Valva de controlo da pressão de óleo controlada por ECM N428 Valva de solenoide com qualidade OEM e substituição direta do equipamento original
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
AUDI/VW
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Part Number: | 06H115243F | Engine Compatibility: | VW/Audi 1.8T TSI (112kW/118kW) e 2.0T TSI/TFSI (147kW) |
| Engine Codes: | CDAA, CDAB, CCZA, CDNB | Operation: | A válvula solenóide controlada pelo ECM alterna entre os estágios de pressão de óleo baixa e alta |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Installation: | Substituição direta do OEM | Weight: | Padrão |
| High Light: | Válvula solenoide de pressão de óleo controlada por ECM,Substituição da válvula de elétrons N428 OE,Válvula de regulação da pressão do óleo da VW |
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Descrição do produto
Válvula de regulação da pressão de óleo 06H115243F para Audi/VW
OVálvula de controlo da pressão do óleocom número de referência OEM06H115243FÉ uma válvula de substituição de ajuste directo verificada para uma ampla gama de veículos Audi, Volkswagen, SEAT, Škoda e CUPRA equipados com motores TSI/TFSI 1.8T e 2.0T.Válvula de regulação da pressão de óleo N428, é um componente crítico do sistema de lubrificação do motor, responsável por alternar entre os estágios de baixa e alta pressão do óleo para otimizar o desempenho e a proteção do motor.
A válvula N428 é atornilhada na borda dianteira do bloco do cilindro, abaixo do suporte do acessório.O módulo de controlo do motor (ECM) liga a válvula solenoide para alternar entre os estágios de baixa e alta pressão do óleoQuando activada, a válvula de solenoide se move e o óleo flui através das portas da válvula de controlo.Esta regulamentação precisa garante o funcionamento estável do motor e protege os componentes-chave.
Uma válvula de controle de pressão de óleo que falha pode levar a irregularidades de pressão de óleo, redução do desempenho do motor, marcha lenta e potencial dano a componentes críticos do motor.Esta válvula de substituição OE-espec restaura a regulação adequada da pressão do óleo, assegurando um funcionamento fiável do motor e um desempenho a longo prazo.
Substitui os números OEM:06H115243F, 06H115243C, 06H115243L, 06H115243J, 06H115243E, 06H115243M.Também intercâmbios:N428
| Número da parte: | 06H115243F | Nome do produto: | Válvula de controlo da pressão do óleo |
| Modelo de carro: | Audi A3 A4 A5 Q5 VW Jetta Beetle | Modelo do motor: | ETI/TFS |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado |
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Compatibilidade dos veículos
Aplicações primárias (Grupo Audi & Volkswagen):
| Marca | Modelo | Chassis | Motor | Anos / Notas |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A1 | 8X | 1.8/2.0 TFSI | ---16 |
| Audi | A3 | 8P / 8V | 1.8/2.0 ETI | 2009-2020 |
| Audi | A4 | B8 / B9 | 1.8/2.0 TFSI | 2009-2016 |
| Audi | A5 | 8T / F | 2.0 TFSI CDNB | 2008-2017 |
| Audi | A6 | C7 | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q2 | - Não. | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q3 | 8U | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q5 | 8R / FY | 2.0 TFSI | 2009-2016 |
| Audi | TT | 8J | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Volkswagen | Escaravelho | II - Ações | 2.0 ETI | 2012-2013 |
| Volkswagen | Golf | V / VI / VII | 1.8/2.0 ETI | 2010-2014 |
| Volkswagen | Jetta. | III / IV | 2.5 2.0T | 2011 a 2018 |
| Volkswagen | Passat | B6 / B7 / B8 | 1.8/2.0 ETI | 2006-2010 |
| Volkswagen | Tiguan | 5N / AD / BW | 2.0 ETI | ---16 |
| Volkswagen | CC | - Não. | 2.0 ETI | - Não. |
| Volkswagen | Eos | - Não. | 2.0 ETI | ---16 |
| SEAT | Alhambra, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza, Leão, Toledo | - Não. | 1.8/2.0 ETI | Vários |
| Škoda | Octavia II/III, Superb II/III, Yeti | - Não. | 1.8 ETI (CDAA, CDAB) | 2008-2017 |
| CUPRA | Vários | - Não. | 1.8/2.0 ETI | ---3 |
️ Importante:Esta válvula foi concebida apenas para motores TSI e TFSI. Verifique sempre o código do motor e o número de peça original do seu veículo antes de encomendar.Consulte o manual do seu veículo ou contacte um profissional.
