geração	Anos	Motor
Golfe Mk7	5G1, BQ1, BE1, BE2	2013-2020	1,2 ETI, 1,4 ETI
Jetta/Sagitar	1B, 2B	2013-2018	1,4 TSI, 1,6 MPI
Besouro	5C	2012-2016	1,2 ETI, 1,4 ETI
Touran	5T	2015-2020	1,2 ETI, 1,4 ETI
Lavida	--	2013-2018	1,2 ETI, 1,4 ETI, 1,6 MPI

Audi

Modelo	Chassis	Anos	Motor
A3	8V (Sportback/Sedã)	2013-2017	1,2 TFSI, 1,4 TFSI
3º trimestre	8U	2014-2018	1.4 TFSI
A1	8X	2012-2018	1.4 TFSI

Por que o ajustador da árvore de cames EA211 falha

Desgaste do pino de travamento interno:O mecanismo do pino de trava não consegue engatar ou desengatar corretamente, causando ruído característico na partida a frio
Contaminação da passagem de óleo:Lama ou detritos no óleo do motor podem bloquear pequenas passagens de óleo que controlam o movimento de avanço/retardo
Deterioração do selo:As vedações internas endurecem com o tempo, permitindo vazamento interno de óleo que reduz a força de retenção
Mau funcionamento da válvula de controle (N205):A válvula de controle solenóide pode travar, causando falhas na posição do eixo de comando

Indicadores de substituição recomendados

Sintoma	Diagnóstico
Barulho de chocalho na partida a frio que desaparece após 1-2 segundos	Falha no mecanismo de travamento - substituição imediata recomendada
Marcha lenta irregular ou hesitação do motor durante a aceleração	Sincronização incorreta do came devido ao ajustador preso
Má economia de combustível ou falta de potência	ECU incapaz de avançar/retardar a sincronização do came corretamente
Verifique a luz do motor com os códigos P0011, P0016 ou P0341	Falha na posição da árvore de cames - inspecione o ajustador e a válvula de controle

Recursos e benefícios

Design de 48 dentes

Especificação de fábrica para eixo de comando de admissão EA211, usinado com precisão de acordo com as especificações OE para instalação drop-in

Atuação Hidráulica VVT

Precisão controlada pela ECU com tempo de posicionamento de aproximadamente 1 segundo para sincronização ideal da válvula

Restaura energia e economia de combustível

Elimina o sincronismo incorreto das válvulas que causa redução de potência e aumento do consumo de combustível

Elimina o ruído de partida a frio

O pino de travamento projetado com precisão engata corretamente, eliminando o ruído característico de chocalho

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Precisão do perfil do dente	Medição CMM - configuração de 48 dentes verificada em relação ao modelo OE
Função do mecanismo de bloqueio	Teste de bancada - verifica se o pino de trava engata e é liberado na pressão correta do óleo
Integridade da passagem de óleo	Testes de pressão e vácuo – sem vazamentos ou bloqueios internos
Dureza do material	Teste de dureza Rockwell - confirma o tratamento térmico correto

⚠️ NOTA IMPORTANTE DE INSTALAÇÃO

O EA211 usa uma corrente de distribuição, não uma correia. O ajustador da árvore de cames é um componente crítico de sincronização. É altamente recomendável a instalação profissional por um mecânico qualificado com acesso a ferramentas de travamento de temporização corretas. A instalação incorreta causará desalinhamento de sincronização e danos catastróficos ao motor.

Notas críticas de instalação

O ajustador da árvore de comando é preso por um único parafuso central (N 91197203) com procedimento de torque especificado em dois estágios: 18 Nm no primeiro estágio, seguido por 50 Nm de torque final
Sempre trave as árvores de comando antes de remover o ajustador usando as ferramentas de sincronização corretas EA211
Substitua o parafuso central - é um fixador de torque para rendimento e não deve ser reutilizado
Prepare o ajustador com óleo de motor antes da instalação para garantir a pressão imediata do óleo na primeira partida
Considere substituir a válvula de controle N205 e o tensor da corrente de distribuição se apresentar desgaste

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque
Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo para pedidos em grandes quantidades

Resumo rápido

OAjustador da árvore de cames VW 04E109088AFé um substituto de especificação OE para a unidade VVT da árvore de cames de admissão nos motores a gasolina EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI e 1.6 MPI. O48 denteso ajustador se adapta a vários veículos do Grupo Volkswagen. Este componente de ajuste direto restaura o sincronismo preciso das válvulas, elimina o ruído da partida a frio e melhora a potência e a economia de combustível.

Informações de substituição:Intercambiável com 04E109088AD, 04E109088AE, 04E109088AL, 04E109088M, 04E109088P e 04E109088R. Os equivalentes de reposição premium incluem Febi Bilstein 47192 e Febi Bilstein 186582.