Sintomas comuns de falha
| Sintoma | Descrição |
|---|---|
| Luz de aviso de pressão de óleo | Luz de aviso do painel de instrumentos acesa devido a uma regulação inadequada da pressão do óleo |
| Deslocamento brusco ou hesitação do motor | A pressão de óleo incorreta afeta o cronograma da válvula e o funcionamento do motor |
| Performance reduzida do motor | Perda de potência ou aceleração lenta |
| Verificar a luz do motor | Códigos de avaria relacionados com o sistema de controlo da pressão do óleo |
| Ruído do motor | Ruídos incomuns do motor devido a uma lubrificação inadequada |
️ Ignorar uma válvula de regulação da pressão do óleo que falha pode levar a:
- Danos graves ao motor causados por uma pressão de óleo inadequada
- Desgaste prematuro de rolamentos, eixos de camas e turbocompressores
- Falha completa do motor
- Reparações ou substituições de motores dispendiosas
Características e benefícios
| Características | Benefício |
|---|---|
| Função da válvula de solenoide controlada por ECM | Mudanças precisas entre os estágios de baixa e alta pressão de óleo Otimiza o desempenho do motor e a proteção em todas as condições de funcionamento |
| Qualidade OEM/OE-spec | Fabricado de acordo com os padrões do equipamento original garante a adequação perfeita e o desempenho confiável |
| Válvula de regulação da pressão de óleo N428 | Componente crítico do sistema de lubrificação do motor |
| Substituição direta do equipamento original | Não são necessárias modificações |
| Referências cruzadas abrangentes | Combina múltiplos números OEM simplifica a procura |
| Compatibilidade com veículos em larga escala | Adapta-se aos modelos Audi, VW, SEAT, Škoda e CUPRA com motores TSI/TFSI de 1.8T e 2.0T |
| Restaura a pressão de óleo adequada | Elimina as irregularidades da pressão do óleo, restaura o bom funcionamento do motor e protege os componentes críticos |
| 100% de qualidade inspeccionada | Confiável fora da caixa |
Controle e verificação da qualidade
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção de precisão em relação ao projeto do equipamento original para garantir a adequação do bloco do cilindro |
| Função do solenoide | Função elétrica e hidráulica testada |
| Integridade do selo | Verificação da qualidade do anel de proteção e da vedação |
| Conexão elétrica | O conector testado garante uma instalação elétrica adequada |
| Qualidade do material | Verificação de materiais de alta qualidade resistência ao calor e ao óleo |
| Traçabilidade dos lotes | Cada lote de produção documentado com certificados de qualidade |
Recomendações de instalação e manutenção
️ IMPORTANTE: A substituição da válvula de regulação da pressão de óleo requer competência mecânica.
Orientações de instalação(Manual de referência da oficina VW/Audi para as etapas completas):
- Segurança em primeiro lugar ¢ permitir que o motor arrefeça completamente antes de iniciar o trabalho
- Desligar o terminal negativo da bateria
- Localizar a válvula N428 na borda dianteira do bloco do cilindro, abaixo do suporte do acessório
- Desligue o conector elétrico
- Remover o parafuso de montagem que fixa a válvula
- Remova cuidadosamente a válvula velha
- Comparar a nova válvula com a unidade antiga verifique se o número da peça (06H115243F) corresponde
- Inspecionar a fenda da válvula para detectar detritos ou lamas clean se necessário
- Instalar novos anéis e vedações O (recomenda-se a substituição)
- Instalar a nova válvula em posição
- Torque do parafuso de montagem conforme às especificações do fabricante
- Conecte o conector elétrico
- Conecte a bateria
- Limpar códigos de falha com uma ferramenta de digitalização de diagnóstico
- Iniciar o motor e verificar o funcionamento adequado da pressão do óleo
Programa de manutenção:
- Inspecionar a válvula de regulação da pressão do óleo se surgirem problemas de pressão do óleo
- Se a válvula falhou, mude o óleo do motor e o filtro para evitar que os detritos causem falhas futuras
- Mudanças regulares de óleo ajudam a prevenir obstruções das válvulas e falhas prematuras
Embalagem e fornecimento
- Fechados individualmente numa embalagem protetora
- Embalado em embalagens de cartão
- Comércio por grosso em embalagens de embalagens de embalagens
- Adequado para: oficinas de reparação especializadas Audi/VW, oficinas independentes, distribuidores de peças de automóveis
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