Tag:

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Outras peças de automóveis

Ajustador de eixo de camada de 48 dentes com ação hidráulica VVT e precisão controlada por ECU para motores VW EA211

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

VW Golf Jetta Fusca Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211

Códigos do motor:

CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA

Número de dentes:

48 dentes

Posição:

Admissão (árvore de comando de admissão)

Número da peça OEM:

04E109088AF

Atuação:

Hidráulico (pressão do óleo do motor) controlado pela ECU via solenóide

Material:

Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão

Tipo de resfriamento:

Circulação do líquido refrigerante do motor

Procedimento de Torque:

Primeiro estágio de 18 Nm, torque final de 50 Nm

Quantidade de ordem mínima:

10 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5-8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Ajustador de eixo de camada de 48 dentes para VW EA211

Ajustador hidráulico de eixo de camada de ação VVT

Ajustador de eixo de camada controlado por ECU VW EA211

Descrição do produto

Ajustador de árvore de cames 04E109088AF para motores VW EA211 1.2/1.4/1.6 TSI

Especificações do produto

Número da peça	04E109088AF
Nome do produto	Ajustador de árvore de cames
Modelo de carro	VW Golf Jetta Fusca Touran Lavida Audi A3 Q3
Modelo do motor	VW EA211
Doença	100% novo
Material	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Padrão de qualidade	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Aplicações em veículos

EsseAjustador da árvore de cames VW 04E109088AFsubstitui diretamente o componente de fábrica por um48 dentesdesign específico para a árvore de cames de admissão EA211.

Volkswagen

Modelo	Chassi / Geração	Anos	Motor
Golfe Mk7	5G1, BQ1, BE1, BE2	2013-2020	1,2 ETI, 1,4 ETI
Jetta/Sagitar	1B, 2B	2013-2018	1,4 TSI, 1,6 MPI
Besouro	5C	2012-2016	1,2 ETI, 1,4 ETI
Touran	5T	2015-2020	1,2 ETI, 1,4 ETI
Lavida	--	2013-2018	1,2 ETI, 1,4 ETI, 1,6 MPI

Audi

Modelo	Chassis	Anos	Motor
A3	8V (Sportback/Sedã)	2013-2017	1,2 TFSI, 1,4 TFSI
3º trimestre	8U	2014-2018	1.4 TFSI
A1	8X	2012-2018	1.4 TFSI

Por que o ajustador da árvore de cames EA211 falha

Desgaste do pino de travamento interno:O mecanismo do pino de trava não consegue engatar ou desengatar corretamente, causando ruído característico na partida a frio
Contaminação da passagem de óleo:Lama ou detritos no óleo do motor podem bloquear pequenas passagens de óleo que controlam o movimento de avanço/retardo
Deterioração do selo:As vedações internas endurecem com o tempo, permitindo vazamento interno de óleo que reduz a força de retenção
Mau funcionamento da válvula de controle (N205):A válvula de controle solenóide pode travar, causando falhas na posição do eixo de comando

Indicadores de substituição recomendados

Sintoma	Diagnóstico
Barulho de chocalho na partida a frio que desaparece após 1-2 segundos	Falha no mecanismo de travamento - substituição imediata recomendada
Marcha lenta irregular ou hesitação do motor durante a aceleração	Sincronização incorreta do came devido ao ajustador preso
Má economia de combustível ou falta de potência	ECU incapaz de avançar/retardar a sincronização do came corretamente
Verifique a luz do motor com os códigos P0011, P0016 ou P0341	Falha na posição da árvore de cames - inspecione o ajustador e a válvula de controle

Recursos e benefícios

Design de 48 dentes

Especificação de fábrica para eixo de comando de admissão EA211, usinado com precisão de acordo com as especificações OE para instalação drop-in

Atuação Hidráulica VVT

Precisão controlada pela ECU com tempo de posicionamento de aproximadamente 1 segundo para sincronização ideal da válvula

Restaura energia e economia de combustível

Elimina o sincronismo incorreto das válvulas que causa redução de potência e aumento do consumo de combustível

Elimina o ruído de partida a frio

O pino de travamento projetado com precisão engata corretamente, eliminando o ruído característico de chocalho

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Precisão do perfil do dente	Medição CMM - configuração de 48 dentes verificada em relação ao modelo OE
Função do mecanismo de bloqueio	Teste de bancada - verifica se o pino de trava engata e é liberado na pressão correta do óleo
Integridade da passagem de óleo	Testes de pressão e vácuo – sem vazamentos ou bloqueios internos
Dureza do material	Teste de dureza Rockwell - confirma o tratamento térmico correto

⚠️ NOTA IMPORTANTE DE INSTALAÇÃO

Notas críticas de instalação

O ajustador da árvore de comando é preso por um único parafuso central (N 91197203) com procedimento de torque especificado em dois estágios: 18 Nm no primeiro estágio, seguido por 50 Nm de torque final
Sempre trave as árvores de comando antes de remover o ajustador usando as ferramentas de sincronização corretas EA211
Substitua o parafuso central - é um fixador de torque para rendimento e não deve ser reutilizado
Prepare o ajustador com óleo de motor antes da instalação para garantir a pressão imediata do óleo na primeira partida
Considere substituir a válvula de controle N205 e o tensor da corrente de distribuição se apresentar desgaste

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque
Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo para pedidos em grandes quantidades

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